途乐越野大队

⑴ 普拉多和途乐哪个越野性能更好

普拉多跟途乐越野性能方面都是高配车型的话个人认为差别不大，不过途乐比普拉多高一个级别，空间，舒适性方面更有优势。

⑵ 大块头途乐的越野性能，究竟怎么样

途乐的越野性能，它的通过性是非常高的，毕竟途乐这款车型，它主打的就是越野能力，所以这方面不用担心。

而在动力方面途乐它的发动机是一款v8自吸的发动机，所以说它的功力是完全不用担心的，再加上他的变速箱是手自一体的，这样就既保证了车辆在行驶过程中的稳定性也保持在一些罕见的地理环境中的耐用性，不会随随便便的就出现一些小问题，所以途乐是一个非常不错的越野车型。

⑶ 日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记

每一个越野爱好者都知道，日系越野车在越野圈有着举足轻重的地位，尤其是以丰田FJ系列为代表的日系越野车一直享誉全球。在丰田FJ车系漫长的岁月中，日产途乐一直以一位挑战者的姿态出现，日产的越野基因同样源于途乐车系，可以毫不夸张的说，途乐和丰田FJ一样，都是毋庸置疑的越野王者。

今天咱们就用两期的内容来聊一聊，日产途乐的那些事儿！

写在最后：

从50年代诞生，到2000年之前，途乐共经历了4代车型。从最初的4W60系列到Y60系列，从最初的工具车到越野市场的佼佼者，50年风雨变幻，途乐Patrol作为越野王者的代名词，走遍了世界的各个角落。接下来我将带大家看一看途乐Y61和Y62是如何发展的，从越野到豪华的蜕变需要哪些故事来支撑！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 途乐越野性能怎么样，是四驱吗

途乐越野性能方面还是不错的，毕竟是非承载底盘的硬派越野车，该车型全系都是四驱车型，不过该车型缺点是车子相对费油。

⑸ 2020款日产途乐 造型健壮富有气力感的越野SUV

20款途乐硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人驻足观看。并且作为大型全尺寸SUV，豪华程度和舒适度也大大提升。途乐依然是越野与征服的最佳伙伴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 普拉多和途乐哪个越野性能更好

首先，为何要拿这款车做比较，答案是，只因为它们在价格上相近而已。其实这两款车压根就不是一个级别的车，丰田普拉多是中大型SUV，而途乐是全尺寸SUV，途乐的对手更应该是兰德酷路泽才对。
先来说下途乐，途乐最大的亮点是因为尺寸大，而且是超级大，它的内部空间比兰德酷路泽都要宽敞，同时它的越野能力也是非常强大。在跟他同级别的车型当中，车内的舒适度也非常高，然后在动力方面，车子搭载4.0L

V6自然吸气发动机，配上7速手自一体变速箱，瞬间爆发能力也非常不错。另外车子还装备了非承载式车身，前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂，全时四驱体系，电子液压助力，胎压检测装置，ABS防抱死，刹车辅助等。
然后我们再来看看丰田普拉多，从外观、尺寸、内部空间及配置上来看，普拉多完全不是途乐的对手。但是有一点丰田普拉多占领了绝对的优势，那就是省油。最后来说说为什么两车实力悬殊这么大，价格还能接近呢？那是因为途乐在出了4.0排量以后才开始大批量引进中国，但是这个车一进入中国就遭遇了滑铁卢，在大批量途乐引入中国的时候丰田开始了它的疯狂涨价之旅，而途乐一再降价，途乐从55万的起步价到现在已经降到了44万最低的时候已经降到了42万的价格，经销商们恐怕都是一把辛酸泪，说来很多客户都不信途乐这个车赔钱走量。

⑺ 途乐和我的霸气人生，分享这几年途乐的野路历程！

不知道论坛里还有多少70后、80后，估计现在泡在汽车之家论坛的都是90后的年轻人了，先来个自我介绍，我是一位在北京生活很多年的80后湖北人，老家是湖北咸宁的，不知道有没有湖北的老乡顶起！作为一个湖北人，首先感谢大家在这次疫情中对湖北的帮助，非常感谢！再来说说我的故事吧，先从我怎么接触的越野圈开始吧。来北京后我和很多北漂的孩子一样，生活比较简单，每天过着两点一线的生活，后来事业慢慢有了起色也创建了自己的公司，利用互联网的红利期赚了一笔，也成了家，所以现在的我正处于幸福感爆棚的阶段。之前也通过身边一些越野的朋友对这个圈子有了一定的了解，但无奈之前条件一般，所以手上有点钱后就也立马加入了越野的队伍，我的第一台车就是顶配的进口路虎极光，后面也开始加入了自驾越野的车队，但是很明显，极光在真实的越野路况中根本不值一提，所以才有了我现在的大途乐，注意，还是5.6V8的，从此这台途乐和百路驰的KO2像是给我打开了人生的一扇门，让我发现生活如此富有激情。

居然写了这么多，在最后我还是想把我自己的感悟和认知传递给大家，如果在某一个时刻发现自己的快乐没了的话，记得一定要主动去寻找你的快乐，因为快乐绝对不会停在原地等你。因为我跑过太多地方了，才发现祖国的大好河山太美好了，不要等你到老了，连祖国的百分之一的地方都没去过，那就太遗憾了！

⑻ 途乐Y62的正确改装与越野方式，用车轮丈量生命的宽度

⑼ 4.0的途乐跟4.0的霸道，哪个更适合普通越野兼城市使用

4.0的途乐跟4.0的霸道，哪个更适合普通越野兼城市使用？

日产途乐与丰田普拉多4.0L，都很适合日常城市代步、以及普通越野，相比较之下鄙人觉得途乐舒适性更完美，毕竟途乐比普拉多大了一个级别，途乐是与陆巡同级别的车型；应付一般的越野、小沟小壑两者都没有问题，换句话说应付轻度、中度越野，途乐、普拉多差异不大，但如果是重度越野，途乐Y62(也就咱们常见的途乐)差的比较多，这方面和4.0L普拉多差很多！

总而言之途乐、普拉多4.0L，都适合日常市区代步，途乐由于比普拉多大上一个级别、采用的独立悬挂，所以从空间上、舒适性上，途乐的表现要更好；但由于是独立悬挂、以及四驱系统的原因，途乐在极端条件下的越野能力不如普拉多4.0L；相比较之下，鄙人建议您选择途乐，毕竟全天玩越野的朋友还是少数，大部分朋友买车还是用于日常代步，途乐的高度舒适性、中度的越野能力，几乎可以满足您所有的需求，况且从性价比上看、4.0L途乐要更高一些，虽然途乐油耗更高、但省下来的车前够烧很多年油了！