丰田雷克萨斯越野报价

A. 雷克萨斯和丰田越野车哪个好

雷克萨斯是丰田的高端品牌啊！底子是一样的。雷克萨斯LX系列实际上是丰田兰德酷路泽的底子，要更豪华点；雷克萨斯GX是丰田霸道的底子。底盘和四驱技术是共享的。就是品牌不一样，价格就不一样，当然，面子也不一样咯！！

B. 雷克萨斯ct200h报价，油耗分别多少雷克萨斯es350，雷克萨斯越野车呢

CT200h 精英版 27.9 领先版 33.9 F Sport 36.5 豪华版 44.5
es240典雅版 39 豪华版 46.8 es350典雅版 54.5 豪华版 59.8 尊贵版 65.1
rx350典雅版 71.7 豪华版 78.7 F SPORT 78.7 尊贵版84.8
雷克萨斯属于日本丰田的高端车,油耗跟同等价位的德系,美系车都会省油一些

C. 丰田570越野车红彬价格

您说的这是两个车，都是丰田的，一个是雷克萨斯570一个是丰田红彬，我想您应该问是的丰田5700吧，

丰田-5700(陆地巡洋舰)
5.7L排量
2011款 陆地巡洋舰(进口) 5700 97.80万-150.00万
2011款 陆地巡洋舰(进口) 5700(中东版) 97.80万-155.80万
2010款 陆地巡洋舰(进口) 5700 102.00万-145.00万

丰田-红彬
5.7L排量
2011款 红杉(进口) 5.7 62.00万-135.00万
2010款 红杉(进口) 5.7 56.00万-130.00万

雷克萨斯570
5.7L排量
2012款 雷克萨斯LX(进口) 570 133.00万-178.00万

D. 雷克萨斯最低价多少

在国内雷克萨斯es350的报价是最低的。
雷克萨斯es350标准版和豪华版，售价分别为48.9和57.2万元。
雷克萨斯的车在中国的性价比太低！！
美国市场一模一样的车型，售价33170美元，约合人民币25.2万元。
中国市场售价高出美国21.7和19.7万元。
简直就是50万元的凯美瑞！
同平台产品甚至同规格产品价格差出一倍的现象却很少出现，雷克萨斯的ES350与丰田的凯美瑞就是极少数的特例。凯美瑞240V至尊导航版售价26.98万，雷克萨斯ES350豪华版售价57.2万。雷克萨斯ES350和丰田凯美瑞虽然是两个不同品牌车型，但是同属丰田集团下的同一平台。仔细看看ES的底盘数据，就会发现无论轴距、前轮距及车身宽度，都与凯美瑞完全一样。汽车最重要的三大总成为发动机、变速箱、底盘。发动机和变速器可以根据需求随意搭配，而底盘则不可以。

E. 雷克萨斯轿车价格

你给的车型代码JTHBJ46G282275045应该是雷克萨斯ES350的VIN码，雷克萨斯每一款型号的车对应下有自己的象征性号码，就像我们的身份证号一样，具体的价格现在ES350有三款价格：典雅版545000，豪华版616000，尊贵版651000，实际的优惠价格可以问问当地的经销商，车是整车原装进口，提供4年10万免费保修保养，售后服务极致完美！

F. 丰田和雷克萨斯越野车哪个好

丰田和雷克萨斯越野车如果是同级别车型的话都是一个平台，发动机，变速箱，底盘等主要部件都一样，丰田车型相对价位便宜，不过做工还有配置方面雷克萨斯车型好一些。

G. 雷克萨斯SUV报价是多少目前值得入手么

雷克萨斯SUV有多款，推荐雷克萨斯的ux260H，报价为26.8-37.1万元，值得入手。

在外观方面，虽然说它是一个SUV车型，对于轿车来说会比较臃肿一点，但是你看到这台车的时候，看起来是非常的精神的，我觉得雷克萨斯做的最好的地方就是它在车身线条的塑造水平真的要比其他的车型要高了不止一点点。

