川崎300x越野吗

㈠ 2021川崎300x有什么变动没

前几天川崎在国内的经销商声称NINJA400/Z400已经取消了限速，以前引进的NINJA400/Z400为了符合国四排放标准，将极速值限定在135KM/H，但是随着国家GB15744-2019标准在2020年7月7日正式实施，川崎在这之后引进的车型再也不用为了满足国四排放标准的实施而采取限速的措施了。
但是你也不要高兴早了，现售的2020款川崎VERSYS300X还是会有限速，所以，如果你看中了这款车，一定要问清楚，是不是改款之后的VERSYS300X。目前川崎还没有将VERSYS300X引进国内，建议你再等等，升级改款之后的VERSYS300X应该是没有限速。

㈡ 新款川崎300X摩托车动力有改变吗

基本没有大的改变，小改款而已，11月份川崎会提出几款新车，可以关注

㈢ 川崎x300能骑到10W公里吗

您好，川崎要想跑十万公里，你就得平时勤保养，多维修，比如，前后轮轴承，发动机机油，电路，车身，谢谢

㈣ 极速情况下DL250与川崎300X哪个快老骑士：它的优势太明显！

极速情况下DL250与川崎300X哪个快？老骑士：它的优势太明显！
同点在于DL250属于豪爵铃木合资生产，而X300则是大贸进口；还有一个区别就是这两款车的排量相差了52cc，其中DL250为248cc，而X300为300cc，动力上有一个共同点那就是都是双缸的结构。
川崎X300和铃木DL250对比图
至于说这两款车在极速状况下哪种车速比较快的话，我可以结合我自己的实际驾驶体验来和你分享一下我的感受。铃木DL250曾经我自己购买过一辆，骑了一万多公里，而川崎X300则和朋友在骑行的时候换车骑过，基本上能够感受出二者的区别。
从极速的数据上来看的话，这两款车的极速差别不大，挂上三箱的铃木DL250实际上驾驶的表显极速在130km/h出头，如果摘到三箱的话可以勉强到135km/h，但是加速的过程比较慢；而川崎X300在国内上市的话有着一贯的作风那就是——限速。
川崎X300的限速是很多车友都诟病的一件事
而且这个限速是在ECU上的限速，就是在不解限速的情况下，当车速开到138km/h的时候，就会出现断油的现象，而断油的过程中车速会慢慢回落下来，当车速回落到133km/h左右的时候，又会供油，所以如果在大直道上一直顶着油门开的话，车子就会前后一蹿一蹿的，体验感不是太好。
所以，如果说用DL250和没有解限速的X300相对比的话，虽然说极速的数值上二者相差不大，但是川崎X300比铃木DL250加速到极速的时间会短很多。
因为DL250是没有断油的情况，纯粹是因为动力大小的限制，在加速到130km/h的时候，发动机已经接近万转，声嘶力竭的状态；
而川崎X300并不是因为动力不够才开到138km/h，而是因为ECU限速的缘故，所以加速到138km/h的时候整个过程会比DL250要顺畅很多，而且转速才八千多转，相对DL250来说是比较轻松的。
因此，针对题主说到的这个情况，这两款车在原厂的状态开到极速，川崎X300的提速还有开到极速的速度会比铃木DL250更快，而川崎X300在没有任何限速的状态下，极速可以达到167km/h，如下图所示
不过结合X300的排量还有价格都比DL250高的情况下，出现这种情况也是一件正常的事情，再结合川崎一向是侧重于暴力的调较，所以X300在极速状态下要比DL250要更加强势一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 川崎摩托车verasx300值得购买吗

