克莱斯勒皮卡1500报价

Ⅰ 克莱斯勒 200 Convertible，价格公道的跑车，为什么现在停产了

克莱斯勒200Convertible定位于中型车，但由于销量不尽如人意，FCA决定停止该车型在美国密歇根工厂的生产，预计将转而生产将于2018年上市的新一代道奇Ram，同时，该工厂或将生产一款Jeep的全新车型。克莱斯勒200Convertible曾挽救斯特灵海茨工厂于关张的命运，也曾经被骄傲的贴上“底特律出口”的标签，辉煌一时。近日，FCA公司发言人Jodi Tinson证实了车型停产的消息。她同时透露，该厂将于明年进行升级，投产新一代Ram 1500，届时将新增更多的工作岗位。

而另一方面原因，则是这款车的竞争力问题。对于依旧钟爱中级车的消费者而言，一直坚挺的丰田本田、急起直追的奥迪、以及近年进步不少的别克、雪佛兰都是更好的选择。

Ⅱ 克莱斯勒，皮卡版，进口，大概多少钱

小轿车
进口关税
为25%
加17%增值税另外根据车辆的排量加消费税加
排气量
在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的
5%等等各种手续下来，感觉最少小30万吧

Ⅲ 猛禽靠边儿站！全新道奇Ram 1500 TRX携性能来战！

[汽车之家新车图解]作为一台“能跑能跳”的玩乐性能皮卡，道奇Ram1500TRX出现无疑对相同属性的福特猛禽产生了巨大的冲击。就像Bronco的出现威胁到JEEP牧马人一样，道奇Ram1500TRX仿佛是克莱斯勒在性能皮卡领域反将了福特一军。

前阵被福特Bronco重拳“偷袭”之后，克莱斯勒拍了拍身上的尘土起身反击了福特一拳，不过这次不是在硬派越野SUV领域，而是在福特自认为最擅长的性能皮卡领域。那么Ram1500TRX未来到底能不能成为猛禽的绞杀者，挑战其市场地位呢？我们拭目以待。（文/图汽车之家王申）

