新欧蓝德越野视频

㈠ 聊聊三菱欧蓝德专业的SUV底盘以及通过性

SUV不等于越野车。在农村跑跑烂路当然是没问题，但碰上严重点的泥泞路或者沙路也很难脱困，虽然大对数SUV车主都不会选择四驱版本的,第一价格昂贵,不过在20万的价位里欧蓝德就能给我这个配置，但跟真正的越野车还是有很大差距的，脱困能力更是有着天壤之别。鉴于现在不少SUV都是直接从轿车底盘拉皮而来的，直接把它当成高底盘的轿车来用更合适。但是三菱的SUV就是不一样了.专业的SUV世家.所以对底盘的做工以及质量是相当的严格的.反正我开了那么久的四驱欧蓝德,它给我反馈是非常稳重的.四驱系统也同级别中最强悍的.

㈡ 四驱版本的三菱欧蓝德越野能力如何

欧蓝德很不错的，越野性能还是很出色的。

㈢ 广汽三菱欧蓝德能越野吗试过的朋友来说下

您好，欧蓝德定位于城市SUV，采用适时四驱系统，只能将极少部分的动力传递给后轮，应对复杂路况时可能会有些许吃力

㈣ 欧蓝德和新奇骏哪个越野性能好

虽然我买的是新奇骏豪华2.4四驱版，但是说到越野，初级越野的话，必须是森林人。不过又有谁会开着森林人奇骏欧蓝德去越野呢。无非爬个矮坡而已，也舍不得开去越野，奇骏22公分底盘了，在市区停在建筑工地里也会托底。真正要越野就得买非承载车身的，哈弗H5都好过合资的城市越野车！

㈤ 越野王子欧蓝德，还有多少人记得它

本田CR-V，日产奇骏，丰田RAV4荣放，这些耳熟能详的日系SUV是当下市场的宠儿，多少消费者选择日系SUV之前，都会选择这三款车型，再不济选择一下马自达CX-5也行吧。其实在日系阵营的SUV车型之中，论性价比最值得推荐的车型是三菱旗下的欧蓝德。

欧蓝德还没有进行迭代升级，如果在下一次版本升级之下，能够将以上提到的劣势修正一下，那么对于全新的欧蓝德的销量而言绝对有着深远的影响，车身宽度向CR-V、荣放这些车型看齐，动力上如果能调教的更出色一点就尽力调教吧，至于减震以及后排的舒适性，好好研究下日产，一半的功力就够了，至于内饰，麻烦找全新的设计师好好把控一下，现在都是年轻人的天下。

说了这么多欧蓝德的不是，并不是说这款车型不行，它依然是一台优秀的SUV，只是希望一台好车能有更大的进步。

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㈥ 三菱欧蓝德这款车适合越野吗

三菱欧蓝德这车内饰差，隔音好，口碑还可以，外观挺有质感，动力方面家用偶尔自驾游足够了。

欧蓝德(Outlander)是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做"CUV"，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上德使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液:采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

㈦ 全新欧蓝德：真不愧是换壳版的奇骏

说起三菱，相信很多人会想到发动机，不得不说，三菱品牌的发动机有非常大的影响力，深得全球消费者的青睐，但对于三菱汽车来说，相比丰田、本田等日系品牌却有明显的差距，布局不完善、整体销量低成为了三菱汽车最直观的表现，旗下能够拿得出手的车型非常少，而卖得最好的当属欧蓝德了，但由于欧蓝德长时间未进行更新换代，产品力不足的缺陷也显露出来，为此，三菱发布了最新款一代的欧蓝德，欲想改变当前的窘境。

总结：全新欧蓝德整个的提升确实很明显，可以说是一次比较成功的换代，但想要凭借一己之力改变当前三菱汽车的现状，是不现实的，还需逐渐完善市场布局，提升产品硬实力。关于全新欧蓝德，大家期待吗？

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㈧ 行者无疆，乐者无界，欧蓝德越野开始了！

也许出于对越野的爱好；也许出于对尘土飞扬水花四溅场景的向往……如今，生活在城市中的人们发现这里已经不是越野车发挥的舞台，于是，他们开始向往野外，向往高山，向往如同原始丛林这样具有挑战性的地区。越野对于他们来说，是一种健康积极的生活态度。（未完待续）

㈨ 三菱欧蓝德四驱和两驱怎么使用

根据厂家的车型参数，广汽三菱欧蓝德四驱车型都是适时四驱的，采用适时四驱驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。

㈩ 索兰托 新欧蓝德 “家用兼越野”谁更适合

，有网友对于“起亚-索兰托kia-sorento与三菱-欧蓝德应如何选择”提出了疑问，而其侧重点在于：哪款更适合作为家用并兼顾一定的越野性能，所以，针对网友的诉求，我们将结合此次选择的两款车型索兰托3.8和新欧蓝德3.0的特点简明分析来看：07款索兰托新欧蓝德 “家用”诉求 就“家用”的使用诉求而言，外观上，相比索兰托粗犷的设计，新欧蓝德显得要更为精致，而在空间上，虽然索兰托2710mm的轴距足以傲视2610mm的欧蓝德，但是作为城区家用来看，欧蓝德已然够用，并且其相对较小的车身，在面对城市拥挤狭窄的停车位时显然在灵活性上更具优势。另外，在作为家用车看重的燃油经济性上，目前国内在售的3.8l索兰托的实际用户反馈百公里油耗在18l左右，而新欧蓝德3.0l排量的汽油发动机，兼顾了动力性的同时也具有更为出色的燃油经济性。 “越野”诉求 如果联系越野性能的话，通过两款车型相应的参数对比便可直观看出： 就装备的四驱系统而言，索兰托设有低速四驱模式和auto自动模式，来回切换可方便不同路况下提升车辆的通过能性，此外索兰托的车体结构为非承载式，纵向大梁的设计可有利提升车辆在极限状况下的抗扭性；新欧蓝德则匹配了全时四驱系统，但为了强调舒适性，车体结构为承载式，后悬挂采用了多连杆独立结构，相对于索兰托后整体桥非独立的设计，其在乘坐舒适性上更具优势。 另外，两款车的最小离地间隙虽同为215mm，但索兰托悬挂调校较软，且车体整备质量达到了2027kg， 而欧蓝德则只有1682kg，可见，如果在坑洼、颠簸路面行驶时，欧蓝德得益于较轻的体重在通过性上会更胜一筹。 综合评定结果：选择家用并兼顾适当的越野路面行驶，新欧蓝德更为合适。