春风650mt越野

⑴ 为什么这么多二手春风650mt

再次见到650 MT有种似曾相识的感觉，这台发动机我们再熟悉不过了，经过多年的市场验证和不断优化，这套动力总成已经非常成熟、稳定了。如果按照车型分类，650 MT应该算作运动型拉力车，但春风动力把它叫做多功能旅行车。这也不难理解，“多功能”这个词用在650 MT身上非常贴切，长途旅行、轻度越野、载人载物、通勤代步，这些都难不倒它。

650MT提供两种座高的座垫供消费者选择，分别为820mm与840mm，这次试驾的车型为840mm座高，图中体验者身高178cm，两个前脚掌可以着地，650MT是国内少有座高达到840mm的车型，在其他厂家都在拼命降低座高的时候春风却选择了不同的设计思路。

⑵ 春风mt650换什么前避震效果好

春风MT 650换什么前避震效果好？你可以直接换很好的就可以了，换最好的就可以。

⑶ 春风的650MT怎么样可以试着骑么

以 前我 开 的 是 4 0 0的

⑷ 越野能力欠佳 铺装路面的摩旅利器 春风650MT车型详解

缺点主要是：219Kg的车重有点偏大，厂家也没有提供条幅轮版本，因此越野能力相比竞争对手有所欠缺，另外厂家只提供了两侧边箱，如果需要装尾箱还需要改装后支架。

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⑸ 春风650mt和650巡航版是一个吗

应该不一样，巡航版应该就是那个国宾，MT的话，就类似于那个拉力款吧，后面还能加两个尾箱那个边箱

⑹ 关于国产Adv，春风650Mt和贝纳利Trk502应该怎么选

都有小毛病。还有个开箱率。你要是运气不好。那就没办法了。个人感觉春风MT还是倾向于街车。别听别人总说什么春风质量好，钱江是垃圾的话。山东8台国宾，其中两台换发动机。六台小毛病不断。底壳漏油。钱江也有。断头。不过我们这边一天都没有碰到。

⑺ 通勤旅行两不误！解析春风中量级探险车650MT，18L油箱，70匹马力

最近几年当中，要说什么摩托车类型最火？相信各位车友都有十分标准的统一答案，那就是旅行探险类摩托车。原因就是国内近几年当中科技实力快速提升，车辆性能表现也是变得多样化，拉力探险摩托车就是比较瞩目的一个代表车型，功能用途也是非常广泛，受到了国内不少车友的喜爱。

今天小编所说的这款车就是来自于国产春风，并且这款车型定位中量级别，排量达到了650CC，动力表现十分出众。与其他拉力摩托车不同的是，这款车的性能表现更偏向于均衡，下面就跟着小编来详细的了解一下这款650级别的探险拉力摩托车吧！

最后，对于这款春风旗下中量级别的探险拉力摩托车650MT，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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