吉利会出自动挡皮卡
1. 吉利汽车有一款单排皮卡样式的车型是什么型号
吉利首款皮卡ET925；
按照吉利汽车向新浪汽车提供的独家说明信息,ET925皮卡属于吉利的预研车型,并不会在近期上市.ET925皮卡与EX925越野车同属吉利GCT技术平台.其研发目的是为吉利扩宽产品线提供战略技术储备；
ET925的外观造型浑厚而凶猛,颇具美式皮卡车型的风范,其前灯造型棱角分明 ,圆形雾灯颇具杀气.
ET925的尾厢十分宽大,可以满足家用和商用的要求.
ET925车体采用前纵置四驱布置，非承载式车身，高强度梯形车架，前双横臂后整体桥悬架结构.
ET925的尾厢十分宽大,可以满足家用和商用的要求.
ET925车体采用前纵置四驱布置，非承载式车身，高强度梯形车架，前双横臂后整体桥悬架结构.
整车参数：
2. 吉利2020年会出哪款新车
帮忙点个采纳，谢谢。日前，吉利官方对外披露了2020年产品规划，届时，该品牌将将推出6款新车，其中包括了吉利icon、领克05/领克06以及几何品牌旗下的首款SUV车型等。
3. 吉利有自动挡的吗多少钱
吉利有自动挡的车(自由舰,金刚,srv)全是液压的,不过老是出问题,想买请再三考虑
呵呵^
4. 吉利博越皮卡版曝光，增加大货箱，承载式车身，太有意思了！
目前皮卡已经成为一个炙手可热的细分车型领域，皮卡乘用化和家用化似乎要成为一个新的趋势。近期各大自主品牌推出的很多皮卡新车型也是变得更加豪华、更加舒适，更接近乘用车风格。在收购了商用车品牌远程汽车之后，吉利目前也已经在远程品牌下推出了电动皮卡车型。日前，吉利远程旗下又一皮卡车型曝光，不过这辆全新皮卡就是非常有意思了。
和常见皮卡非承载式的底盘结构不同，这辆吉利远程皮卡采用的是承载式车身结构，或者也会沿用博越的多连杆独立式后悬架。那么该车或将会成为目前最接近普通乘用车的乘用化皮卡车型了。鉴于新车基于博越成熟底盘打造，预计不久之后很快就能上市了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5. 全球鹰GX7有自动挡吗
有精细国产货 全球鹰GX7自动挡车型首曝光
易车网 2012年01月06日 08:07 来源：新浪汽车 图片新闻
全国
眼看比亚迪S6的热销，长城全新的哈弗H6也迅速崛起，早已涉足SUV产品研发的吉利却迟迟难产，首款SUV车型从最初的帝豪EX7到明确划转品牌成为全球鹰GX7，已经成为各类车展上的熟客，但是却迟迟没有上市。新近消息透露，先期上市的全球鹰GX7三款车型预售价格分别是1.8 CVVT 5MT 舒适型 9.28万元、1.8 CVVT 5MT 精英型9.58万元，还有1.8 CVVT 5MT 行政型10.28万元。
【易车网 新闻】眼看比亚迪S6的热销，长城全新的哈弗H6也迅速崛起，早已涉足SUV产品研发的吉利却迟迟难产，首款SUV车型从最初的帝豪EX7到明确划转品牌成为全球鹰GX7，已经成为各类车展上的熟客，但是却迟迟没有上市。一方面是负责吉利SUV车型生产的吉利成都工厂一直在进行精益求精的工艺改造和调校，另一方面，与吉利SUV车型的准生证迟迟没有获批也不无关系。
全球鹰GX7
日前吉利全球鹰GX7终于出现在了新车环保目录和工信部目录上，这也标志着这款车型的正式诞生已经是万事俱备，只欠一个适当的宣传档期了。最新的出现的全球鹰GX7车型目录代号是RX6453，不难发现，这个编码是属于成都新大地汽车有限责任公司，一款主要以皮卡底盘生产各种“山寨”SUV车型的三线汽车厂商。此番与吉利的并肩出现，说明吉利可能对新大地进行了整合或者说某种形式上的合作，不过无论如何，首款SUV车型全球鹰GX7已经可以光明正大的领到出生户口了。
全球鹰GX7
在这一关键问题上得到解决后，吉利后续的SUV车型计划将得以全面展开，在原本的EX7车型归于全球鹰门下之后，在此车型平台上的放大版SUV车型EX8将以帝豪品牌SUV的身份诞生。同样由吉利的成都工厂负责生产，可能会于今年晚些时候投放生产，预计也会走成都新大地汽车有限责任公司目录这条路线，这一关键问题的解决，帝豪EX8的上市进程会比目前的全球鹰GX7顺利了很多。
全球鹰GX7
新的工信部目录曝光了RX6453编号下的三款车型，三款新车均是1.8L排量的手动挡车型，据消息，这也将是首批上市的全球鹰SUV车型。他们分别是1.8 CVVT5MT舒适型 、1.8 CVVT5MT 精英型，还有1.8 CVVT 5MT 行政型。不过环保目录上则暴露了更多信息，除了RX6453K01车型搭载这将吉利汽车有限公司生产的JL4G18发动机，还有RX6453K02车型搭载了浙江豪情汽车制造有限公司JLδ-4G20发动机。也清晰说明了，全球鹰GX7的汽油版车型会与先前车展上曝光的信息完全一致，包括1.8L和2.0L车型。