Ⅳ 克莱斯勒的所有车型 包括道奇 JEEP 所有型号 谢谢 或者是现在中国范围内经销的所有车型型号 谢谢啦~！急

克莱斯勒品牌：
克莱斯勒Aspen ：是一款高级多功能运动车(SUV)，与道奇Durango采用的是同一平台。该车标配的是一款4.7升的V8发动机，另外还有一款5.7升的V8发动机供选择。另外，该车装载有优异的功能、漂亮的克莱斯勒设计、燃料节省的多排量系统(MDS)技术、标准的安全配置以及最佳马力、扭矩和内饰。
克莱斯勒Aspen混合动力款：采用了一个旨在提升燃料经济性和减少废气排放的双模式混合动力汽油-电动系统。该系统的核心是一个新的匹配克莱斯勒5.7升Hemi V8发动机的电控无级变速器(ECVT)。该ECVT系统拥有两个电动机和四个固定的齿轮。克莱斯勒称该混合动力系统能够使城市燃料经济性提升40%，使总的燃料经济性提升25%。
克莱斯勒Town&Country：是克莱斯勒前驱小型货车家族中非常出色的一款车型，对于那些想拥有一辆内饰和外观也能显现一定豪华感的实用车的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、标配的V6发动机、导航系统、三区温控系统和电动提升式车门都是该车高品质的显现。
克莱斯勒300：是一款4门5座的家庭轿车、豪华轿车或者说豪华运动轿车，配备有后轮或全轮驱动系统。其外形设计与众不同，内部空间非常宽敞，同时还拥有强劲的性能，因而在大型轿车领域是一款非常受欢迎的车型。
克莱斯勒300c是克莱斯勒300系列中一款给人留下非常深刻印象的车型，这得益于其强劲的5.7升HEMI V8发动机，该发动机能够在转速为5000 rpm时输出340马力的最大动力，在转速为4000 rpm时输出390磅-英尺的最大扭矩。另外由这款HEMI发动机驱动的克莱斯勒300C能够在6.3秒的时间内从0加速至60英里/小时。
克莱斯勒赛百灵(Sebring)：是一款受很多购车者青睐的中型车。该车有许多吸引人之处，其亮点包括后座的娱乐系统和一个20千兆字节硬盘驱动的导航/音频系统。大多数车型标配的是一款2.4升、可输出173马力动力的直列四缸发动机。驾驶品质是赛百灵最突出的一个优点，在高速公路上疾速行驶时依然给人舒适、沉着的感觉。
克莱斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的车型，前轮采用的是厚实的18英寸轮毂，后轮采用的是19英寸轮毂，从任何角度看都很豪华。与其奢华外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小时的加速过程只需6.5秒，搭载梅赛德斯-奔驰提供的3.2升V6发动机，最高时速被电子限速在155英里/小时。
克莱斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon这一相对新兴汽车领域的一款初始入门级车型。为了将汽车的驾驶特征与小型货车和运动实用型汽车的实用性结合起来，Pacifica交叉型汽车装有四个前方装以铰链的车门、提升的座椅位置、五或六个乘客座椅以及可供选择的前轮驱动或全轮驱动系统。
克莱斯勒PT Cruiser：将20世纪30年代末美国汽车的怀旧外形与现代化的性能、效率与特征很好地结合了起来。该车推出了两款车型，多功能的五门Wagon车型与不那么多功能的两门敞篷款车型。
道奇复仇者(Avenger)：是一款外形富有侵略性、经济节油的中型轿车。其低宽型车身采用了从后侧门中央延伸至车尾的冲压线条以及后扰流板等，突出了该车的运动风格和强悍性。
道奇caliber：该车定位于紧凑型轿车的细分市场，既有运动型双门轿车的造型，又具备运动型多功能汽车(SUV)的强劲动力、时尚外观和多功能性，是一款“动”劲十足的小车。
建造品质。
道奇Charger：是一款全尺寸的四门轿车，采用了时尚大胆的外形设计，不同于大家印象中的20世纪60年代的两门肌肉车，是对肌肉车的现代演绎。实用的内部空间与众多的标准配备使得该车成为一款令所有家庭成员都非常喜欢的肌肉车。
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Ⅳ 对手如此强大 Ram推中型皮卡会受欢迎吗

一年前，Ram公布了2018-2022年的产品规划图，从规划图中不难发现，Ram将在2022年推出新款TRX、全新重型皮卡和多款轻客车型。而最引人关注的是，Ram还要推出一款中型皮卡。我们都知道，Ram系列皮卡主要以大型皮卡为主，且销量还是很可观的。而在中型皮卡市场中，除了20世纪90年代初的公羊Dakota皮卡外，再也没有任何中型皮卡产品了。那么，Ram计划推出的中型皮卡会赢得美国消费者的青睐吗？我们接着往下看。

但是，Ram并没有放弃中型皮卡市场，从Ram发布的产品规划图中可以得知，2022年Ram计划推出中型皮卡，据了解，这款中型皮卡是基于Jeep牧马人底盘开发的皮卡车型，而Jeep牧马人也是FCA（菲亚特克莱斯勒集团）旗下销售最火的车型之一。在目前的中型皮卡领域，Ram明显是缺席的，该领域不仅拥有福特、雪佛兰和GMC，还包括来自日本的竞争对手。鉴于Ram1500是一款非常有吸引力且销量较高的全尺寸皮卡车型，大部分美国消费者是认可的。但是，对于缺席多年中型皮卡领域的Ram来说，再加上这些竞争对手，小编认为只有市场才能决定它的一切。对此你们怎么看，欢迎在公众号下方留言，让我们一起讨论。（图/网络文/穆伟）

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Ⅵ 机械部落：威猛豪华 皮卡悍将！20款道奇公羊1500运动版 实拍解析

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Ⅶ 道奇跑车价格怎么样值得购买么

道奇跑车中道奇Ram价格大约在65万左右，该车辆外观酷炫，动力很充足，加速度强劲，值得购买。道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6.4%的市场分额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。

