长城炮越野版轮胎对比

A. 长城炮越野版详细配置出炉，选装丰富！四驱带锁，汽油柴油都有

长城炮越野版详细配置出炉，选装丰富！四驱带锁，汽油柴油都有

随着广大车迷的购买力越来越强，很多年轻人已经开始考虑选购一台更具驾驶乐趣的车型，其中越野车就是一个不错的选择，因为硬派越野车可以带着你去更更多的地方，越野过程也能带来相当不错的驾驶体验。从2019年的第14届阿拉善英雄会就可以看出，这场越野车迷集会在短短5天时间之内就汇聚了超120万人参与，而且到场的车辆超过40万台，这样的规模已经相当宏大了。

问题来了，你觉得这款越野版长城炮值得等吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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B. 长城炮越野版哪款值得买全系四驱配三把锁！配置拉满！

日前，行车视线从长城汽车官方了解到，长城炮皮卡越野版的汽油车型现已正式上市。新车推出3款车型，官方指导价格区间为16.98-19.98万元。值得一提的是，新车全系搭载2.0T发动机，并提供四驱系统。那么，三款车型究竟有何差异呢?接下来让我们为您解析。
动力方面，长城炮越野版汽油车型搭载了2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米。传动系统方面，新车匹配采埃孚的8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。值得一提的是，新车全系配备前中后共计3把差速锁，可以说是同级唯一。
再来看配置方面，长城炮越野版汽油车型全系标配了涉水喉、车顶行李架、液晶仪表、9英寸中控屏、车联网、铁质前后保险杠、全景影像、LED光源大灯/尾灯以及多项安全配置，考虑到新车还采用了相同的动力总成，我们可以说长城炮越野版是相当的良心了。
不过，我们认为全系性价比最高的还是售价17.98万元的高阶版车型，其在标配的基础上增加了真皮方向盘、真皮座椅、ACC自适应巡航、智能巡航辅助、车道偏离预警、车道居中保持、前排座椅电动调节等多项舒适性以及驾驶辅助配置。最大程度上提供了更加丰富的配置，还将价格控制在一个较为合理的范围内，我们认为性价比最高。
至于顶配车型，配置上可以说是应有尽有，比如红色卡钳、氮气避震以及更加专业的越野轮胎都能够进一步提升长城炮越野版的越野性能。不过价格也有着相应提高，作为一款主打越野的皮卡车型，这些配置重不重要还是要结合您预算来看了。
回顾新车外观，长城炮越野版车型相比普通版车型采用了更加硬派的外观套件。新车前格栅与前保险杠均采用了黑色设计，而格栅中央的品牌LOGO则采用了银色镀铬装饰，既营造出较强的越野气息，又保持了长城旗下车型的一如既往的外观精致感。
车身侧面，新车依旧针对车身多处进行了黑化处理，如外门把手、外后视镜外壳以及轮眉等。同时，新车还在轮眉上增加了铆钉，更凸显硬派气息。车身尺寸方面，长城炮越野版的长宽高分别为5437mm/1958mm/1893(1918)mm，轴距达到3230mm。
尾部方面，新车货箱栏板内的长宽高分别为1520mm/1520mm/538mm，整体较为宽大。同时，新车尾灯采用全LED光源，并与车头一样采用了金属材质的后包围。配置方面，新车标配前绞盘、前中后三把差速锁以及涉水喉。
? 内饰方面，长城炮越野版采用黑色/红色双色组合。同时，新车的方向盘尺寸相比普通版车型有所增加，更具野性与硬派气息。
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C. 长城炮越野版4月份上市 新增氮气减震 百路驰KO2轮胎 CN95空滤

长城炮越野版在去年10月份的阿拉善英雄会上正式亮相，其高大威猛的身躯上配备了三把锁、绞盘、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式等集多种专业越野配件于一身让人印象深刻。

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D. 长城炮越野版终于来了！三个配置该如何选

就在2020年6月5日，长城炮越野版终于正式上市了，这款武装到牙齿的国产皮卡在上市之初可谓是吊足了车迷们的胃口。不说别的，就说它前、中、后三把差速锁，涉水喉，防滚架，TAB坦克掉头，COO蠕行模式，越野侧踏板，底盘护甲，以及7种全地形驾驶模式，这些可都是全系标配哦！可以说它是一辆提了车就可以马上去野的皮卡，你丝毫不用担心因为改装法规而带来的担忧，那这放在合资品牌的车型上，简直是想都不敢想！然而，长城炮做到了！

虽然最顶配的限量版性价比不是特别高，但如果你是一位越野发烧友，同时手上预算又足够充足的话，那我觉得你就直接上限量版吧！完全没毛病，毕竟多出的这两万就能让你拥有专业赛事级别的K-MAN氮气减震系统，让你在日后的越野穿越中，能更加的得心应手，让你毫无顾虑地去享受越野带给你的快乐。

