2017猎豹皮卡越野视频

❶ 长丰猎豹皮卡怎么样

主要是你想怎么使用如果你是上山或者在非常难走的泥泞路面的话你可以考虑猎豹的飞铃皮卡性价比高耐用唯一缺点就是噪音有点大

❷ 皮卡和越野车的越野性能那个强

性能差不多。如果发动机够可靠的话，皮卡越野性能也是非常厉害的。只是皮卡的离去角稍微小点。

❸ 猎豹皮卡车怎么样

摘要 亲！您好，猎豹早年因生产与三菱帕杰罗一样底盘、配置、外观的黑金刚大获成功，价格不贵的它是获得成功的一个重要因素，相同外观的三菱帕杰罗V33是九十年代的产物，不少喜欢这款车的车迷们那时候都还买不起V33，等买得起的时候V33年份已经太久了。

❹ 猎豹皮卡后刹车片怎么组装

【中力安刹车片厂家提醒你】
更换刹车片需要的工具如下：
扳手、套筒、活塞压泵、消音膏。
1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。
2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。
3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。
4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。
5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕。
6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。
7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来
希望能帮到你！

❺ 猎豹皮卡解码器插孔在哪

7月26日，长丰汽车生产的完全具有自主知识产权的SUV——售价9.98万元的猎豹奇兵在长沙隆重上市。长丰汽车宣布，猎豹奇兵将重新提升10万元级别SUV的行业标准。长期纵横中级(15万元级)SUV市场的猎豹突然杀入10万元级SUV市场，立刻引发了市场震动，各地订货火爆程度超出市场想像。业内认为，长丰介入10万元级SUV市场，有利于改善中低端SUV低水平竞争的格局，从而带来产业升级。8月15日，猎豹奇兵在重庆正式上市。记者从重庆耀奇汽车销售有限公司获悉，奇兵在重庆的预订已超过20辆。
奇兵欲靠血统制胜

奇兵具有与猎豹CFA6470H极为相似的前脸，车身高大威猛，彰显出猎豹系列的硬汉风格。但它并不是一款老猎豹的改款车，而是长丰专门针对10万元级SUV市场量身打造的一款全新的自主SUV产品。

奇兵继承了长丰十几年汽车制造的先进技术、猎豹品牌的血脉以及三菱技术，在配置上摒弃了三菱发动机而搭载四川绵阳生产的2.4排量的发动机，全部零部件实现国产化，改传统的7座为5座，采用浅内饰，增加了安全气囊、电子式ABS，内部空间更加宽敞。

奇兵剑指陆风、哈弗CUV

据悉，长丰之所以将这款车命名“奇兵”，就是希望奇兵的上市能在10万元级SUV市场出奇制胜。尽管上半年国内SUV市场累计同比下滑5.76%，但10万元级SUV市场的表现很活跃，且市场份额越来越向少数专业SUV品牌集中：陆风汽车同比增长高达66%；截至6月底，长城哈弗CUV国内订单欠货尚有2100余辆。

针对这种现象，长丰汽车制造股份有限公司常务副总陈正初表示，“皮卡+盖”或“轿车底盘+SUV外壳”制造已不能适应消费者对SUV的要求，只有专业的SUV才能够适应SUV消费的新动态。消费者需要的是真正的低价位专业SUV，拥有纯正越野血统的奇兵正好适应了这一市场消费方向。

猎豹产品线初步形成

长丰汽车制造股份有限公司常务副总陈正初在接受本报记者专访时说：“奇兵的推出是长丰汽车针对市场需要作出的战略调整，也是长丰猎豹完善全系产品线的重要举措。除奇兵外，今年下半年长丰还将推出2款新品。”

据陈正初介绍，这两款新品中一款是猎豹飞腾2005款，外形时尚、个性，价位在14万元左右，预计在10月左右上市；另一款是暂名为“先锋”的中档SUV，价位在20多万元，预计年底上市，这款车无论是在外表还是在配置上都会给消费者一个惊喜。

从长丰的战略规划来看，这几款车的市场定位有着明显的差异。陈正初表示，奇兵的上市，标志着长丰猎豹的全系产品线已经初步形成，上至40万元以上，下探10万元以上，每一个细分市场都有了对应的产品，下一步，长丰将抓紧进行中端产品的更新换代。

❻ 这台越野皮卡，试过了说不爱它很难

前阵子我试驾了长城炮商用版，2.0T+6MT版本，说实话不太满足，因为商用版工具属性大于乘用属性，而炮真正的实力也并不在此。

我个人最想体验的绝对是越野炮，也是今天的主角儿，我相信越野炮也是所有关注炮的网友最想看想试的，毕竟越野炮是国内第一辆集齐了皮卡、乘用化以及越野标签的车型。

首先，估计很多人搞不清楚炮到底有多少个版本，我简单梳理一下，这样才比较容易理解他们的差异，尤其是越野炮的亮点在哪？

目前根据年款划分的话，2020款都是越野版车型，暂时只提供汽油自动挡车型，2019款则有乘用版跟商用版，乘用版只有汽油车型，商用版则提供汽油或柴油、而且货斗还有标箱跟长箱之分，乘用版跟商用版均有自动挡、手动挡可选。

