发现神行越野胎图解
① 年轻的车系 路虎发现神行详解
要说路虎发现神行这款车，不如先简单聊一下这款车的历史。
在驾驶模式里，发现神行全系也都是拥有5种驾驶模式，其中包含越野模式。
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② 路虎发现神行，水泥灰涂装，硬派越野，谈生意够体面
路虎发现神行，海外实车。水泥灰涂装非常时尚，外观大气硬朗，车头圆润的设计非常大气，中网蜂窝状设计非常运动，前保险杠厚实。侧面粗壮的C柱非常有硬朗的风格，腰线简洁舒展，轮毂时尚动感。尾部方正的设计非常硬朗，扰流板设计时尚，高位刹车灯精致，尾灯时尚细腻。内饰简洁大气，按键布局简洁，空间宽敞，做工精细。
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③ 路虎发现神行备胎怎么卸
路虎发展4 不如丰田霸道4000
④ 贯彻运动之名 新款路虎发现神行新车图解
中期改款的发现神行在设计以及配置等方面，相比现款车型都有着显著提升，相信其市场竞争力也能够进一步加强。作为入门产品，发现神行依然没有忘记自己核心的价值与信仰，较之市场中众多的城市型SUV，它能够带你去到更多更远的地方，至少在精神层面，路虎的情怀加成我想也不必多言。回归理智，现款车型诸多的问题导致了在销量方面的一蹶不振，面对问题解决问题显然是不会错的，此时，新款路虎发现神行已经在路上了。改变，以运动的名义，而至于它的市场表现，还是让我们共同期待吧。
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⑤ 让驾驶来的更自信，发现神行固铂ATT轮胎测评记！
我是一名路虎车主，车开了三年了，按大家常说的跑5年或者8公里就得换轮胎，我的轮胎自然是没到年限，但是我这人开车比较猛，前段时间一顿猛操作，轮胎直接破相了，毕竟是和道路直接接触的大脚，安全起见，果断选择更换新轮胎。我主要还是平时上下班用的比较多，逢周末节假日爱跑一些短途自驾，不过偶尔喜欢走烂路，精挑细选后换了固铂新出的ATT轮胎，这是一款专门为cuv设计的轮胎，全胎有橡胶加固，避免遭受意外损伤，独特的花纹设计，抓地力更强，既可以在城市路上跑，又能跑户外，可以更好地满足我去走不寻常的路了！
⑥ 2015路虎发现神行现在生产的轮胎到底是什么牌
这个应该没有统一答案。每个厂家的汽车型号都有可能配备不同的轮胎作为标准原配厂家，这有两个原因：一是给用户选择的余地，二是很多轮胎厂家为了原配争破了头，汽车厂家索性给每个轮胎厂家都发个原配合格证书，而在具体新车标配轮胎时，则是按照一定比例（比如各50%）在两个品牌的轮胎之间选用。
你说的神行者，大部分标配可能是德国马牌的ContiCrossContact UHP，当然也不排除其他品牌，如米其林，固特异等。
⑦ 越野实力哪家强发现运动版完美继承发现神行硬派豪华
作为豪华汽车品牌的捷豹路虎，可谓是家喻户晓的存在了，其英伦豪华范在全球范围内取得了许多消费者的青睐。近日，路虎旗下的“走量主力”发现神行回归发现家族，正式改名为发现运动版，并于2020年1月1日正式开启预售。目前，发现运动版共推出5款车型，预售价格为35.98万-45.98万元。
与同级相比，发现运动版率先引入了负离子空气净化器带PM2.5过滤、透明引擎盖以及涉水感应系统等创新科技，实用功能强大，而且也大大提升了整款车的档次感和奢华感。同时，发现运动版的部分车型还配有ADAS驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。
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⑧ 路虎发现神行的越野型怎么样
路虎发现神行是很不错的一款车。
发现神行装备了一套基于前横置发动机的四驱系统，核心是翰德的第五代多片离合式中央差速器，路虎家族标志性的全地形反馈适应系统在这辆车上有所简化，有普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择，没有装备低速放大挡。
滑轮组测试中，三个车轮都置于滑轮组上，只有一个后轮有附着力。在这样的状态下，三个打滑车轮出现一定幅度的空转，然后没费什么力气就成功脱困了，很强大。
地形反馈系统选择为沙地模式，此时动力系统会延后换挡时机，增强油门响应，并且允许车轮出现一定幅度的打滑。
交叉轴状态下，悬空车轮开始空转，继续深踩油门，电子系统开始给打滑车轮施加制动力，顺利翻越障碍。这种项目对于许多专业越野车来说也不简单，而基于前轮驱动为主的发现神行，在后轮驱动力分配比例有限且没有后桥限滑差速器的条件下也能脱困，已经很难得了。
刚下过雨的土路让，泥泞/车辙地模式下油门响应略微放缓，防止轮子陷进泥里，驾驶者只要保持油门，车子就稳稳当当的过去了，没啥特别的感觉。
走烂路时，发现神行的表现令人印象深刻，即使没有独立的底盘大梁，车身依然坚实，大部分冲击被悬架巧妙化解，处理得干净利索，可以放心大胆的去体验纵情驰骋的乐趣。驾驶员不会察觉到，四驱系统正在持续不断的调节着每个车轮的动力，能从显示屏上看到左右后轮不同的扭矩分配情况，工作积极主动。