前驱车轻度越野

A. 越野车是前驱好、还是后驱好。

纯正的越野车都是四驱的，这样在崎岖路面可以提供最大限度的抓地力，但为了兼顾日常使用一般也提供了前驱和四驱可调的驱动方式，只不过有的需要手动切换，比如4WD，有的由ECU自动切换，比如AWD。后驱的特点是提速快、水平牵引力大，但爬坡的牵引力不如前驱而且湿滑地面的抓地力十分弱，因为越野车的发动机是前置的，后驱的驱动轮没有足够的下压力，看看宝马在雨雪天的表现就明白了，后驱的路面适应能力是最差的，所以对于越野车来说四驱是最好的，前驱只适合在公路上开，后驱是在开玩笑。

B. 越野车前驱好还是后驱好

看是多么陡的坡了，如果坡不陡，前驱更有优势。

坡陡，车的重心后移，前驱就力不从心了。

如果是越野，后驱比前驱更好，原因是后驱的重心分配更均匀一些，这对于越野是非常重要的。

C. jeep指南者四驱只能低速行驶吗

不会，指南者搭载的是分时四驱系统，平时基本上是前驱车，只有检测到车轮打滑时才会分配动力到后轮，并且理论上最大也只能分配百分之三十左右的动力，所以不需要控制车速，这套四驱系统属于入门级的，优点是结构比较简单，适合大部分人群驾驶，雨雪路面能够提供比较稳定的行车路线，缺点是也仅仅是为了在铺装路面行驶更加稳定和完成一些轻度越野，想到野地里撒欢这套四驱系统是应付不了的

D. 起亚小型越野车YQZ6440AM是前驱车吗

起亚小型越野车YQZ6440AM是前驱车，该车子是停产多年的起亚智跑2011款2.0车型，该车子发动机是前置两驱的。

E. 前置前驱轿车适合跑长途和山路吗

楼主,您好,前驱车跑山路和雪地牵引力比较大..适合跑山路,如果真的要跑山路,可能四驱的要好点..

F. 越野车前置前驱好还是前置后驱好

四驱最好

G. 前驱的SUV爬坡都无力吗最大能爬多少度的坡比后驱的差很多吗

如果但是爬坡的话 就不是越野的话 单单的爬坡 前驱和四驱 后驱都没有关系 是跟汽车的马力和扭力有关。 最大爬坡度也是取决于车子的前后离去角。 与后驱无关。可以这样说 假如同一款发动机 发在同一台车 离去角都一样 一台是后驱一台是前驱 那么爬坡的能力都一样。 如果一台3.0前驱车 与一台2.0后驱车 那肯定是3.0比2.0的给力 就是指爬坡 而不是越野路线。如果是越野的爬坡 那么最好的还是四驱 后驱和前驱都不行

H. 为什么在路上总是见前驱车而很少叫后驱或者四驱，这三类有什么区别吗

前驱车的优点是操作机构简单，发动机散热条件好，车内空间大，易布置。发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前 轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部 分，所以能腾出宝贵的车厢空间。缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯 内，而是直指弯外。由于前桥同时承担转向和驱动的作用，高速稳定性相对不如后驱车。

后驱车的优点是前后轮各司其职，转向轮和驱动轮分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，前后重量分配均匀，操控性好。缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时增加了车辆的重量，多了传动轴，也增加了动力的损耗。

目前前驱车比较普遍，后驱车主要是配置在中、高档车上。

四驱车简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。