越野车后轮距离

『壹』 汽车左前后轮的距离和右前后轮的距离相差1公分,这正常吗

一边来说有一定关系。如恰恰是往前后轮距离短的那一边跑，而那一侧也是左侧的话。可以肯定的说就是由于这个引起的。
如果跑的方向是右侧，或和轴距短的一侧相反的话，就需重新分析跑偏的原因。
跑偏是相对而言，一边来说正常车辆都有向右跑偏的习惯，公路设计右侧略低与中央。
跑偏的原因有多种，比如：轮胎气压不一致、轮胎花纹不一致、四轮定位数据不准确、前悬架或后悬架损伤等等原因，不能一概而论

『贰』 汽车只把后轮轮距加宽，前轮轮距不变，这样有什么不一样，详细的说说

汽车的前后轮距看似都一样，其实不然。它们只是差别不大，一般注意不到。有的车前轮距略宽于后轮距，有的相反，也有相等的。这不是装车时的偶然误差，而是考虑车辆的综合性能特意设计的。
家用车大多采用前轮驱动，发动机靠前侧，前侧空间增大，前轮距也会相应加宽。更重要的是，汽车在转弯时，外侧前轮受力最大，更宽的前轮距可以提供更好的支撑。另外，增加前轮距还会增大转弯半径，虽然灵活性不足，但对家用车而言更安全。

而另一些车如某些赛车是用后轮驱动的，增大后轮距不仅能为发动机腾空间，更合理地分散重量，也能在转向时更好地支撑后轮。同时，后轮驱动容易出现转向过度即甩尾问题，增加后轮距可以加以补偿。
除了轮距差异，车辆前轮还会有“内八”（正前束）和“外八”（负前束）之分，这是为了纠正前轮在行驶过程中出现外倾或内倾的偏离趋势，以配合高速直线行驶或转向。
水泥路为什么比柏油路颠簸？
水泥路的成分是水泥混凝土，也就是水泥（多为硅酸盐）、砂石等材料混合在一起。这种材料铺就的路面属于刚性路面，顾名思义，它的强度高，抗压能力强，适合重型交通工具。但水泥够“刚”的同时，弹性不足，质地偏“脆”，这意味着它一旦过载或受到热胀冷缩影响就容易断裂，要修还得一整片重铺，相当耗时耗材。为了留有余地，水泥路面会设置多处接缝（伸缩缝），就像拼接大块地砖。水泥路面上还经常会有防滑纹，以增大摩擦力。正是这些特点让车辆在水泥路上行驶时更颠簸，动静也比较大。

而柏油路又叫沥青路，它的路面是沥青混凝土材料，沥青来自原油蒸馏后的残渣或炼煤焦的副产物。这种材料凝固后形成的路面属于柔性路面，具有一定的弹性和可塑性，能够减震，而且对轮胎附着力更强，车子开起来就更平稳、安静。

不过，沥青路面的“可塑性”也是把双刃剑，它在高温下容易软化，留下越来越深的车辙，让路面不再平坦。另外，沥青路面不如水泥路面防水，水流容易渗透进去，侵蚀路基。沥青路的铺设成本通常也高于水泥路。

『叁』 国家规定越野车离地距离

国家没这规定。另外并不是离地越高越野性能越强，有的车看着离地很高，但是由于是悬挂调校很软（独立悬挂、城市SUV）同样坐上去两个人，真越野离地高度降低的不多，而城市SUV离地高度会下降很多。 真正越野车除了看离地高度外还要看接近角、离去角、通过角、差速锁、四驱结构、底盘结构、悬挂结构/行程等等。 不是像长城那样抬高一下底盘整个容就能无耻的说自己是SUV的

『肆』 轮胎间距是多少

轴距，是汽车前轴中心到后轴中心的距离。通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距、转向架轴距和全轴距。全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数。

轮距指的是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高

轴距长度

从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。

同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。

实际使用

从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更别提将其作为公务车和出租车使用了。

相对于微型车的轴距短小，普通型轿车和中级轿车的轴距一般较长，因此后座空间相对大了一些，成人可以比较宽松地坐下，所以这一级的轿车无论是做家庭用车、还是做出租车和公务车，都深受人们欢迎。

『伍』 越野车后轮距离后尾灯长度大越野性能好吗

说反了，
后轮距离后尾灯长度大离去角度越小，
通过性
越差，通俗说就是容易卡尾，反之性能才会更好

『陆』 汽车两个后轮胎到车身水平距离不一致

既然不是直接撞轮胎上，那车身变形的可能性就很大。建议：立即到轮胎店或修理厂给汽车做一个“四轮定位”检查。通过这个检查，可确知四个车轮的位置是否符合出厂标准要求。如果四轮定位参数有偏差，是否能通过对悬架的调整进行修正。如果不能，刚是车身变形严重。

判断车辆的宽度：

了解汽车左右两个轮子的距离，如何来判断这个距离，有些人会说，这些都是经验，需要从日常的开车中积累出来，开的多了自然也就知道了，也就把握住了，对的，这的确是一种方法，但是这种方法需要大量的时间来积累。

第一就是要先对自己车辆的底盘宽度有一些了解，其实很多的汽车的宽度都是大差不差的。

第二点就是要判断自己车辆左轮的距线距离，以一个舒适的姿势坐好平时前方时，地上划的分道线与汽车的左前角重合后，而且分道线的延伸线与车辆的前挡风的左下角间隔10厘米左右摆布的时候，这时汽车的左轮就距离左边车道线大约就是60厘米左右了。

『柒』 汽车的前后轮 左右间距不同 是什么原因

这种情况是由于球头，球头拉杆，下支臂悬挂，这些变形导致轮间距出现变化，这样的话肯定会吃胎，哪里坏了一看就能看出来，建议去做下四轮定位。

轴距：汽车前轴中心到后轴中心的距离，一般情况下，车的长度、轴距与排量呈现对应的概念关系，高级轿车（2.5升以上），轴距2.8-2.9米；中级轿车（1.6升-2.5升），轴距2.6-2.8米；小型轿车（1-1.6升），轴距2.2-2.6米；微型轿车（1升以下），轴距2.2米。

轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。

汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别.一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的。

如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。

『捌』 汽车后排与车尾的安全距离是多少

其实这个并没有一个规定的数值，关键还是看车企在车尾所使用的安全技术以及材料的硬度，一般来说，三厢轿车拥有更长的车尾，因此拥有更多的吸能空间，材料硬度一般情况小会低于两箱车，但是就安全性而言两个车型是基本一致的。

『玖』 汽车左右两个轮胎的距离一般是多少

轮胎没有固定的间距，要看轮胎的型号和使用范围。

一般间距大的轮胎跑起来舒适，不容易有异响，排水性能好，间距小的轮胎 ，耐磨，可是跑起来经常有噪音，特别是雨天和转向的时候。

防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时，放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气，是很重要的。请让日光直射。

1、下雨时请将轮胎搬到室内以免轮胎内部进水；

2、轮胎粘上油或水，容易受到伤痕或变形。因此请放在没有油和水的地方；

3、请不要放在可以导致轮胎伤痕或变形的地方；

4、请不要放置在发电机、电池等旁边；

5、长时间拆掉轮胎保管时，请注意轮胎内部渗出化学品而会弄脏地面。

(9)越野车后轮距离扩展阅读：

轮胎尺寸：

国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。

轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英寸)，装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。