越野四轮自行车视频教程
Ⅰ 山地自行车特技教程 一些简单的就可以
山地自行车不是拿来做这些动作的，我想你应该了解的是攀爬车。
公路车---竞速
山地车---越野、速降
攀爬车---表演
Ⅱ 山地车越野比赛有什么技巧
【姿势】
你不仅只是“骑”单车而是要和它互动。通过移动你的手臂、肩膀、臀部，改变你的重心并得到最好的效果。经过这些动作你可以保持平衡、得到最佳的抓地力，越是技术性的骑乘越要大幅度移动你的身体，坐在坐垫上身体的移动有限，离开坐垫（站姿）可以更大幅度移动身体，并且经由大腿吸收冲击力。
虽然脚和手是固定的，但身体却可以（以坐垫为中心）角锥状地活动，当你站起来可以把中心移到双脚而得到更大的角锥体移动，那会让你有更大的空间改变重心，让前后轮得到刹车、爬坡和转弯的最大抓地力，而且可以更容易的拉起轮子来越过障碍。这些技巧可以由【战备姿势】开始。
【战备姿势】即手臂弯曲、臀部稍微离开坐垫、平踏两踏板，膝盖和手臂弯曲以吸收震荡，手要抓牢车把但不要固定得死死的，就好像猫要着陆一样。
【刹车】
在不同地形正确使用刹车是展现操控力和自信的重要指标。如何使用刹车来控制速度是一项
微妙的技术，我们试着来讲解一下：
当前后任一个刹车作用时，因为惯性的关系会在单车的前端产生一个下压力，前轮的抓地力因此而增加，后轮抓地力反之降低。所以前轮是制动的主要力量。
有效地起动前/后刹车的姿势应该是：腰要尽量向后沉，降低身体的重心，两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作，停止踏蹬，边刹车边把腰向后沉，手腕则好像往前推般伸直。许多人害怕使用前刹是因为没有正确的把重心向后移，要避免翻车并且增加制动力就必须把重心往后移。
刹车有一些设定可以调整，以利于正确操作。例如煞车把的角度，正确的角度是当【战备姿势】时，拉住煞把的手腕最少程度的弯曲（与手臂保持平行）；调整煞把的行程，让手指可以弯曲扣住把手比伸长来拉要好（即刹把距离车把不要太远）。
【爬坡】
想有效率地爬上陡坡，需要调整身体的位置来获得轮胎的抓地力与人车的平衡性，运用你的身体，在单车上移动，以便能够找到正确的着力点和爬坡路面。
高效率爬坡的要诀主要在于，你是否能熟练地在你自己的坐姿与站姿之间平顺地转移，如果将身体重量向臀部方向集中，那么你可以得到最佳的轮胎抓地力，时常移动你的身体位置来保持后轮的支撑点与前轮的操控性。
坐姿爬坡法是一种寻求抓地力与操控性的平衡动作，如果前端较轻时，那么可以将你的胸部往车把手的方向压低。你也可以在坐垫上，往前滑动以便加重到车子的前轮。
Ⅲ 如何将自行车安放在越野汽车顶上
有很多品牌的自行车顶架系统，包括哈勃，最有名用的最多的应该是瑞典的拓乐TULE，拓乐给任何一款汽车都有适配款式。
整个系统有横杆系统和自行车架构成，横杆一般在2000以内，包括两根铝合金横杆和脚架，横杆和脚架根据车型不同有不同的配型。
然后就是自行车架了，一般在1680元左右一根。
这套系统如果安装正确说明书上标明可以在130KM/h的速度下行驶。
我的爱丽舍装了3个自行车架，我在满载3辆自行车的情况下高速跑160KM/h没有问题，唯一的问题是费油。
当然还有更好的品牌，比如新西兰Prorack车顶架, 德国Giro骑乐自行车架。
当然也有更烂的品牌，比如国产假拓乐。自己分辨清楚哦。
Ⅳ 我想做个四轮自行车，那位能给些指点。谢谢了！
四轮自行车是一种四角形结构，从结构力学上讲不如三轮车稳定，而且转向系、制动系也彼此不能协调，容易产生侧滑、跑偏、转向不便等情况（自行车转向除了扭车把以外，还有一个车身侧倾的动作来配合完成转向，变成四轮以后就无法侧倾了）。
在文·革时期，就有人研制过如何把两辆自行车拼装成能载重的4轮人力车，但失败了。
最好不要尝试，免得浪费，而且就算改装成功，这种私自改装车上路行驶，交警会拦截询问，弄不好会被禁止上路。
Ⅳ 四轮山地越野摩托车视频智能越野
不太懂你的也是，你是不是像关于沙滩车的视频哪里可以看啊？狮跑和建设沙滩车官网很多
Ⅵ 本人想做一个Trailcart那样的四轮越野四轮自行车
其它都不难，就是配件不好找，尤其是独立悬挂的差速器，不仅仅是四驱还那么小巧。
Ⅶ 山地越野自行车左右两个换挡的怎么使用啊
一般左手变前齿盘，右手变后飞轮齿盘，前后齿盘配合改变传动比。简单点说：平路、下坡时前大后小，上坡时前小后大。山地车一般是21速，前三后七，根据地形情况进行选择。长途骑行时要保持匀速，一般控制蹬踏频率，保持60-90下/分钟，速度15-20KM/h。换挡要在骑行时进行，静止时不起作用，上坡前要把前轮变好，否则等蹬不动时就不好变了。进过一段时间的骑行基本上也就固定在几个档位上，不需要来回进行变速。
Ⅷ 山地越野自行车如何选择
山地越野自行车的选择个人觉得主要考虑2个方面：
用途，如果自行车大部分用途用于平滑的公路骑行，上下班骑行，或者远途旅行，不涉及剧烈运动，选中2000-3000的一般的铝车架的自行车就行，配个禧玛诺的中档变速，再来个好点的避震前叉，其他配给差不多就行。如果是玩downhill的还是选点好避震的车架前叉，车架也必须具有高强度。
价格，一辆车的档次还行取决于你的预算价格的，一般公路山地车的价格在1000左右，配置基本就是6061的铝架子，普通前叉 ，禧玛偌的低档变速，再高点可能车子在外观上更花哨，前叉带锁死，换个前后碟刹，一些小坡还是能解决的，要真玩山地的，不尽自行车各种高配，大长前叉，专业的鞋子，护膝 头盔，感觉没个1 ，2万下不了。
Ⅸ 求四轮山地自行车图片！
摩托车的倒是有
Ⅹ 公路越野车（自行车）
国内多了去卖自行车了，就是不知道LZ你那人？
现在性价比比较好点的牌子有捷安特，美利达。
美利达的6000多的话，战神。捷安特的不了解··嘻嘻嘻··
你如果要DAY的话也是可以的，其实，DRY就是个性一点，还有就是喜欢什么可以装什么，有点问题是。DRY的价格一般都偏高。
个人中意美利达的。哈哈哈·我因为我也是骑美利达的·
给你个链接：http://www.qzbike.net/bbs/
里面有整车的介绍·