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E. 长城越野炮进阶版的轮胎跟高阶版的轮胎不一样吗

长城生产皮卡有些年头了，长城皮卡在皮卡界的销量一直遥遥领先，当长城炮的出现皮卡界又炸开锅。
长城皮卡中的风骏系列自己开过几次，感觉长城的皮卡技术真的特别成熟扎实，质量也是相当不错。

F. 长城炮越野版的轮胎充多少气最合适

你好：越野车的轮胎标准气压车上可以找到，一般为冷胎2.5巴，热胎3.0。
1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

2、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

3、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

4、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。建议在测量胎压时最好在常温环境下。

5、通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。

6、轮胎冷却情况的定义是，停车至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴（= 4psi）就是轮胎冷却充气压力。
希望能帮到你：

G. 长城炮和长城越野版的轮胎有什么区别吗

H. 乘用版、越野版，长城跑这些汽车版本区别是什么

皮卡在中国几乎是完全针对商用的，所以我们大多数人对皮卡的印象都是脏乱差，仿佛每一辆皮卡的货斗都是生着锈、翻着铁皮，尾灯总是有一边不亮。直到近年来，汽车文化的发展，加上皮卡文化的兴起，大家才认识到皮卡其实是一类很强悍的车型。

皮卡，既有5个座位，又有超大的装载能力；既有高大威猛的设计，又有强悍的越野能力。如果不是它在中国的形象最初就没打好，估计皮卡在中国会像在美国一样受欢迎。当然了，这都是后话了，现在中国皮卡的形象已经是这样了，不过还是有人想为此去做一些改变，靠皮卡起家的长城首先去做了。

不过长城炮还是有它的优势所在，因为长城知道市场有限，竞争不小，所以长城炮才分了三个版本，面向不同的市场作了不同的针对性改变，从而提升在该细分领域的竞争力。同时，长城炮还在皮卡身上用了很多传统皮卡不会采用的配置和技术，比如独立的后悬架、语音控制多媒体系统、L2级自动辅助驾驶系统、全液晶仪表等等配置，这让长城炮在众多的皮卡中变得独特。乘用版和商用版已经上市有一段时间，在上市后的三个月便取得了超过1.8万台的销量，去年12月份更是成为皮卡市场单月销量冠军，等到越野版正式上市之后，长城炮的销量有望更上一层楼。

I. 长城炮乘用版全球版高低配的区别

这辆长城炮皮卡乘用版新车有经济、标准、运动三种驾驶模式可以切换，不同模式下主要影响的是变速箱的换挡转速以及升降挡的逻辑，对于油门灵敏度也有变化，在运动模式下车辆的动力响应最为灵敏，发动机的转速保持在2000转以上，变速箱降挡积极，延迟升挡。
经济模式下车辆动力响应慢，省油些，长城炮驾驶模式的旋钮安置在了档把的后方，从左到右依次是标准、经济、运动，看起来有些路虎的全地形系统的旋钮样式。望采纳，谢谢
长城炮就是长城用来改变大家对皮卡成见的车型，去年已经上市了乘用版和商用版，针对两个不同的领域，打造了不同造型、不同装潢、不同配置的版本。就像在美国最受欢迎的福特F150，它既有最入门的平民版，也有高性能的猛禽版，以及其他不同版本。而在乘用版和商用版之后，今年4月份，长城炮还将上市越野版，一款专门为越野而生的车型。
长城炮越野皮卡首先在设计上区别于乘用版和商用版，说起来这三个版本也很好分别，看起来具有豪华范儿的就是乘用版，看起来比较朴素的就是商用版，而一看就很暴躁的就是越野版。
越野版的红黑配色非常显眼，本来这样的配色是表现运动范儿的，但是当它出现在一款皮卡身上时，皮卡高大威猛的车身赋予了这个配色以野性。中网、大灯、轮眉都做了熏黑处理，配合轮眉上的铆钉，更加凸显长城炮越野皮卡的野性。这样的一个外观，你不会把它与时尚、年轻、潮流联系起来，仿佛这些词瞬间变得“娘”了起来，暴力、刚猛这些词更适合它。
但长城炮越野版是外刚内柔的，因为内饰褪去了那份野性，回归了家庭。唯一与外观呼应的是恐怕只有红黑的配色了，其余都是一副居家的表现，甚至还有些科技感，因为它用了全液晶的仪表和电子挡杆。不过说起来，这样的内饰谈不上设计感，更谈不上时尚，也就凑合吧，应该说越野人士可能不太在乎。
越野人士在乎的是它真正的硬实力。长城炮越野皮卡原厂标配三把差速锁、涉水喉、TAB坦克掉头模式、COO蠕行模式，甚至出厂就带9500磅绞盘，试问有多少皮卡出厂就带绞盘的？顶配车型还有百路驰轮胎、底盘装甲、K-MAN氮气减震等专业越野配置。另外，长城炮越野皮卡还有7种驾驶模式可选，分别是经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地以及低速四驱，哪怕是新手，这些模式也能帮助你最好的越野。