纯越野suv轿车
A. 轿车地盘的suv和纯suv的区别
B. 轿车，SUV，纯正越野车各有什么优点
1、轿车:底盘较底，重心也底，适合在平铺的道路上行驶（市镇道路、高速路、国道等等），安全性舒适性较SUV和纯正越野车强；另外，油耗也较SUV，纯正越野车底；
2、SUV：底盘较轿车高，通过一般颠簸崎岖路段比轿车强；且因为高度比轿车高，视野也较好，受夜间行来车的远光灯直射的影响比轿车小；但也因为车重比轿车重，所以在相同动力的前提下，油耗比轿车差；
3、纯正越野车：底盘的调教、驱动力方式与轿车和一般的SUV有所不同（除结构上的不同之外，还可以调节底盘高度），强调的是对复杂路段、未铺装路面、以及涉水路面的强通过性，动力上也比轿车、SUV要求更强；但油耗较大、受众面小、价格也相对高很多。
4、现在SUV行情好，各大车企投入和开发的力度很大：一方面是在舒适度上与轿车看齐，另一方面则在通过性上往越野车发展，再则是对油耗、动力上的改进（有电混和涡轮增压）
5、纯正越野车：因为SUV热销影响，也开始注重外观设计的改良和舒适性的增进。
C. 国产车里面推荐哪一款可以纯越野
你好，你所指的是国产里带有大梁和低速四驱的越野车吧，15万左右的有猎豹黑金刚四驱版，有大梁，低速四驱和后桥差速锁，通过性空间性都很好，背负式备胎也就是全尺寸备胎，唯一缺点乘坐的舒适性和没事配置差点，这是辆真正玩越野的国产车，江铃驭胜S350四驱柴油版，如果你所在城市不限制柴油车可以考虑，通过性，配置，空间都不错，带有低速四驱。BJ40，空间小，外观像牧马人，虽然是辆带大梁的越野车，但是轴距短了点而且没有差速锁，车轮的限滑不够，通过差点。禄丰X8，这车不错除了外观可能有点过时内饰也差点，不过空间性和通过性都很好。这辆车空间20万左右的可以考虑哈弗H9，外观大气，有点普拉多的感觉，配置高空间大，通过性也很好。只是2.0t的发动机在极端路况下低速扭矩可能略显不足毕竟车太大。因为你考虑的是纯越野所以哪些带有四驱的城市SUV就不考虑了。如果你考虑的是带家人一起出游西藏，或者想走走318进藏。我比较推荐H9，毕竟空间和舒适也很重要
D. 国产的小型纯越野车有什么
国产“小型、纯越野”我理解至少应该具有非承载式车身、分时四驱等配置吧。这个级别自从长丰猎豹·飞腾停产后，真是一个空白档。大部分厂家在这个级别生产的都是承载式车身的小型城市SUV，算不上越野车。。。。
如果不考虑档次和质量，纯粹为越野的话，也许北汽复产的212（2020）系列可以参考下。
如果抛开国产限制，进口铃木·吉姆尼、俄罗斯产的拉达·涅瓦等也可以考虑下（也就十几万价钱）。
E. 十大纯正越野车排名
1、雪佛兰Colorado ZR2
雪佛兰Colorado ZR2不仅可以享受飞坡的刺激，岩石沙地等复杂路况地形也丝毫不在话下。雪佛兰对于这款中尺寸可谓是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路况上优秀的驾驶质感，依旧能够保持不错的日常道路驾驶体验。与全尺寸皮卡相比，车身尺寸上的优势为底盘操控性打下了坚实的基础，而由Multimatic调教的悬架系统也充分释放出Colorado ZR2的操控性能。
2、路虎发现
路虎发现自1989年问世到现在不到三十年，历经四次换代，已经从最初的实用型SUV，逐渐发展成豪华SUV。虽然发现不是路虎的最经典车型，却成了最具性价比的路虎。虽然发现五放弃了越野界视为标杆的大梁，但比老款减重22%，而且得益于空气悬挂，发现五在诸多越野方面的参数更是优于发现4。
3、梅赛德斯-奔驰G550
奔驰G级一直以来在车迷们心中“神”一般的存在，自从上世纪70年代推出以来，这款SUV的外观几乎没有什么变化，不过内在方面还是经过了很多升级，做工、配置等方面和当年的车型相比都有了进步，这也奠定了其在奔驰SUV家族中“大哥”的地位。
自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，实现其强大的越野性能。
4、路虎揽胜
作为世界上为数不多只生产SUV的厂商，路虎一直走在高端豪华的道路上，而揽胜则是其最“顶级”的车型，虽然出现了众多“竞争者”，但是依然无法撼动其SUV领军者的地位。
5、Jeep大切诺基Trailhawk
大切诺基Trailhawk在本已十分豪华的产品力中再添加了相当多的全地形越野能力，让它成为了一辆道路能力和越野能力都很平衡的车。大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方！