越野炮主要差在哪？

首先很直观的地方就是外观，三个版本的前脸差异都很大，越野版可以说是最粗旷的，并且外观配件，准确来说是越野配件也更加丰富，例如前后铸铁保险杠、涉水喉、越野轮胎、货斗防滚架、绞盘这些都显而易见。

外观不易察觉的地方如接近角、离去角都更大，涉水深度也直接去到了700mm，这些都极大的提高了炮的通过性表现。而且这些改装都是玩越野最基础的需求，炮直接改好丢给你合法上路，免去了各种挠头的备案手续。
而且深入到机械部分，越野版车型可以说直接把H9的“天赋”全数拿来，例如TOD智能四驱、“三把锁”、7种全地形驾控模式（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L）、蠕形模式、坦克掉头等等，这些是普通乘用版和商用版不敢想象的。

而且越野版还升级了越野专家模式、越野信息综合显示（气压、海拔、坡度）、越野减震器（氮气减震器）等，如果纯理论角度来说，越野炮估计是长城里头最野的家伙。

开起来怎么样？

越野炮的动力总成和其他两个版本一致，动力参数比哈弗H9略有下调，但此前试驾的商用版，还有从同行交换乘用版心得发现，动力都算充沛够用的，尤其是低扭完全够用，但是这台越野版，3000转内的动力确实一般，那问题出哪了？

一是越野版本身基于高配车型打造，但是增加了更多越野套件，整车增重200多公斤，相当于满载了；二是香格里拉地处高原地带，平均海拔超过3300米，氧含量本身比较低，动力打折很正常；三是比较容易忽略的，就是标配的涉水喉，发动机进气时间更长，做功自然慢一些。

如果遇到塞车，开起来确有不足，但是如果道路通畅之后，动力表现就很舒心了，比较跟脚，包括平原地区，越野炮的动力应该也OK，8AT变速箱的平顺性非常好，全程遇到的城市、郊区、越野，包括激烈驾驶，都没有顿挫感，降挡谈不上快，但放在越野车上逻辑没问题。

行驶品质介乎商用版跟乘用版，用上花纹更深，胎面偏硬的越野胎、以及氮气减震确实会让更多的碎震、路噪传进车内，但其实并没有到影响舒适性的地步，反而走烂路，特别是一些大颠簸时，底盘的韧劲明显，而且滤震动作安静，对于一台偏越野设定的车子来说，确实不简单了。

越野表现如何？

这次越野体验主要是香格里拉外的一条探索路线，包含了越野爱好者比较经常遇到的一些路况，如涉水、泥泞、陡坡、侧坡、障碍物等，但对于越野炮而言，说真的还是太简单，我发现此次行程很多驾驶经验不长，或者稚嫩的女司机都能很大胆的开。

一方面是越野难度只能说轻度，另一方面是越野炮本身的各项越野功能和通过性参数就很秀，重点是全车的电子辅助非常容易操作，基本都是一键进入，只要根据路况选择好模式，就能轻松通过，尤其是开启4L模式，几乎只要管好方向跟油门，整个越野探索过程就能顺利走完。

至于很多人比较纠结越野炮的四驱结构问题，觉得TOD四驱系统不如分时四驱的朋友，咱还是回归现实，一台17-20万的中型皮卡，已经给到你这么多东西，还要去挑刺就不够意思了，况且越野炮好歹作为珠峰高程测量工作车，越野能力如何显然比嘴炮理论强多了。
最后，如果想了解商用版炮的话，可以看看下面的视频～
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 猎豹皮卡ct7发动机正时链条怎么对详细图片有没有柴油电喷

ZG24汽油机和ZD25柴油机还有的是朝阳发动机（CYQD80-E3)这是锐骐皮卡的，虎视的是4JB1T柴油机和XC4G19汽油机。 在动力方面，目前已经到店的车型采用1.9L高压共轨柴油机，配合5MT变速箱，提供强劲动力的同时也能兼顾到效能和排放。

❽ 猎豹飞扬皮卡怎样挂四驱车

这样那样这样再那样就好了。

❾ 猎豹全敞式小型越野车是哪一款

我有小猎豹四驱车型自动档的五坐 买时十四多 想改装成加高型夸张点的越野车可以吗？

❿ 三菱猎豹越野车能改装成皮卡吗

您好，一般什么汽车都可以改装的，但是国家法律有规定，即使改成了，也不让上路，如果私自上路，出现问题您是全责的。