全球鹰GX7动力参数
不过稍有差异，首先推出的1.8L车型搭载的并非JLγ-4G18机型，而是JL -4G18机型，只配备了CVVT连续可变进气正时系统，而规划中的JLγ-4G18机型主要是多出了DVVT智能连续可变进、排气正时系统。但在动力输出峰值参数上，两款发动机差异很小。JL4G18最大功率102kw/6000-6200rpm；最大扭矩172Nm/4100-4300rpm。而JLγ-4G18机型最大功率102kw/6200rpm；最大扭矩170Nm/3400-3600rpm，峰值扭矩还略低，但所需转速更低，出现时间更早，也具有更好的油耗经济性。
全球鹰GX7
而目前全球鹰GC7车型也同时配置了JL -4G18和JLγ-4G18两款发动机，目前主要区分是前者配置手动挡变速箱，后者配置自动挡变速箱。不过全球鹰GX7车型只规划了五速手动挡车型，而没有自动挡车型的计划，当然也不排除在后期GX7车型升级DVVT技术的JLγ-4G18机型。
会晚一步推出的2.0L排量车型配置JLδ-4G20发动机，也使用了DVVT双可变气门正时技术，最大功率106kw/6000rpm；最大扭矩188Nm/4000-4200rpm。按原计划，与之搭配的变速箱是代号为JL-6SE300的6速手动变速箱和代号为JL-7DE300的7速DCT双离合自动变速器。虽然极力已经收购澳大利亚DSI变速箱公司多时，但技术成果的体现还尚需时日，同时消息人士也明确透露，全球鹰GX7车型匹配的自动挡变速箱将是6AT版本。
全球鹰GX7
今日最新曝光的谍照，也是全球鹰GX7首次被捕获自动挡车型，从变速箱面板也可以看出，正是已经在全球鹰GC7车型上配置的六速手自一体变速箱。另外我们可以注意到与手动挡全球鹰GX7设计不同的是，手动档车型采用了传统的拉杆式手刹，而自动档车型上同一位置则没有相应的机构，推测应该是采用了左脚踩踏式驻车机构。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
另外从谍照上也能够看到最新车型在装配工艺上大幅提升，各项配件之间的接缝都相当均匀。虽然谍照中看到的方向盘上还是较早的帝豪LOGO版本，但已经能够看出更多新意，比如采用了米黄色的真皮座椅和车门内饰板，还有仪表台部分面板，另外手套箱上方的饰板也出现了仿桃木的版本。另外根据车型配置的差异，高配版车型会配置多功能方向盘，和DVD和GPS导航系统，以及自动恒温空调；低配版车型方向盘没有多功能按钮，音响系统采用普通CD机头，空调也是手动调节版本。
全球鹰GX7
来自于丰田RAV4车型平台，全球鹰GX7的轴距是相同的2660mm，采用前麦弗逊悬架后双叉杆独立悬架。因为备胎的内置，车身尺寸与RAV4有明显差别，全球鹰GX7的车身长宽高尺寸4544×1832×1671mm，可以看到后排桌椅的腿部空间相当宽大。
全球鹰GX7车型划入全球鹰品牌后，将迅速的壮大全球鹰品牌阵营。吉利的三大子品牌发布后，帝豪品牌得到了强有力的支持，EC7/EC7-RV和EC8等全新车型纷纷注入。而全球鹰品牌方面，除了熊猫车型之外，大多都是接收的原有吉利的老旧车型，包括远景、全球鹰等。不过近来也开始了新一轮的换血，全新的全球鹰GC7车型取代了远景，而自由舰车型也将很快被全球鹰GC3取代，在加上这款将在近期上市的GX7，全球鹰品牌的实力得到迅速壮大。
新近消息透露，先期上市的全球鹰GX7三款车型预售价格分别是1.8 CVVT 5MT 舒适型 9.28万元、1.8 CVVT 5MT 精英型9.58万元，还有1.8 CVVT 5MT 行政型10.28万元。这也预示着吉利SUV车型策略全面展开，由于待产车型都已经储备多时，帝豪品牌的EX8车型也将随后上市，吉利汽车也寄望于借此实现SUV车型的后发制人。
6. 吉利首款皮卡到店，外形略显独特，预售12.69万起，会被认可吗
随着皮卡“解禁”政策的逐步深入，各类型皮卡产品仿佛是在一瞬之间便井喷而出。而这其中，还不仅有着长城与江淮等本就有着深厚皮卡研发底蕴的品牌，就连一些早前未曾涉足皮卡领域的国产品牌，也希望在此分得一杯羹。这不，素来有着国产“一哥”美名的吉利，也借由旗下全新商用品牌远程，推出了一款堪称是皮卡版博越Pro的车款。而这款新车，便是远程FX。
得益于远程FX已经开启预售；近日便有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟这款全新皮卡的实力如何？一起来看看吧。
至于动力部分，新车也同样会配备最大功率为184马力的1.8T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成；并且，由于它没有配备四驱系统，还是一款承载式车身设计的皮卡；因此，它基本不具备越野能力。