前脸用的是雷克萨斯的家族式的中网，看起来是非常精致的，而且这台车型是一个混动车型，所以它的标志是一个蓝色的底标，看起来还是非常动感的。

这台车最出彩的地方就是它的车尾设计，整个轮廓真的非常的有攻击性，看起来就觉得非常的热血，而且它用的也是一个贯穿式的尾灯，在晚上的时候点亮效果非常棒。

内饰设计的风格依然是用了雷克萨斯的家族化的设计员，但是它的整个中控面板和方向盘都是重新进行设计过的，总体来说还是挺符合作为一台小型SUV的身份的，中控台上大面积用上了软质的材料，而且它有非常多细腻的缝线，所以摸起来的感受真的是非常的舒服。

发动机的排量只有2.0升，匹配的是一个Ecvt的无级变速箱，在参数上你会觉得它的整个动力水平并不是很高。加上电机，最大的马力也不到200匹，看起来真的是非常平顺。

总的来说，这辆车还是非常值得购买的。

H. 丰田雷克萨斯es50价格

您说的丰田雷克萨斯es50应该是雷克萨斯es250车型吧，该车子已经停产了，属于17款车型，当年新车指导价是38.1万。

I. 凌志570和丰田V8有什么区别...价格大概多少万...

V8;70W-168W
570:100W
在逾百万的大型豪华SUV里，LX570是个新兵。新人来了，免不了要受点欺负交点学费，但是LX570却可以顺利逃过此劫，主要是因为它出于丰田LC100的底子又披上雷克萨斯的豪华外衣。至于这两者的结合能不能达到完美的境界，我们马上就来看个仔细。

● 外观——华丽外衣下的强悍

LX570长度超过5米，高度1.92米，是个不折不扣的大块头，尽管说SUV这一群体本来就是大个子的沙龙，但是LX570在其中算不上是“姚明”级别的选手，最起码也是个易建联级别的。

雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570

雷克萨斯家族式的梯形细横条前格栅也延用至此，而纯直线勾勒出的梯形本身在昭示与自家轿车有着明确的区别，两条竖边上宽下尖，到底边时与上格栅的横条辐变成等宽，悄悄地为整个前脸增加了尖锐的效果。

LX570继承了原来丰田陆地巡洋舰的硬派风格，在越来越多的城市型SUV当中愈发显得鹤立鸡群。仅从前脸你就可以看出它的肌肉是多么的发达，无论是前发动机舱盖，还是外凸式的前大灯，都在塑造着强健的形像。不过想想，如果不从外观和配置上下点功夫的话，又怎么能跟它的同胞兄弟兰德酷路泽区分得开呢！

LX570天生有着一付野蛮的外表，虽身着华丽的外衣，却抹不掉它与生俱来的野性。

雷克萨斯LX570

白色珠光漆面，在阳光下细细碎碎地反着均匀而夺目的光芒，就如同擦了莹光粉底的美女肌肤一般柔润而闪亮，尤其是近看时非常有质感。菱形前大灯的特别之处不在于形状，而在于其外凸式的造型刻画出一付凶狠的表情，再搭配上发动机舱盖的隆起，LX570的野性一览无余。

雷克萨斯LX570

展翼式的尾灯造型规整，外面包裹着一圈镀铬饿条，和头灯一样略微外凸式，造型虽然很规整但并不乏味，远看时的效果非常动感而有特色，即使不点亮也已经很吸引人。如果不是越野式的尾厢盖与后保险杠呈台阶式的设计，LX570的整个尾部设计给人感觉都是以档次和精致为主。

LX570的白色车身很整，没有加入未喷漆的原色保险杠或下护板来刻意强调越野能力，也许是因为它对于自己的非承载车身和较高的离地间隙已经足够自信，又或者是为了保证能留给人们视觉上的整体和谐，以及豪华印象。

雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570

不过，当你看到那个巨大的拖车钩时，印象还是会发生最少90度的转变，这个拖车钩绝对不是摆样子的，两端有闭合的圆环提高了安全性，可以避免拖挂时脱落甚至造成危险。当然，这个东西的存在是带来更强悍的越野气质还是破坏了整体的美观，要看你的心态了。