值得买 首先是价格 标准版售价47500 是大大出乎所有人的预料 ，因为这个售价竟然比香港买的还便宜 （虽然大陆卖的是马力阉割版的 ） 但21.8kW功率我想对买这台车也足够了 城市穿越以及轻度非铺装路面越野 ；车主就不要想着花5万块干20万的活 想从乌苏里江穿越到帕米尔高原 应该去买水鸟 去买KTM1190ADV 花不到5W块买一台国际一线大厂的进口大贸入门级拉力车 还是可以的 有趣的是我看实车 把VERSYS X300与出Z650放在一起 x300要比Z650还要高大威猛 还标配ABS 17L的油箱续航大概450公里 日清刹车 昭和减震 IRC的轮胎 需要的它都有 买个标准版加俩铝箱 加俩辅助灯 就远行吧

㈥ 川崎系列的越野摩托车怎么样

好车

㈦ 川崎300X和凯越500X选哪个好

这两款车型的比较其实很不靠谱，两款车价格上相差将近两万多，其次整体做工上的差别也是比较大的，但它们的用途确极其相似，所以还是可以对比一下的。
川崎Versys-x
300
是一款入门级的拉力车,这款车拥有紧凑的车身,丰富的配置,漂亮外表,这款车国内售价将达到5五左右。
这款车搭载一款直列双缸发动机，这款发动机实际排量296cc,最大功率21.8KW,最大扭矩24.8N
m,与之配套的是六挡变速箱。
这款发动机采用双顶置凸轮轴,八气门,电喷，水冷的设计方式，这款发动机和300Z的街车版属于同款。
配置方面这款车相当丰富，前后碟刹ABS,组合式液晶仪表,车条轮毂等都是比较亮眼的配置。车身参数方面，这款车座高815mm,最小离地间隙180mm,轴距1450mm,油箱容积17L,旅行版整备质量184kg,标准版175kg。
凯越500x
是一款设计紧凑，动力充足的入门级拉力车，这款车的动力表现和丰富的基础配置是它的一大亮点。这款车的售价在32800起。
这款车搭载一款由隆鑫提供的双缸发动机，这款发动机实际排量471ml,最大功率37KW,最大扭矩43N.m,与之配套的是六挡变速箱。
这款发动机采用，双顶置凸轮轴，八气门，电喷,水冷的设计，与之配套的是博世电喷供油系统。这款车官方宣称百公里加速6六秒,百公里综合油耗4.2L,但其实对于一款拉力车来说百公里加速真的不重要,整体的稳定性才重要。
配置方面，这款车也是比较丰富的主流的，一些配置都有装备，液晶仪表，LED全车灯源，前倒置减震器，前后碟刹等，但ABS只出现在高配版上。
车身参数方面，这款车座高820mm,最小离间隙230mm,轴距1450mm,空车质量178kg,油箱容积21L,车身参数除了座高其它都是比较优秀的，但拉力车就别期望座高会像太子车一样了，必定通过性能很重要，所以座高也在可以接受的范围内。
那么这两款车比较抛开价格因素不说，其实最主要的差距还是在做工和发动机稳定性上，虽然川崎300X动力在凯越500x面前有点弱,但300X
的稳定性是500X无法达到的。总体来说，两款车型不是同一档次的产品，所以两款车型中应该首选300X,如果更注重动力表现500X更适合，毕竟它的排量大了那么多。

㈧ 有1.63身高骑川崎X300吗

这个当然是可以骑这个摩托车的呀，实在不行穿个鞋比较高的鞋子。

㈨ 豪爵铃木DL250与川崎X300要如何选择

老司机1：

X300，双缸四气门水冷，最大功率21.8Kw，最大扭矩24.8Nm，采用带内胎钢丝辐条轮圈，IRC轮胎，测试数据2档破百，制动采用博世刹车系统，售价在4.7-5.3万！

若拉力车爱好者，推荐豪爵DL250，若发烧友或迷妹，X300这个国内上市的第一款进口小排量能满足！

㈩ 川崎X300动力如何，作为入门级别的ADV,可以请各位大神指教在国内进行长途旅行，可以有川藏线么。

没问题
川崎300质量没问题，挺耐用的
贝纳利最好别去川藏线
分分钟把你扔路上