内饰很有档次，完全改变了对于卡车的认识。中控的做工有提高的空间。空间够大，第二排可以睡觉。因为第二排座椅可以折叠起来作为一个小床使用，对于野外和跑长途比较使用，而且带着孩子们，可以让孩子们在哪里玩耍，还是 比较好的。

Ⅷ 克莱斯勒300c在国内多少钱

品牌： 克莱斯勒
系列： 300C
类别： 小轿车
车型： 三厢
价格：-- 万 ～ 60.8 万

1 3.5 AT 06款 Dec 20, 20 -- 万
2 5.7 AT/MT 06款 Dec 20, 20 60.8 万
3 2.7 AT 标准型 06款 Dec 20, 20 -- 万
4 2.7 AT 豪华型 06款 Dec 20, 20 40.8 万
5 3.5 AT/MT 06款 Dec 20, 20 46.8 万
6 5.7 AT/MT 豪华型 07款 Apr 24, 20 49.9 万

品牌：克莱斯勒 | 系列：300C | 车型：3.5 AT 06款
状态：在产 指导价：---万 参考价：41.61万 最低价：35.80万

引擎参数
排量 3518ML 最大功率 180/6400
油耗 10.8L 最高转速 6500
排放标准 欧IV 最高时速 242千米时
燃油标号 97# 最大扭矩 340/4000
汽缸数 6个 气门数 12个
尺寸重量
长 5015MM 轮距(后) 1605MM
宽 1880MM 前排头顶空间 930立方厘米
高 1500MM 后排头顶空间 920立方厘米
轴距 3050MM 整车整备质量 1745KG
轮距(前) 1600MM 油箱容积 68L
安全性能
驾驶员正面气囊 标准配置 电子防盗系统 标准配置
副驾驶正面气囊 标准配置 ABS 标准配置
安全带点式 3 EBD 标准配置
后排安全带 标准配置 TCS 标准配置
倒车雷达 标准配置 DSC 无
车型：5.7 AT/MT 06款
状态：在产 指导价：60.80万 参考价：56.45万 最低价：49.08万
参数种类 详细参数 参数种类 详细参数
引擎参数
排量 5654ML 最大功率 250/5000
油耗 11.2L 最高转速 ---
排放标准 欧IV 最高时速 250千米时
燃油标号 97# 最大扭矩 525/4000
汽缸数 8个 气门数 ---
尺寸重量
长 5015MM 轮距(后) 1605MM
宽 1880MM 前排头顶空间 930立方厘米
高 1500MM 后排头顶空间 920立方厘米
轴距 3050MM 整车整备质量 1860KG
轮距(前) 1600MM 油箱容积 72L
安全性能
驾驶员正面气囊 标准配置 电子防盗系统 标准配置
副驾驶正面气囊 标准配置 ABS 标准配置
安全带点式 3 EBD 标准配置
后排安全带 标准配置 TCS 标准配置
倒车雷达 标准配置 DSC 无

车型：2.7 AT 标准型 06款
指导价：---万 参考价：36.61万 最低价：33.50万
引擎参数

排量 2736ML 最大功率 140/6400
油耗 10.8L 最高转速 6500
排放标准 欧IV 最高时速 242千米时
燃油标号 97# 最大扭矩 258/4000
汽缸数 6个 气门数 12个
尺寸重量

长 5015MM 轮距(后) 1605MM
宽 1880MM 前排头顶空间 930立方厘米
高 1500MM 后排头顶空间 920立方厘米
轴距 3050MM 整车整备质量 1725KG
轮距(前) 1600MM 油箱容积 68L
安全性能

驾驶员正面气囊 标准配置 电子防盗系统 标准配置
副驾驶正面气囊 标准配置 ABS 标准配置
安全带点式 3 EBD 标准配置
后排安全带 标准配置 TCS 标准配置
倒车雷达 标准配置 DSC 无

