几年前的越野神车

❶ 国产普拉多正式停产，丰田的越野“神车”时代就此终结

丰田普拉多，又被称为霸道，是丰田销量最好的SUV之一，凭借其霸气的外观、强大的越野性，征服了无数男人的心！早在2017年时，2.7L的普拉多因排放政策和平行进口车等因素被迫停产，而在国产改款后更是只留下了3.5L的车型在售，但受限于国六的排放政策以及双积分，6月23日，一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多车系正式停产。

最后的话

我们在唏嘘感慨的同时，也要接受现实车企的生存法则。大排量车型陆续退出市场，印证了中国汽车市场的快速变化，同时企业的经营战略及产品规划也在不断适应新的市场环境。对于丰田来说，也未尝不是一件好事，这更好的推动品牌的发展，未来将会有更多新的车型与我们见面。

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❷ 可能即将消失的神车——丰田普拉多

哈喽伙计们，普拉多相信大家都是见过的，就是我们俗称的霸道。如今排放标准来到国六，而霸道依旧是国五，以后可能再也买不到我们记忆中的霸道了！今天昊哥就和大家聊一聊这款神车。
无法上牌
普拉多目前是国五的排放，没有国六，而在现如今大部分地区国五排放是无法上牌，这也是普拉多即将消失的原因。从去年六月份开始就有普拉多可能因为国六排放问题而停产的消息，虽然只是针对国内，但对于喜爱它的人而言还是非常遗憾的。
内饰简陋
对于内饰而言，普拉多可说地方其实不多，如果只看内饰的话，你可能觉得这车只值10万，不过这车和诺基亚很像，因为简陋所以坏不了！
情怀
俗话说得好：有钱人三大爱车，揽胜卡宴霸道。普拉多它是富有的象征，有多少大老板把他作为自己的座驾，使得它成了无数男人的梦想神车。
越野强
普拉多不是suv，是orv，真正的越野车。内饰太差？但是普拉多真正吸引人的地方是它 的动力。3.5v6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛·米，非承载车身，极强的脱困能力，陪你上山下河。
保值率高
你辉煌了，买辆霸道陪你风花雪月，失败了卖掉霸道东山再起!普拉多的保值率那是毋庸置疑的，三年保值率将近百分之八十。可以说是标杆级的产品了，皮实耐造、故障率低，让它成为了人们心中的神车。
丰田霸道，几代人的回忆，保值，越野强，有面子。
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❸ 越野车型推荐，这几款越野神车各有所长，满足你的不同需求

车里搭载了8.0英寸的触摸屏和13扬声器的Bose音频系统，能让车内人员享受到到舒适的旅途。额外选配还能获得后座DVD娱乐系统，包括双8英寸显示器，USB，HDMI和VTR端口，以及无线耳机，吸引孩子注意力不让他打扰你驾驶。除此之外日产还提供了一系列驾驶辅助功能和360度相机系统，既是一辆实用的家用SUV也能是强劲的越野车型。

（文栗子|源自digtaltrends.com）

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❹ 被称为越野神车的牧马人为什么很少出现在越野之地

越野之地最有名气的就是达喀尔拉力赛了，人称“勇敢者的游戏”、“死亡游戏”。伴随它的关键词是：炼狱、玩命、烧钱。但不可否认，它也绝对是证明实力的绝佳舞台。那么，在越野圈混的风生水起的牧马人，为何鲜少露面达喀尔拉力赛？

JEEP虽然钱不多，但名声不管好的坏的，在越野品牌内还是有的。去一个不适合自己的比赛镀金，实在非明智之举！03JEEP车友：我上了！众所周知，达喀尔拉力赛并非要求一定是职业选手才能参赛。事实上，业余选手占80%。当然，你得有钱。JEEP车不是没出现过在达喀尔拉力赛。当然，不是牧马人，而是大切。2012年，有人驾JEEP大切诺基参加了达喀尔，可惜，未能完整跑完，在第2阶段就失败了。活动结束后，车手说，“最好的部分是拥有了第一手体验，因为你无法从电视或其他人的故事中了解它。”了解起来，又是一个一个故事，暂时不表。以上，以后别再迷惑达喀尔拉力赛为何难见牧马人的身影了。

❺ 已经离开“赛场”多年的三菱帕杰罗神车现在怎样了

那台曾傲视群雄的三菱帕杰罗神车！如今仍宝刀未老飞驰赛场

1998年第20届达喀尔越野拉力赛，值得浓墨一笔！ 三菱推出升级版帕杰罗(参数|图片)量产赛车-帕杰罗EVO，主要改进为：大幅缩短轴距，且开始创新性地在帕杰罗车型上使用四轮独立悬挂系统。

