皮卡预热电路图

Ⅰ 中兴皮卡预热模块在什么位置示意图

在司机座位底下，一块两个插头的，像电脑板的东东就是啦。由两线的水温传感器控制凉车预热，输出负信号，控制预热继电器工作。

Ⅱ 长城迪尔皮卡预热系统故障排除

预热系统在使用过程中，预热指示灯不亮或不起预热作用，说明预热电路有故障，这时应用下列办法来检查：
①有条件的，可用试验器检查每一个预热塞，凡符合规定，说明是合格的。如果电阻接近于0，说明内部有短路；若电阻无限高，说明内部有断路。
②没有试验器时，可在冷起动发动机时先向电热塞通电2 min，用手摸一摸每个电热塞的电极，如电热塞的加热元件断开，则电极是冷的。也可将电热塞连接线拆掉，将每个电热塞分别进行搭铁试验，观察搭铁火花。若火花灰蓝，说明正常；若火花发红，说明搭铁；若无火，说明断路。
③对于进气预热电路的电热塞，检查方法是一样的。
④检查是否供油：可将电磁阀的连接线拆下，用试灯试验，有火，试灯亮，并能听到有打开的声音，表明电磁阀工作正常。同时可拆下与电磁阀连接的油管，观察发动机起动时是否有燃油流出：有油流出，说明电路油路正常，预热装置正常，否则，说明有故障。

Ⅲ 皮卡车把水温传感器插头插上预热系统就没电了是什么问题

你好，这是因为预热控制器需要接收水温信号，根据水温传感器信号来启动预热控制器，如果没有信号，控制器肯定就无法工作，很高兴为你解答！

Ⅳ 五十铃预热继电器电路图

如图所示：

继电器线圈在电路中用一个长方框符号表示，如果继电器有两个线圈，就画两个并列的长方框。同时在长方框内或长方框旁标上继电器的文字符号“J”。

继电器的触点有两种表示方法：一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。另一种是按照电路连接的需要，把各个触点分别画到各自的控制电路中，通常在同一继电器的触点与线圈旁分别标注上相同的文字符号，并将触点组编上号码，以示区别。

(4)皮卡预热电路图扩展阅读：

继电器的触点有三种基本形式：

1、动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。

2、动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。

3、转换型（Z型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合。

线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“z”表示。

Ⅳ 江铃宝典柴油皮卡预热控制器在什么位置

预热控制器一般位于汽车驾驶室的下方位置，仔细观察汽车驾驶室下方即可看到控制器。

汽车预热的介绍：汽车预热的时间其实并没有一个准确的数字，毕竟环境温度不同需要的预热时间也不同。所以说汽车预热多久不能用准确的时间来恒定。汽车发动机是否预热完成可以通过转速表和水温表判断。

汽车的预热为让发动机到达正常的怠速工作状态，而发动机正常怠速工况时的转速在800~900r/min之间。发动机正常怠速的水温是85度左右。发动机冷启动时，转速最高能达到1500r/min。

(5)皮卡预热电路图扩展阅读：

冬季江铃宝典皮卡汽车预热的注意事项如下：

冬季气温较低，热车是必要的步骤。尤其是车辆经过一晚上的停放后，机油等粘度加大，如果凉车启动，将会对车辆磨损很大，因此，冬季开车前是要对车进行提前预热。

车子经过一段时间停放后，发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。因此，刚点火时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况，在发动机启动30秒左右，机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件。

Ⅵ 江铃宝典皮卡预热控制器烧坏5个，现象是指示灯亮稍等2分钟显示暗亮。始终不能断开。换上新的用一次就坏了

不要再换控制器了，推荐你检查一下四个预热塞以及预热塞的连接线路是否短路。

Ⅶ 皮卡车预热塞工作原理

皮卡车冷启动预热的原理，预热时间控制通用的有二种：

1、一是预热塞，对燃烧室预热，用钥匙控制，第一档是预热，第二档启动启动回位后，预热线路自动断开了。

2、二是进气预热器，装在进气管上，有专门的开关控制。也可通过继电器控制，启动后自动关闭。

一、发动机预热的好处。

1、发动机预热可以增长发动机的使用寿命，一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。

此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。权威的研究成果表明，冷机需要预热。发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发 动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。

正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。

低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足，低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳。

部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。

一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。

预热不仅是发动机，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。

二、发动机预热的注意事项。

1、 无论是电喷柴油发动机还是直喷柴油发动机都是需要预热的。

因为发动机预热的目的不仅仅是让燃油充分燃烧，防冻液温度上升，它还具有使得润滑油形成保护膜的作用。而有些柴油发动机的预热装置对润滑油形成保护膜方面还是有着一定的局限性的。

2、 发动机预热时间并不是越长越好。

如果长时间热车，那么柴油发动机就会做无用功，这样不仅浪费了燃料而且不利于环保。一般在柴油发动机开始进行有负荷工作前预热3-5分钟是比较合适的。

3、 冷机状态下尽量避免多次启动。

柴油发动机多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件及发动机的使用寿命。据权威研究证明，发动机超过50%的磨损是由于冷启动造成的，所以减少冷启动的次数会延长发动机的使用寿命。

4、 在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运行情况是否正常。

在发动机预热的时候，应该查看仪表板上的指示灯是否正常，应该听一听发动机是否有异响，查看发动机冒烟是否正常。

5、看转速表判断怠速是否正常。

Ⅷ 东风郑州日产zd22皮卡预热塞线路短路怎样查预热塞电路短路怎样检测