2.7 AT 豪华型 06款
指导价：40.80万 参考价：37.91万 最低价：33.60万
引擎参数

排量 2736ML 最大功率 140/6400
油耗 10.8L 最高转速 6500
排放标准 欧IV 最高时速 242千米时
燃油标号 97# 最大扭矩 258/4000
汽缸数 6个 气门数 12个
尺寸重量

长 5015MM 轮距(后) 1605MM
宽 1880MM 前排头顶空间 930立方厘米
高 1500MM 后排头顶空间 920立方厘米
轴距 3050MM 整车整备质量 1725KG
轮距(前) 1600MM 油箱容积 68L
安全性能

驾驶员正面气囊 标准配置 电子防盗系统 标准配置
副驾驶正面气囊 标准配置 ABS 标准配置
安全带点式 3 EBD 标准配置
后排安全带 标准配置 TCS 标准配置
倒车雷达 标准配置 DSC 无

车型：3.5 AT/MT 06款
引擎参数

排量 3518ML 最大功率 180/6400
油耗 --- 最高转速 6500
排放标准 欧IV 最高时速 ---
燃油标号 97号 最大扭矩 340/4000
汽缸数 6个 气门数 12个
尺寸重量

长 5015MM 轮距(后) 1605MM
宽 1880MM 前排头顶空间 930立方厘米
高 1500MM 后排头顶空间 920立方厘米
轴距 3050MM 整车整备质量 ---
轮距(前) 1600MM 油箱容积 68L
安全性能

驾驶员正面气囊 标准配置 电子防盗系统 标准配置
副驾驶正面气囊 标准配置 ABS 标准配置
安全带点式 3 EBD 标准配置
后排安全带 标准配置 TCS 标准配置
倒车雷达 标准配置 DSC 无

车型：5.7 AT/MT 豪华型 07款
指导价：49.90万 参考价：---万 最低价：---万
引擎参数

排量 5654ML 最大功率 252/5000
油耗 13.6L 最高转速 ---
排放标准 欧IV 最高时速 250千米时
燃油标号 97# 最大扭矩 545/4000
汽缸数 8个 气门数 32个
尺寸重量

长 5015MM 轮距(后) 1605MM
宽 1880MM 前排头顶空间 930立方厘米
高 1475MM 后排头顶空间 920立方厘米
轴距 3050MM 整车整备质量 1885KG
轮距(前) 1600MM 油箱容积 72L
安全性能

驾驶员正面气囊 标准配置 电子防盗系统 标准配置
副驾驶正面气囊 标准配置 ABS 标准配置
安全带点式 三点 EBD ---
后排安全带 标准配置 TCS 标准配置
倒车雷达 标准配置 DSC 标准配置

Ⅸ 或首推Ram 1500 EV，曝道奇新能源皮卡计划

日前，我们从海外媒体Carscoops获悉，菲亚特克莱斯勒集团旗下的道奇Ram系列计划推出首款新能源皮卡，该车或基于Ram1500打造，并有望搭载纯电动或插电混动系统。

目前来看，菲亚特克莱斯勒集团并未公布明确的产品计划，仅有较为模糊的官方表态，不过这仍暗示了道奇Ram系列皮卡即将进行的新能源化进程，外媒Carscoops也表示，首款车型或是道奇Ram1500电动版。

编辑点评：

据外媒报道，菲亚特克莱斯勒集团第三季度的财报显示，该集团仅三季度在美国市场就售出超过15万辆皮卡，皮卡是该集团最重要的业务，而道奇Ram系列皮卡也是该集团最畅销的车型。面对福特F-150电动版的新车计划，以及通用旗下GMCHUMMEREV的亮相，标志着美国三大车企的电动化皮卡时代即将来临，不过目前菲亚特克莱斯勒并未向外界公布落地的电动皮卡战略。未来，福特、通用和菲亚特克莱斯勒显然会在全新的电动皮卡领域摩擦出新的火花，虽然强调守土有责的道奇不会放手属于自己的皮卡市场，但显然这轮电动皮卡的“军备竞赛”，道奇的动作有些慢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。