市面上藏家手中的EVO，基本都被精心保养。 精悍的车身，漂亮的车身图案。 外形组件由厂家设计，整套宽体化套件对空气动力学进行了优化。 加上极少的保有量，此车在市面极具收藏价值。

❻ 丰田没落的4款神车，每一款都是经典！

作为日系车的领头羊，丰田在全球范围内有着极深的影响力，而在国内市场上，丰田也深受消费者的喜爱，省油和可靠的品质早已深入人心。丰田旗下的车型往往都有着不错的销量，比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、RAV4、汉兰达等等，都是各自细分市场的热门车型。丰田还有一些车型被大家公认为神车，不过现在却已经没落，比如下面要介绍的这4款。

第四款：兰德酷路泽。兰德酷路泽是普拉多的老大哥，无论是越野性能还是质量可靠性，都极为出色，它代表了丰田在越野车领域的最高水平，它在国内也有着许多的追随者。一汽丰田曾以SKD的方式将兰德酷路泽国产，由于销量不佳，在2016年停产了。如今国家强制推行国六标准，兰德酷路泽的平行进口渠道也受阻，最受欢迎的中东版兰德酷路泽现已停止报关。

总结：皇冠、锐志、普拉多、兰德酷路泽都是丰田最具代表性的车型，它们每一款都是经典，其中皇冠没落是因为品牌力和产品力不行了，而锐志、普拉多、兰德酷路泽则是输给了排放政策和油耗标准，不得不退出历史舞台。对于这几款神车，你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。

图片引自汽车之家图库

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❼ 20年停产越野神车，雷克萨斯凌云壮志

首先给大家看一下配置

中东雷克萨斯570Sport+blackedition巅峰限量版

基本配置：迎宾灯，光泽胡桃木内饰，光泽胡桃木多功能方向盘，LX高级仪表盘，四区独立空调，电动方向盘，坦克掉头，坡道辅助，车身稳定，中央差速锁，蠕动模式，2档起步，MTS驾驶模式选择，360环车影像，儿童安全座椅卡扣，电眼，冰箱，大屏，导航，前排电动调节，三组座椅记忆，大灯清洗，大油箱，自动昼夜内后视镜，天窗，后排双娱乐系统，后尾翼，遥控启动，无线充电，一键启动，无钥匙进入，电动尾门，航空照明踏板，换挡拨片，二排遮阳帘（配置实车为主）

特点配置：全球限量99台BlackEdition限量版，巅峰黑武士运动包围，钻石缝合手工刺绣双拼座椅+门板，蜂窝散热高性能中网，限量钻石脚垫，巡航定速+ACC雷达测距，黑色侧面防撞条，黑色门把手，黑色行李架，熏黑前后大灯，熏黑雾灯，21熏黑轮，动态大灯适应照明，抬头显示，雨感间歇雨刷，前后排座椅通风，前排座椅加热，运动大底盘，运动模式，X-AHCTEMS4LINK悬架（自动高度控制）底盘升降，马克莱文森高功率音响，三排电动，并道辅助，车道保持

平行进口四大优势：

1。平行进口车由于省去了多层经销商、4S店等环节，且定价不受厂家限制。为了吸引更多的人购买，一般价格会比4S店的中规车要便宜很多。

2。整车品质略优于4S店中规车，因为国外车型品质标准往往会高于国内的，所以在质量把关上更加严格、优秀。

3。由于国外车型的安全配置基本上都是标配，这些配置并没有被减配掉，所以配置更加丰富。而且车主提车更快，也不会被加价提车。

4。车主可以买到一些国内没有销售的车型，让自己的车显得更独特。

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❽ 好几年前玩的一款赛车游戏。越野车版的。都是吉普车还有皮卡。我和我哥那个时候经常玩是单机游戏两人可以

尘埃2？ 尘埃1 可以上下分屏玩的，至于吉普车？可能是你描述的问题吧。具体看图吧

差不多就是这个样子

❾ 十年前卖得最好的几款SUV，现在看居然还是那么经典

从上个月开始，大咖就被2017-2019刷爆了，其实这个梗只是想让大家体会一下2年间发生的变化。不过大咖觉得两年对于汽车来说有点太短了！不如看看十年前最好卖的SUV是什么。

本田CR-V

2009年总销量：102745辆

大咖点评：

2008年3月12日，逍客在国内上市，6款车型售价区间为16.78-21.98万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，从上市开始，逍客就定位为紧凑型，但其底盘和车身都有所加高。动力部分，逍客最初上市时只配备了2.0L发动机，随后又增加了1.6L动力版本，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配，驱动方式有两驱和四驱两种配备。逍客对于中国SUV市场的意义在于，由这款车型开始，中国SUV市场的边界被拓展。从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖，从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场，消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。

