牧马人越野车哪款好

❶ jeep牧马人这款越野车怎么样

牧马人要买就买卢比肯两门的吧，这车跟人的第一印象就是拉风，气派是相当的气派了。国内售价40-50W

❷ 北京40和Jeep牧马人哪款车更好

其实这两个车，只要兜里银子充足，那就买贵的，但有时候理想很丰满，现实很骨感，你懂得。

说回到这两款车吧，北京40和牧马人两款车都是纯碎的硬派越野，在很多方面确实非常相近，数据什么的都能查到，先来比比。首先是通过角度，北京40接近角37°、离去角33°、纵向通过角24°，牧马人接近角35°、离去角28°、纵向通过角22°，基本上平起平坐；最小离地间隙，北京40为210mm，牧马人是220mm，都是高底盘越野车，这个10mm的差距实在微乎其微。
第二点车内做工品质上，以粗犷著称的牧马人几乎和北京40处于同一水平，内饰的设计风格也没什么两样，比如空调出风口、副驾驶的扶手、座椅造型。除了这个，北京40的车内装了海拔、坡度表，这倒是比牧马人领先了一步。
我们再来看看四驱系统，北京40与牧马人都拥有低速四驱挡，这个对于硬派越野车来说必不可少，作用是通过额外的减速器将发动机扭矩再次增大，低速四驱扭矩放大倍数是重要指标，北京40是2.5倍，牧马人是2.7倍，实际开车中的感觉，在爬坡时牧马人确实更稳健一些，显得有点动力过剩，40则比较充沛，只要油门给足，陡坡不算什么问题。
最后说说价格，北京40穿越版14.68万、征途版15.68万、酷野版18.68万，即使是高配也还不到20万，相比牧马人40万起的价格，再想想性能配置，性价比什么的，也是买车时候的一个考虑因素啊~

❸ 越野车哪个牌子好

你好，要说越野车肯定JEEP是首选，希望能帮到您！

❹ 丰田普拉多和jeep牧马人相比，哪个越野性能更好

两车差别极大，普拉多无论是外观尤其是内饰上的设计已演变成城市SUV的风格，强调配置的舒适性。而牧马人外型数十年如一日，从未有过改变。普拉多则是一款综合性能很强的suv，越野能力虽然与牧马人这种专业越野车相比略逊一筹，不过在国内汽车市场，越野能力能超越普拉多的并没有几款车型，如果就是买来自己玩的，哪里有崎岖不平就往哪钻，那么最好的选择就是死牧马人，因为相比较普拉多，JEEP牧马人在越野性能上更纯粹。

普拉多更适合长途穿越，舒适性和空间，更重要的是可靠性，都胜过牧马人。不擅于攀爬，重度越野能胜任但不擅长。玩沙漠没问题，攀爬好汉坡没问题，进山也没问题，牧马人的轴距要比霸道长出218mm，而且由于牧马人为五座车型，所以乘坐空间更加宽裕，而霸道的7座布局更加实用。牧马人这款车相对就简单许多，就像一个很单纯的孩子，执着于攀爬和穿越，优缺点十分明显，风噪，监狱般的后排座椅，过硬的调教和油耗都是普通玩家吐槽的交点。

从使用选择方面考虑，个人认为如果主要以日常商务、家庭自驾出游选择普拉多无疑是最理想的，而如果家里有多台车辆而对牧马人有情怀心结，无疑牧马人绝对是不二之选。

❺ 越野车买哪款好

奥迪Q7是奥迪旗下的旗舰型SUV，优点：宽大的车身，良好的乘坐空间，舒适性好，7人乘坐，配置高，动力，公路性能好．缺点：不适合拥挤的城市交通，越野性能差，可以说没有．还有转弯直径过大，这是车身过于庞大所造成的．
BMWX5，优点：科技感十足，舒适性好，内饰简洁大方，动力出色，操控性能极佳，公路性能不错．缺点：售价过高，一体化车身防撞性好，但经过碰撞后，维修费用会很高．油耗不理想，如果装第3排座椅，空间就很狭小了．适合城市公路，不适合越野．
保时捷卡宴．量产的最快的越野车，优点：内饰做工精致，高档，可以选装配置，动力出色，公路性能一流，越野性能不错，因为和途锐共用部件．个性十足．缺点：加装配置，就得付出高昂的货币，和途锐共用部件，但部件价格比途锐贵．保养维修费用高．
X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。
奔驰GL 450由汽缸工作容积为4663ml的V8发动机提供动力，最大功率为250Kw，扭矩为460N/M。而这股动力的输出，最终是通过一个7挡电控自动变速器来实现的；0-60英里(约合96km/h)的加速时间为7.4秒。
奔驰GL 450将豪华与出色运动能力聚集一身，诠释了LSUV的意义。从美国到内地，这个“北美壮汉”是肯定会被国人欣赏 途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型 推荐你途锐 卡宴 途锐越野性能 相当不错 卡宴的悬挂无话可说 这就看你的喜好了

