越野车自由轮毂的手动选择

㈠ 有没人推荐一款纯手动的越野车，档次要高点，不要自动挡或是手自一体的

首先，档次高的越野，除了老的车，现在的上档次的车都是自动档。都不生产手动的了。

你看看，20万以上的，还有手动档吗？

㈡ 真正的越野车应该是手动挡还是自动挡

你就像照相机一样，只适合使用傻瓜机

㈢ 越野车买自动挡还是手动挡比较好呢

你好，手动挡比较好，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快。

㈣ 越野车是用自动挡好还是手动挡好

一般来说，越野是追求驾驶的感觉，当然是手动挡好。

㈤ 自动挡和手动挡越野车越野性能对比

你要记住这样一条真理，任何东西零件越少越可靠，机械的东西总是要比电脑控制的东西可靠。汽车也是这样的。

手动挡变速箱还要比自动挡变速箱效率高，输出扭矩范围大，适应大范围扭矩输出，变速箱油温升温小，维修起来也简便。在青藏高原那种荒无人烟的地方开车，可靠性是极其重要的，不可靠是会要你命的。

㈥ 越野车开自动挡的好还是手动挡的好

一般来说是手动，因为自动挡涉及到坎坷的路时容易出问题——不好控制车速，而手动挡则弥补了这个缺陷。当然，要看你经常使用的路况，具体可向4S店所要专业解答材料

㈦ 四驱车，什么叫做适时四驱或全时四驱，有何分别

分时四驱它的优点是结构简单。但缺点也非常明显，一是必须车主手动操作，有些带有自由轮毂的还需要下车操作，这样不仅操作起来非常麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯，给行车安全造成较大隐患。 全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。其因为具备了中央差速器，所以避免了分时四驱系统不能在硬地面使用的弊端，而且由于车辆的四个车轮随时都具有驱动力，所以即使遇到恶劣路况，也不需要驾驶者涉入，直接就能起作用，比分时四驱更加可靠。其缺点就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。.

㈧ 越野车自由我鼓是什么意思

自由轮毂是分时四驱结构的越野车特有的一种结构，其作用是省油，减少两驱模式时非驱动轮不必要的磨损。但自由轮毂与越野性能并无关系。现在的分时四驱越野车大部分没有自由轮毂这一机构了

㈨ 请问自由轮毂是什么

一样的。
这是4WD系统当中的一个部件。
自由轮毂=轮边锁止器=轴头离合器=轮毂锁
它的功能主要是让前差速器齿轮松开的时候，轴头离合器是松开的，这样两个前轮是可以自由转动的。这时，车子就变成了后驱的。比如在公路上行驶，四驱系统是比较没必要的，而且驱动额外的前轮会增加油耗，松开轴头离合器就可以让四驱车变成后驱车，需要跑差路况的时候，再结合轴头离合器，将动力重新输出到前轮以适应路况。