● 乘坐舒适性——28个空调出风口太惊人了

出于对自身体积的了解，LX在四个车门框均设计了上车用的拉手，再加上侧脚踏板，使得乘客上下车方便了很多，这一点做得确实像地道的越野车。

雷克萨斯LX570

LX570在座椅设计上没有半分犹豫，直接奔向超高舒适性的目标，皮质的优良与人体工程的合理应用，再加上宽大的车身带来的附加效果——座椅也很宽大，舒适性真的是很不赖。前排座椅十向调节功能，座垫长短还可以伸缩，肩部以下和腿部都使用打孔真皮，有通风功能。

雷克萨斯LX570

前排中央扶手极其宽大，这当然也得益于LX570的宽车身，放两条成年男子的手臂还有不小的空余，感觉再有一条胳膊都完全放得下。同时，前排扶手可以分开伸缩，根据需要只调正驾驶或副驾驶的一边，这虽然只是小细节，但乘坐时却带来一种VIP的感受。

LX第二排也配备了宽大的中央扶手，只不过严格地说第二排不属于三个座位，因为中央扶手是单独式的，放下时左右两个座椅之间就是空的了。而不是像一般车型只是在座椅中间掏了一个长条方洞。

雷克萨斯LX570

在这一章节，关于空调出风口的问题需要多费一些字节（以前叫笔墨，现在都改字节了）。LX570确实体现了日系豪华品牌的强项，就是让细节的关怀彻底地打动人心。前排不须多说，双区温控自动空调可以单独调节左右温度，送风方式和其他调节需要在中控液晶屏上调节，这是唯一的也是最大的不便之处，而关于这个我们在前面已经描述过，就不再多说了。

雷克萨斯LX570

第二排和第三排完全是同等待遇，上中下三个位置的空调出风口全方位地保证你享受到跟前排同样的温度，当我靠在第二排座椅时还能顺便享受一下第三排脚下的热风传送，刚好去拍照那天北京的寒流正在漫天肆虐，LX570的这个设计在当时对于我来说真的有雪中送炭的效果。

体验总结：

无疑，LX570很贵。它的价格足够买六辆CR-V、三辆牧马人，前者也挺舒适，后者也够越野。那么，LX570贵在了哪里，其实看到这里时已经不用我再说了。套用一句话来概括它的特点，那就是——很野很豪华。确实，不同于那些豪华城市型SUV的是，LX570虽然也有很多高级的配置，也有很舒适的设计，但是它骨子里的血统毕竟一辆越野车。

此外，雷克萨斯在豪华车阵营里已经闯出自己的名堂，对于不太关注汽车工业发展史以及品牌血统的那些朋友们来说，奔驰、宝马或奥迪这些德系高端品牌跟雷克萨斯不仅没有区别，反而在某些方面还要略逊一筹。

此外，本篇内容里没有讲到的是，LX570那些电子辅助设备看似简单但上手难度相当之高。我们不能说智商达不到XXX就开不了LX570，但是如果没点智商没点汽车知识，新手就算一夜暴富也最好不要问津于它，当然，如果你根本就不打算使用那些琳琅满目的按键和开关的话，就另当别论。

LX570对于大型豪华SUV这个圈子，绝对是个新人，但前面我们已经说过，它骨子里继承了丰田陆地巡洋舰的血统，如今又披上雷克萨斯的华丽外衣，对于不在乎钱又青睐大家伙的人来说，它是个选择。而对于不在乎钱、青睐大家伙、又喜欢四处游玩爱越个野的人来说，它是个非常不错的选择，前提是你最好是头脑聪明的理工科毕业生，并且不是德系车的拥趸。

当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，本系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定的低速行驶，实现出色的车身稳定性。在此过程中，驾驶者可将精力集中于方向盘的操控，车辆自动控制超低速行驶，保持出色的稳定性，有助于从驱动轮打滑的困境中摆脱出来。

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J. 丰田有一款SUV，和雷克萨斯LX570长得差不多。什么型号

是丰田 兰德酷路泽 即 陆地巡洋舰…这两个车差不多…雷克萨斯的舒适性比兰德酷路泽高…但越野能力稍弱于兰德酷路泽…不过都是非承载式车身…非常安全…！！