4008的越野性能

① 标致4008去西藏行不行

完全可以。这个问题很多人问。。。其实去西藏什么车都可以。主要看你是走什么路。如果是川藏线的话。。最好是高底盘、四驱动的车。。因为那条路风景好但是具有挑战性。。如果是青藏线的话那就什么车都是可以的。。那条路比较好。。。

② 标致4008在动力上，都有哪些过人之处

价格方面，2019节4008 360thp优秀版，官方指南20.97万韩元，折扣幅度在2.8万韩元左右，终端裸车成交价在18.17万韩元左右，全部落地进项税16080，车船税360，强保险950，商业保险6810，上盘5000韩元标致4008外观设计相当有活力，前脸格子中网尖锐，对等协调身下方格栅层突出，立体，车身侧面性感紧凑，熏黑D柱相当时尚。尾部黑色包裹的狮子尾灯识别度高，双边装饰排气也高级。

就动力而言，其实两辆车使用相同的发动机，参数也基本一致，匹配的变速箱也是6个变速箱，所以动力方面不分高下。至于外观，两者都差不多。配置差异为轮胎规格，4008使用215/65 R17轮胎，5008使用225/55 R18轮胎。

③ 标志4008跟jeep指南者哪个更值得买

相比指南者，4008的空间较为宽裕、内外饰的设计也更为科技、时尚，夜景仪表台、电子档把都是吸睛点，但这些都是面子货而已。相比之下指南者的产品线更为完善，有带T的有自吸的，有两驱也有四驱，而且指南者的越野性能必定由于标致，毕竟是做越野车起家的。
如果只是家用、代步，不追求越野操控的，4008也可以考虑，毕竟外形炫酷，指南者则更为实在，而且jeep在suv领域的品牌认可度也是相当高的，以前定价都比较高，是近年才变的亲民而已。

④ 标致4008最小离地间隙是多少

标致4008最小离地间隙是210mm，最大涉水深度是350mm。
最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

⑤ 标致4008的越野性能怎么样

cvt变速
4驱版的估计要贵点、
很好、价位性价比比豪华车要给力

⑥ 标致4008怎么样值得买吗

标致4008全系配备2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩为198Nm。值得购买。

标致4008的外观融合轿跑与SUV风格设计，别具一格的镀铬装饰和大嘴式的进气格栅设计运动感十足，前脸比较有层次感，侧面看有小型Q5的感觉。4008车长是4340mm，2670mm的轴距提供了前后排宽敞的腿部空间，车内驾乘空间宽敞实用。

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选购汽车前的关注事项：

1、载物空间的选择

家庭用车对载物空间的要求通常都比较突出。轿车的后备厢可以提供一定的载物空间，4口之家一般都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些。

2、用车环境的选择

几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。

许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等，确实需要认真去对待。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。

