胖哥试驾三硬派越野车
Ⅰ 横冲直闯，试驾魏派坦克300
坦克300是最近非常网红的一款车型，其实关于坦克300，早在2020年7月份就已经有一些传闻了，很多人对这款中国品牌的硬派越野车充满了期待，并且认为它是基于哈弗自有的H9来打造豪华版车型，但事实远没有想象得那么简单。那么，坦克300能否代表中国品牌的高端硬派越野车呢？它的真实实力又怎样呢？
总结一下，其实，坦克300看起来车身比较魁梧，但实际尺寸是紧凑级别的SUV，所以它并不是特别高高在上的定位。如今坦克300的预售价已经公布，这款车有可能为了普及越野文化或提高细分市场的市占率，最终定价应该会非常亲民，那么这样来看，坦克300真的可以成为年轻人的第一辆城市越野SUV了。
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Ⅱ 30-40万硬派越野车怎么选
今天我们选车聊30万-40万的硬派SUV的选择，硬派SUV呢肯定是干糙活累活的，那就不是城市型的SUV，我觉得这个定义大家都是非常清楚，没有争议的，再有一个呢硬派SUV在我的理解里面，四驱的能力必须得强悍，因为硬派的SUV最大的场景是老百姓会去拿它爬大坡，会去拿他穿越一些比较困难的路之后到达一些地方然后大家来玩玩乐乐，那在这里，如果四驱能力不行的话，那你这个车其他的能力再牛逼，比如说耐久性啊，舒适性啊，这些再牛逼，那也没有任何意义了，因为你连某个坡，某些沟沟坎坎都过不去，那肯定就不行了。所以呢在这里面我选择硬派SUV的话，优先选择的是四驱能力，在这个基础上，同时如果它的穿越舒适性，如果它的耐久性再好，那是第二位的事儿。
第三呢就是大家以为停产但是现在实际上还在广汽渠道卖的3.0的帕杰罗，进口的版本，这个车最大的问题肯定是它的发动机太老旧了，3.0的这个发动机，177马力，这已经是上世纪的产物了，但是这个车呢好在它的三菱的超选四驱二代的四驱系统真的是非常非常的强大，里面是特别复杂得一个结构，能有纯物理的两驱，并且有高速四驱，可以在铺装路面上使用的，同时还有高速四驱锁止中央差速器，同时还有低速四驱，同时还带有后桥的硬锁，所以说，帕杰罗的四驱真的是神一样的存在，并且哪怕我们不锁后锁，它的电子限滑系统也非常的强大，我们在这个罗布泊里面，去往楼兰古城，37公里的交叉轴的线路，那生生的用电子限滑系统直接跑完的，真的是非常强大也没有过热，所以说这次选车，30到40万的硬派SUV我优先选择的是帕杰罗3.0的车，虽然它有它的很多的问题，比如说开起来硬啊，比如说它的发动机劲儿小啊，这些的问题，但是丝毫不能掩盖它的超级强大的四驱能力，是这个行业几乎是最强大，可选的功能最多的四驱了，所以说这个价位你要让我选我肯定优先选择这个，这个车在越野通过能力上，在四驱的脱困能力上，可以笑傲一百万以内的几乎所有车辆了，甚至一百万以上的很多车也都是ok的，真的是非常强大可选择很多的四驱。大家记住3.0的帕杰罗进口的顶配，这个车是30多万的成交价格，还是OK的。
Ⅲ 最大输出750牛米的硬派越野车，看越野老炮怎样看待坦克300
其实对于硬派越野车来说，很多消费者更为关注的是它是否配备了三把锁、是否带有低速四驱以及是否拥有坦克掉头等硬性装备，但是对于坦克300来说，不单单以上的功能配置都能拥有，并且它未来还将提供最大动力输出达到750牛米的车型。怎么样？对于坦克300来说，你是否心动了呢？
最后总结：通过今天的公开课，让我们更清楚的了解到了坦克平台和坦克300背后的技术实力。当然对于用户来说，我想仅仅一个坦克300就已经能圈粉无数了，只是他们没有想到坦克300会有这么高的诚意。最终我们期待的只能是后面的试驾和上市了。
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Ⅳ 本周内开启预售，首试坦克300：智能豪华硬派SUV当之无愧
写在最后：
通过对坦克300一天的试驾，让笔者对硬派越野车有了新的认识，整车综合了城市SUV和硬派越野车的优势，既有着城市SUV的舒适和豪华，又有强大的越野能力。也就是说，有了它就相当于有了一辆城市SUV和硬派越野车，可谓是一车两用。具内部人员透露，坦克300在本月20日广州车展开启预售后，将在年底正式上市，相信很多越野迷已经迫不及待了吧！
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Ⅳ 胖哥选车 20万左右的硬派越野选哪个