6、丰田4Runner TRD Pro
丰田4RUNNER，这款车型对于不少朋友来说可能不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘、动力传动和四驱系统，不同的是，我们只能在美国市场见到丰田4RUNNER的身影。
而作为一款专为越野而生的车型，丰田为4RUNNER推出了TRD Pro版本，与我们熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一样，经过丰田御用改装厂TRD的精心设计与调校，这款车已然成为了翻山越岭的利器！开着它在荒野中驰骋可以说是每位越野爱好者梦寐以求的事情！
7、丰田Land Cruiser
说到纯粹的越野车，在广大车迷之间最为喜爱的便是丰田的兰德酷路泽了。这款经历了大半个世纪的车型发展中，丰田兰德酷路泽凭借着强大的越野能力以及可靠的车身，已成为了现如今人尽皆知的四驱王者。从沙漠到沼泽泥地，我们都可以看见他驰骋的身影。
8、福特F-150Raptor
如果你喜欢皮卡、如果你喜欢改装、同时又想皮卡拥有强悍的越野能力，那福特打造的这台F-150猛禽已经满足了你的所有要求。它甚至还有一个专门的“Baja（巴哈）模式”，在这个模式下，四驱系统全面工作、节气门反应速度增强，而变速箱的换挡速度也会提升、每个档位的转速区间也变得更宽，为车辆提供更好的动力反应和越野操控性。
9、Ram Power Wagon
既然说到越野皮卡，怎么能少了福特F150猛禽的劲敌——来自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它换装了动力更加强劲的6.4L V8自然吸气发动机，调整了外观细节让它看上去更加有力量感，当然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。这是一款非常棒的皮卡车型，也许正是因为这些越野皮卡的成功，才逼得Jeep终于决定在下一代牧马人车型上推出皮卡版本。
10、日产Titan XD PRO-4X Diesel
日产目前还没有一款直接对标猛禽的竞争车型，所以他们目前最好的越野车型选择就是Titan XD PRO-4X。在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过在越野路段上，柴油发动机低转速大扭矩的特点却是它的优势。
F. 到底SUV、轿车和越野车哪个开着更舒服
论舒适程度还得是轿车，同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身中心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒适。
至于SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度(但绝对不如轿车舒服)的同时又更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性。所以SUV强调的是空间大和通过性好。
虽说取了各家的长处，但是各方面都不如各家之长那么极致。只能说各项属性都一般，定位十分中庸。然而这种中庸定位的车型却完全不适合中庸的人群。据缸哥平时的了解看来，选择跨界车的人往往比较有个性。对于他们来说，无论轿车还是SUV都无法完全满足自己的需求，所以才选择了跨界车。如果你只能买一台车，又想体验到轿车和SUV的双重感受，那么跨界车是你的不二之选。
G. 想买一部20万左右的纯越野suv,求推荐
推荐去看看福田的萨瓦纳，越野能力很强悍
H. 纯越野车有哪几种
在国内销售的纯越野品牌不多，就连路虎的底气都不足了，路虎卫士算纯越野也停产了。jeep的牧马人和北京B40、三棱帕捷罗也是正宗，奔驰G50、G55方方正正野性十足。过去国产路风和猎豹虽然是合资的遗留物，但也很纯粹。铃木吉姆尼看着很小，但越野能力一点儿也不逊色。
I. 十大公认越野性最强suv排名
1、哈弗H6
在国内的suv领域，哈弗H6可以说是神一般的存在了，由于早期国内在城市suv领域可选的车型是比较少的，而哈弗H6正是较早一批抓住了这个机遇的国产车型之一。
2、途观
在2019年的上半年，途观是共有两个版本在售的，一是丝绸之路版本的老途观，二是现款的途观L，再加上途观作为老牌的大众suv。
3、奇骏
日产的车一直以来都以空间宽敞乘坐舒适而广受消费者的欢迎，奇骏也不例外，与同级的合资紧凑型suv相比，奇骏不论是在尺寸还是车内实际的空间表现上都是比较占有优势的。