❻ Jeep牧马人和丰田兰德酷路泽 越野哪个更好

当然是牧马人了，专业越野!兰德酷路泽带点城市越野的舒适加越野风格！越野性还是牧马人好！

❼ 牧马人选那一款不后悔

你好，可以选择3.6的四门版本，后排上下人还方便车辆动力3.6的已经足够了。

❽ 越野车性能最好的对于越野旅行来说最好的是哪款车 是牧马人么

乌尼莫克是世界上性能最强的越野车（它应该不属于SUV范畴），越野性能可以和豹二坦克相比
其次就是奔驰的G系列了，在沙漠中如履平地，极致的越野性能就是路虎和悍马也望尘莫及
越野车分两种，一种是都市类注重公路性能的，一种是硬派注重越野性能的。
牧马人是JEEP中越野性能最强的，应该能算到第二。路虎也要分，现在的路虎都趋向于都市化了，但介于全地形反馈系统的强悍，还是不可小觑的。越野性能最强的是路虎卫士。路虎一直是越野界的霸主位置，所以即使是入门级的也是很强的。
悍马只是徒有虚名而已，在雪地中经常是动弹不得，民用版的路虎只是有个响亮的名头而已。它的越野性能都不如陆地巡洋舰。经常趴窝。油耗惊人，马力不大，四驱夸张了，都是导致品牌关闭的原因

❾ 哪款越野车越野性能最好

个人认为，牧马人的越野性能最好。
牧马人的设计特别极端，完全是为了越野而设计的，可以做到一些极端情况下仍然能够通过障碍。
比如，牧马人的前机箱盖上面有一个扶手，在必要的时候，可以让乘客站到前保险杠上面，抓住前机箱盖上的扶手，用人的重量压下前轮的减震，提升前轮的附着力。
还有，牧马人的马力很大，通过一些障碍的时候，可以完全不用踩油门，怠速就而已越过绝大多数障碍，这样，司机就可以站起来，打开车门，把上半身从侧面探出去，比坐姿的视野更好，这种姿势开车，腿是够不到油门的，所以必须有强大的怠速扭力。
这些功能，有的是只有很少的越野车具备的，有的甚至只有牧马人才具备。
当之无愧的越野之王。

❿ JEEP牧马人哪一款型号性价比高

如果谈及罗宾逊和撒哈拉的话，分开说！罗宾逊是专业得越野设备，你不要看太平洋网上两款车得基本配置参数是一样得，其实细节不一样，给你一些参数看看（变速箱: 撒哈拉变速箱扭矩容量为3000牛/米 罗宾逊变速箱扭矩容量为7000牛/米 分动器 撒哈拉: 第二代Command-Trac NV241分时四驱分动器，低速挡传动比为2.72:1 罗宾逊: 越野专用Rock-Trac NV241分动器，低速挡传动比为4.11:1 3:差速器锁： 撒哈拉前轴无差速器锁，后轴有限滑差速器 罗宾逊前后轴均有差速器锁 4:前桥： 撒哈拉的前桥型号是 DANA 30 罗宾逊的前桥型号是 DANA 44 5:后桥： 撒哈拉后桥型号是 DANA 35 罗宾逊后桥型号是 DANA 44 前轴： 撒哈拉：Dana 30前轴、 罗宾逊: Dana 44重型前轴 7:后轴： 撒哈拉：Dana 35重型后轴，3.73最后齿轮比(驱动轴减速比) 罗宾逊: Dana 44重型后轴，4.11最后齿轮比(驱动轴减速比) 8:底盘防护： 撒哈拉：无 罗宾逊:金刚石梁防护装置 罗宾逊：底盘中还用上了ASBS（Active Sway Bar System，主动摆臂系统）两者得区别就在此，所以罗宾逊比撒哈拉更专业，现在要分析你得情况了，两款车都有3门和5门版（或者2门和4门版）这是你得人数问题，出去野营或者去探险等等等等，人多就5门，人少就2门。但是如果你是个专业的越野发烧友，或者越野车手那你肯定知道选罗宾逊，现在看来也许你是新手，钱富裕当然还是罗宾逊，如果钱不富裕那就撒哈拉，其实撒哈拉的性能也很给力的，不是高手根本开不出两者区别，所以你可以买撒哈拉入门。最后提醒你，如果你偶尔跑高速，或者一般不怎么出去，去一些极端条件的道路，那你还是选城市SUV的好，如果你是发烧友，而且爱上个山，或者野个营，冒个险什么的，那你必选牧马人，因为那种情况也许能救你的命！还有，牧马人跑不快，油耗很高，要考虑好了再买。我朋友买牧马人直接开地里了，这个你懂的，不是极端条件根本体现不出性能！性价比其实都是考虑质量，油耗和舒适度，根本没考虑个人爱好。所以如果爱越野那性价比当然高，如果不爱性价比直接为0对不对？纯属个人意见，希望对你有帮助，谢谢！