20万左右的硬派越野个人认为是哈弗H9，日产途达，荣威RX8，五十铃牧游侠，福特撼路者，三菱帕杰罗劲畅等车型都是相对不错的。
Ⅵ 胖哥试驾驭胜s3504驱是分时还是适实四驱
适实四驱的
Ⅶ 【车主点评:三把锁同级别配置最高尺寸最大的硬派越野哈弗H9，爱了爱了！】
#选车理由 最开始预算30万没有想选择SUV或越野车，家里有一辆福克斯RS，所以另一辆想买一辆适合带家人出去玩的舒服的车，看了雷克萨斯ES、宝马3系，试驾了3系，顿挫感劝退，然后又看了5系，超预算了，后来还馋奥迪S4，越看越贵，后来想了一下如果再买一辆轿车还是好多地儿都到不了，从视频看到了陈震胖哥旭子他们都自己花钱买了H9，然后找了几个试驾视频看了看，瞬间种草硬派越野，看了同价位的有日产途达，福特撼路者（价格稍微有点超预算），BJ40，大通D90，配置和尺寸都没有H9好，纠结了好一阵终于下决心订车哈弗H9
#最满意 最满意的就是丰富的配置，三把锁，蠕行，坦克掉头，座椅记忆加热通风按摩，还有后排的大坐垫沙发，尺寸也很大，还支持OTA升级。车内噪音控制的很棒
#最不满意 车机系统不太好上手，有的操作逻辑有点混乱，希望后期OTA升级可以优化
#空间 空间同级别无敌，头部空间、后排腿部空间充裕，后排座椅放平可以当床
#外观 2020款相比之前最大的变化就是车头设计，简单大气，我是更喜欢2020款的，车灯采用LED，造型很前卫，中网格栅从多条变为两条，肌肉感十足
#动力 2.0T＋8AT的动力总成很完美，平时巡航可以做到低油耗，超车的时候只要稍稍踩深油门很直接的动力就能来，还没有尝试低速四驱，相信应该很给力
#舒适性 座椅简直就是大沙发，我觉得不输日产，过沟沟坎坎滤震很优秀，噪音控制的很好
Ⅷ 试驾| 坦克300是一款“贪心”的硬派越野
当第一次听说坦克300时，给我的感觉是能取这么硬核的名字，车也一定是一个纯粹的传统硬核SUV。
第一次在车展上静态亮相的坦克300，让人觉得如此硬派的SUV配上OLDSCHOOL的设计是高级且惊艳的，虽然WEY把坦克300定义为紧凑型硬派SUV，但方正的外型设计的确带来霸气十足的气场。
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Ⅸ 国产硬派越野车对决，坦克300对比北京BJ40
今年在国产汽车市场上坦克300的出现无疑为自主汽车增添了不少热度，尤其是坦克300特别版车型在增加了套件之后显得更加带感，当然了除了坦克300之外，还有一款自主硬派紧凑级SUV同样比较博人眼球，它就是BJ40雨林穿越版，同样也出厂自带属专属越野改装件，那么BJ40雨林穿越版和坦克300特别版谁更豪横呢，一起来看看吧。
BJ40雨林穿越版搭载了2.3T发动机，最大功率231马力，最大扭矩345牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，悬架采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。
坦克300特别版和BJ40雨林穿越版均搭载了分时四驱系统并采用了非承载式车身结构，同时坦克300还有前后桥差速锁，在低速四驱模式下可实现"三把锁"的功能，并有蠕行模式和坦克掉头，BJ40雨林穿越版则搭载了后桥差速锁，分时四驱+后锁+优异的通过性，越野性能还是非常不错的。那么这两款自主硬派越野车型，你会考虑哪一款呢？
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Ⅹ 硬派SUV新纪元 搞垄断的BJ40可以下岗了 场地试驾WEY坦克300
?说到今年最值得关注的车型，我想非WEY的坦克300了莫属了，在汽车市场里很多经典硬派越野车已经陆续停产，难道硬派越野领域已经走向“灭亡”了吗？虽然标杆Jeep还在更新、奔驰大G也刚刚完成换代、路虎卫士也全新归来，但是能让平民百姓购买的少之又少，面对“越野”这个有趣的细分市场，专做SUV的长城自然不会落下，旗下豪华品牌——WEY就上市了坦克300。
总结：面对如今用车场景的多样性，一辆汽车的功能不单单是工具，而是玩具属性，坦克300起售价17.58万，对于硬派SUV市场里属于非常低的门槛，在紧凑型SUV市场里，之前一直是BJ40垄断，但坦克300的出现无疑是对BJ40进行了实质性的打压，无论外观内饰、动力响应还是功能配置，坦克300都仿佛进入了新纪元。
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