撼路者帕杰罗普拉多越野
❶ 帕杰罗VS普拉多
作为越野车的经典，帕杰罗真的是给我这越野车爱好者留下太深的印象了。帕杰罗简直就是信仰，新款劲畅改了造型之后，我就害怕帕杰罗也变了，万幸今年逛车展才看见最新款的进口帕杰罗，基本大的没改，只是小小别致了一波，让我这信仰党还算可以。
后面空间还是一如既往，放个烧烤炉子再加乱七八糟什么的根本不成问题。整体来说，还是风格没怎么变，发动机也没变，3.0的排量基本能适应城市和一般山路了。视野也挺好的，坐姿高，开车方便很多，尤其城市堵车或者山路看不清前面的时候，这坐姿优势就体现出来了，总体来说动力够用，起步稍缓，后面一脚油就提提上去了，稳定性杠杠的，上马路牙子跟小坑你坐里面是没感觉的。底盘有时候会有点不舒服的声音，虽然是内嵌大梁承载式的结构，但开起来总有一种传统越野车非承载式车的感觉。整体来说在这个价位上进口新帕杰罗还是灰常不错的！我这SUV爱好者还是很喜欢帕杰罗这个新款的。
❷ 帕杰罗V73和丰田普拉多谁的越野性能最好
帕杰罗V73和丰田普拉多相比越野性能的话，如果是普拉多2.7排量车型相比个人认为还是帕杰罗V73好一些，因为动力性方面是普拉多短板。
❸ 帕杰罗和普拉多哪个好
帕杰罗劲畅、V93 V87 V97等，都可以完胜普拉多2.7 。因为普拉多2.7就是汉兰达的破发动机，根本不适合稍有难度的越野，走个搓板路啥还行，各种越野设施都几乎阉割了，就是外形唬人。帕杰罗V73和普拉多2.7差不多，但是普拉多的气派和内饰完胜V73，同样价格也贵快20W了。买普拉多2.7这种阉割版，真不如买帕杰罗劲畅，帕杰罗劲畅有中、后两把锁，越野性、电子设备……绝对超越、完胜普拉多2.7，价格也便宜10几万，但是帕杰罗劲畅的内饰一般。
另外，普拉多4.0确实不错……虽然是国产，但是各种车型中最佳选择，油耗和2.7比，也就多2个其实。这车太重，低排量不一定省油。
❹ 硬派越野车普拉多帕杰罗和撼路者买哪个好
硬派越野车普拉多帕杰罗和撼路者相比个人认为还是普拉多好一些，考虑维修保养便利性还有保值性方面普拉多相对更有优势，
❺ 越野车，普拉多 撼路者 帕杰罗选哪个
毫无意义霸道 如果银子够直接上4000 这车的保值率很变态的！亲戚买的09年的中东4000VX 28W 不推荐27 这么跟你说 2010年的4000没有30W以下的！8年的车 保值率还有55%
❻ 帕杰罗和普拉多；哪部车的越野改装底子好
当然是普拉多，这里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的动力一般，和3.0的帕杰罗可以比比，帕杰罗v73就不说了，老车了，先在就拿帕杰罗v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先从路感上来说，帕杰罗好于普拉多，这是因为，帕杰罗放弃了非承载车身，在整车的重心，和操控上好于普拉多，而且离地间隙并不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒适性方面，普拉多好于帕杰罗，最主要的原因是，普拉多采用的是非承载车身，其抗扭性，吸震性，都比承载式要好，而且可靠性更高，这就是普拉多经久不衰的原因，当然，也因为三菱这几年主要精力用于军备方面，从爱国的角度上说，买丰田还是比买三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕杰罗的超选四驱，就不用多说了，神器。但是个人认为普拉多的全时四驱更方便，更适合日常驾驶，更安全，举个例子，过年回家过隧道，近隧道的时候路面下雨，无碍，但是出隧道的时候，因为是山口，风口，导致地面冻雨成冰，我的车是分时四驱，当时是两驱，就侧滑了，当时滑了，7，8辆车，后见一辆a8，陆巡，呼啸而过，这就是全时四驱的好处，超选在平时铺装路面也是后驱。
还有一点，因为车身结构的原因，5年以后的普拉多的整车车况，比帕杰罗好的不是一个档次，因为有大梁，而且，正因为这样，其保值率远远高于帕杰罗，个人认为一个车值不值钱，不是你买车的时候，而是在你卖车的时候，看看二手普拉多坚挺的价格吧
所以，若是公路多，预算少，帕杰罗，烂路多，想开的久，省心点的，普拉多。个人觉得看市场就好，说的还有很多不足的地方，还有何疑问，可以追问哈
改装方面，山猫的工程师花了七年的时间才努力把车身降低了1cm，我想你不会买来就升高个2寸，换个king减震，什么的吧，普拉多的改装件还是比较多的，个人认为这两车都不适合大改，因为这两个车就是胜在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罢，出问题的往往都是你改过的地方，所以原车的均衡性就是其可靠性的保证，若是没有特别的需要，想改装，可以考虑lc71.lc76，fj，牧马人
❼ 普拉多和帕杰罗哪款车底盘坚固、越野性更好
问题不够详细，通常来说对比的基本都是一汽丰田普拉多和进口的帕杰罗（3.0,3.8l）的，这里有可比性的也只有帕杰罗3.8l的了，但是也不是同一价位的车，帕杰罗顶配旗舰版指导价62万多，结合地方优惠全提完可能50多万，那么普拉多最低配TX提完也要将近60万了，所以看你的价格承受能力。车身结构普拉多是非承载式车身（主流专业越野车的前提），帕杰罗是承载式车身。四驱来说3.8l的帕杰罗应该都是两把差速锁，普拉多好像只有顶配是两把，其余都是中央差速锁。在四驱模式的操控上来说帕杰罗要麻烦一点（超选四驱看你个人喜好了），普拉多会简便一点。对于二者的越野能力来说只能仁者见仁智者见智了，没有绝对的谁比谁强。但是从这两个车的维护和保养成本来看，显然国产要比进口的有优势，从成本到零配件的齐全程度。补充一点：帕杰罗和普拉多都是老机器了，但是普拉多重新调教过的输出参数还是很不错的，但是3.8l的帕杰罗来说动力输出要差一些，但是够用是肯定的。