⑦ 标志4008到底是轿车还是越野车

标志4008不是轿车也不是越野车，标致008车型应该属于轿车平台基础上研发的城市型SUV车型，与越野车还有很大区别。

⑧ 标志4008的四驱性能怎么样，谁能给个链接交叉轴测试之类的！

奇骏和逍客一个平台，用底盘技术。四驱技术能和越野车鼻祖JEEP相提并论吗？我是一个车迷，还没有车，但很喜欢车，对几款感兴趣的车型也研究了一段时间，对JEEP新指南者很喜欢，所以也常来这个版 最近经常看到有人问奇骏和新款JEEP指南者谁更好的帖，我也来说下一些个人的浅薄之见，和各位车友共同探讨交流一下， 我会尽量以客观，公正，不偏坡的出发点来说 对比几款车，无外呼从以下几个方面来比较，价格，品牌，服务，安全性，外型，性能操控等，对于SUV还有四驱性能的对比 价格和服务，这些我今天不谈，我就谈谈对比车子本身第一：品牌，这方面 一个是日系合资的日产，也是世界大厂 一个是美系进口的JEEP，在SUV方面JEEP是一种图腾 虽然我不排斥日本车，但我感觉在中国来说，JEEP因该会比日产取得大部分人更多的好感 第二：安全性，这一点，我相信在车身安全性方面，JEEP新指南者完胜日产奇俊 第三：外型，这个各花入各眼，有人喜欢看新指，也有人喜欢看奇俊，这个不能妄下结论谁好看 第四：性能操控，这个也包括了四驱性能，就一起来说，首先说公路性能，动力加速性从各个测试来看，两车差不多， 而公路上的操控性，从各大媒体的测评来看，新指南者升级了悬挂，加粗了后稳定杆，欧州风格的底盘调校，加上主动式四驱对操控的帮助，新指公路操控性相当不错， 而奇俊的公路操控表现很一般，底盘悬挂是日系风格，指向不精准， 这点，公路操控性，新指也是完胜奇俊 在说越野性方面，跑烂路需要底盘悬挂坚固抗造，还有四驱，在底盘悬挂坚固方面，奇俊是轿车式的纯承载式底盘，而新指在承载式底盘两侧受力点加了高强度嵌入式加强梁，可谓是半承载式了，所以底盘坚固抗造方面，新指完胜奇俊 最后是四驱，这一点是争论最大的，很多人都认为奇俊胜过新指，我看不然， 两车的硬件都一样，都是中央离合片差速的适时四驱 而在电子程序设定上，两车又各有不同，各有侧重点 奇俊最大的优势是四轮有电子辅助，能过交叉轴，这一点对越野有帮助，而它的缺点是四驱琐定在时速超过40后就会解除，变为前驱为主的适时四驱了，这对公路操控和高速行驶安全性不利 而新指是主动式四驱，它的优点是四驱可以在任何时速都能锁定，不会自动解除，等于只要你愿意就可以把它变为全时四驱开，众所周知全时四驱对于公路的操控性和安全性帮助都是巨大的 新指四驱还一点功能还有很多人不了解，大家都知道，自动适时四驱，在前轮打滑时分配动力给后轮，这一点大家都一样，但小指还有一点是别人没有的，就是它还能根据开车时踩油门大小，节气门开度来判断是否把动力分配给后轮，打个比方你在公路上大油门加速，出弯加速，不用等前轮打滑，它也会把动力分配给后轮，所以这正是为什么JEEP官方所说的小指是主动式全时四驱了，这个对公路性能是有很大帮助的 不像别的车型的适时四驱要等前轮打滑后才分配动力给后轮，这就是很被动的了，等于反应慢了一拍 而小指能不能过交叉轴，有的说能过，有的说不能，我暂且按不能过来说，这一点是输给奇俊的 但是，我们想想，买这个级别的城市SUV的人，一般都不会拿去极限越野，百分之95以上的里程都在公路上跑，一生中可能永远都不会遇到一次交叉轴，除非你故意去找，去制造交叉轴， 真的要是在烂路上碰到一些轻度交叉轴的话，奇俊过去了，小指凭点惯性一样能冲过去，所以大家考虑清楚，为了过有可能一辈子都不会碰到的交叉轴那一点点优势，是不是你需要的， 还是在你绝大部分情况下开的公路上，小指主动式四驱带来的操控性，安全性优势，是不是你需要的 最后额外说下，日系合资车的售后服务肯定是比克莱斯勒好多了， 但小指在油耗经济性上比奇俊更省一点 好了，说了很多，相信看了以上这些，大家都有数了，谁更适合你 以上比较，同样适用于和科雷奥，RAV4，科帕奇，IX35等同级城市型SUV的对比 小指的优点都是独有的：JEEP品牌进口车型，公路操控性出色，高刚性车身底盘（底盘有加强梁）， 主动式四驱（可在任何时速锁定为全时四驱，不会自动解除，还有不必等前轮打滑，后轮就会主动介入），还有油耗方面也是最省 xllcwvrwsr3711107338

⑨ 东风标致4008越野车车况如何

跑城市道路还行，越野就算了吧。