诚然，远程FX由于使用了博越Pro的主体架构设计，因此它的乘用舒适性应该算是国产同级皮卡中较为出色的；不过，它的外观过于独特，且货载能力和越野能力要比国产同级别皮卡逊色很多的问题，似乎也是令人难以忽略的。此外，承接开文所言，远程FX已开启预售，其目前只会提供两款车型可选，预售价分别为12.69万和13.69万；而该预售价也会比博越Pro略高一些。结合以上种种，各位看官朋友们觉得远程FX会受到市场认可吗？
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7. 吉利首款皮卡来了，博越加长版
近日，一组关于吉利旗下商用车品牌新皮卡的申报图流出。根据申报图内容，新车或将命名为"远程FX"，该车底盘结构为承载式车身，这在国内实属首例。据悉，吉利远程FX皮卡确定8月下线，并将在今年式上市。
在国内多地解禁以及皮卡市场乘用化的大潮下，越来越多的车企加入布局“乘用化”皮卡的行列。目前市面上可选择的皮卡产品并不多，吉利在竞争还不是很激烈的背景下推出皮卡车型，也可以更早地占领这个市场。吉利的这款皮卡更倾向于"家用化"、"舒适性"，对市场而言，从消费者实际用车角度出发，这反而算一种更适合日常出行的皮卡车型。
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8. 吉利皮卡上市堪称“四不像”
哈喽大家好，这里是迷糊侃车大家一起来聊车。
这次咱们关注一下皮卡相关资讯，随着皮卡政策的不断松动，皮卡车这种产品似乎将要迎来春天，也正是因为这样的苗头存在，很多国内自主品牌已经开始布局中高端皮卡车，比如长城炮除了有常用版本之外还有专业越野版本，这不作为自主品牌销量第一的吉利汽车，也迎来旗下的首款皮卡车型，但值得注意的是，该皮卡车型是由SUV车型衍生而来。新车于今日正式上市，这款产品命名为吉利远程fx售价分别为11.99万元和12.99万元。
动力方面，新车搭载了1.8T发动机，最大功率可达184马力。传动系统方面，新车是国产品牌首款搭载7速湿式双离合变速箱的车型，这也是中国品牌中首款承载式车身+双离合的皮卡车型。
值得一提的是，跟普通的皮卡车型比起来，吉利远程FX不同之处在于它并没有采用非承载式的车身设计，也就是说吉利远程FX是一款没有带大梁设计的皮卡车，也更趋向城市皮卡车型。
事实上，皮卡车型在在国内市场定位相对尴尬，并不像北美市场那样拥有绝对的优势，在国内市场拥有较高的SUV底盘，加之充足的后备使用空间已经基本符合大多国内消费者的需求，再加上SUV车型的设计比皮卡车型更符合家庭审美，毕竟在国内市场皮卡车型更像一款“工具车”的定位。
不过，远程FX出现也更多是因为近几年皮卡政策所致，毕竟大部分限购的城区并没有对皮卡正式解禁，只是皮卡车的使用范围进一步放宽，使得更多消费者进而选择皮卡车型。而吉利选择推出城市皮卡车型，或将展开这一领域的市场竞争。
另外在皮卡界有句广为流传的话，中国只有两种皮卡，一种叫长城，一种叫其他”。这是我听到的关于长城皮卡最狂野的一句话。
因此在皮卡制造方面其他品牌还需加油，无论是大通皮卡、郑州日产的纳瓦拉还是吉利汽车，最后还是老规矩祝福，加油！
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9. 吉利也要玩“硬派”，旗下首款皮卡来临
吉利在近年来推出很多非常不错的车型，从轿车到SUV的销售情况都很不错。近日，车叔获取到了一组吉利远程FX的远程申报图以及相关的信息，车叔来带大家一睹为快。
值得一提的是，吉利远程FX与老牌皮卡车型不同的是，该车并没有采用非承载式车身设计，也就是它没有大梁，这在国内还是首创的。
目前的皮卡市场属于一片蓝海，未来会有越来越多的车企加入皮卡市场。车叔敢断言，吉利这次的加入可能仅仅只是个开始，未来也会推出更多的皮卡车型来抢占市场份额，作为吉利的首款皮卡车型，大家认为吉利能不能一炮而红呢？
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10. 吉利旗下首款皮卡上市，长城汽车推出新品牌
上周车市有哪些重磅新闻？今天我们带大家了解一下。其中，自主品牌吉利、长城汽车都有重磅好消息，想买车的朋友别错过了，请往下看。
从车型外观来看，这款新车给人的感觉或许会有些熟悉，因为该车并不是传统意义上的皮卡，而是远程FX与吉利博越是同平台的产物，所以在设计上总归会有些从吉利汽车传承下来的影子。
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