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❿ 越野车型有哪些

TOP.10 FJ酷路泽

FJ酷路泽是2007年款的兰德酷路泽车系里的一款车，一经上市，受到了许多年轻人的追捧，双门加侧门的设计让它显得十分年轻。同时4.0L V6发动机让它动力强劲，最大输出功率200KW。在全球各个国家也是掀起一股时尚越野狂潮。不过国内FJ酷路泽的保有量相对较低。

TOP.9 三菱帕杰罗

提起三菱，想必大家第一时间想到的就是神车EVO，但是这台三菱帕杰罗同样是三菱家族的一款明星车型。帕杰罗外形俊朗，高大威猛，整车长超过5米，车宽超过两米，看起来稳重霸气。至今已在全球170多个国家卖出两百多万辆，是公认的越野神器。

TOP.8 切诺基

切诺基诞生于1974年，和后来经过了多次改款。1984年正式由北京汽车引入中国市场。虽然过了将近三四十年，但是，切诺基还是经典时尚。现款的切诺基偏向时尚商务，越野性能相对老款来说有所削弱，但是有JEEP家族的背景在，这还是一辆优秀的越野车，综合实力强，排在第八毫不意外。

TOP.7 日产途乐

日产途乐搭载5.6L V8发动机，最大输出马力398匹，与英菲尼迪QX56同平台生产，是日产的首款全尺寸SUV。宽大的外观，舒适的驾乘体验也让它成功跻身为豪华越野车系的一员

TOP.6 兰德酷路泽

相信各位一看到这个名字的时候，就勾起了无限的回忆，早在十几年前，，陆地巡洋舰的名字就在中国大陆如雷贯耳。早在1951年，兰德酷路泽的鼻祖丰田吉普BJ就登上了舞台，成为日本自卫队的官方用车。豪华的内饰也让中东土豪乖乖掏钱，所以在很多图片中，我们都能看到，兰德酷路泽以沙漠为背景，能够在沙漠上如履平地的兰德酷路泽，可想而知它有多强劲了吧

TOP.5路虎卫士

这台车国内的车迷还是比较陌生，就算看到了，也会将它与奔驰G联系到一起，毕竟这也是一款大大的方盒子，四方四正的外壳一看就不是一个省油的主。在路虎最初的20年发展历史中，卫士也是当仁不让的代表车型。卫士这个名字也表明了它在部队中的累累功勋。这样一台越野性能强，安全配置丰富的卫士，当仁不让的成为路虎最强越野车

TOP.4 奔驰G级

奔驰G是世界上性能最强的全尺寸越野SUV之一，简洁明朗的线条勾勒出了越野车应有的简洁刚硬。但是在高昂的价格它在国人的眼中成为了一款不折不扣的豪华车，似乎所有人买它都是为了在金碧辉煌，平坦宽阔的城市大陆上行驶的，但是，请不要忘记，这台车的定位可是一台越野车，山丘泥路才是它真正发挥实力的地方，豪华不过是一种伪装罢了。

TOP.3 JEEP牧马人

这就是越野车前三名之一的牧马人，一代神车。相对其他越野车价格来说，牧马人更加合理，它的越野性能想必小编不用多说大家也都心知肚明。之前，木马人一直不屑于改款成为拥有多么好的内饰的城市越野，而只是单纯的在越野性能上下功夫，大铆钉， 高车身，没有设计的圆车灯，可拆顶棚，这一切简洁的设计，都是在表示，牧马人只是一台纯粹的越野车，这也是它成为国内越野车迷不二之选的原因

TOP.2 悍马H2

如果说牧马人是一台纯粹越野车，那么，悍马就是纯粹越野车的鼻祖。美国军车出身的它不需要任何广告的宣传，就能在国内外名声满天飞。作为军车，悍马毫无舒适度可言，一切为了通过而设计。美国越野车代表车型，在多次的战争中发挥了不可替代的作用，战功累累。即使改成民用版，也足够在越野车坛称霸一方

TOP.1 奔驰乌尼莫克

对于越野骨灰级玩家来说，寻常的陆巡，牧马人已经满足不了他们的胃口，在他们眼里，恨不得买一辆装甲车才算过瘾，而乌尼莫克给了这样骨灰级玩家一个机会。1200mm涉水深度，五米三超长车身，2350的车高，通过两层台阶你才能登上这台乌尼莫克。内饰惨不忍睹，塑料要多少有多少，要多硬有多硬。但是就是这样的一台大怪兽，成了多少骨灰车迷不可磨灭的梦想，毕竟四百万的售价不是闹着玩的