标志2008改装越野

A. 想换个法系SUV，看销量感觉东风标致2008还可以，你们说值不值得买

这个看个人喜好吧。
个人觉得哈佛系列都不错。看自己预算选择。

B. 除了外观改造，细品东风标致2008的质量

东风品牌可以说是我国的老牌汽车品牌之一,东风汽车有商用型汽车和家用型汽车,两者在中国汽车所占的市场份额都是比较可观的。东风标致系列有很多款车型值得选择购买,就拿东风标致2008来说,经过在旧款的基础上进行相应的改造升级,使得东风标致2008质量更好。
首先,全新东风标致2008的外观整体上有了一个比较大的改观,这就使得它的外观更加霸气,消费者对东风标致2008的眼缘也更加合心意。毕竟在谈东风标致2008的质量之前,它在短时间内对我们有吸引力才可以,这是一个看脸的时代,在买车的过程中,消费者也是要看汽车的“外形条件”的。全新东风标致2008采用标致全新一代设计语言与一脉相承的家族式外观设计,极具辨识度点阵式进气格栅,尽显动感时尚犀利的狮眼大灯和狮爪式LED尾灯绽放出耀眼的光芒,夜间开启时自带气场。新增极具个性的“碧玺橙”车身颜色为年轻的你提供更为时尚和个性化的潮流选择。见识完它的霸气有内涵的外形条件后,我们再来细细地看东风标致2008的质量。
全新东风标致2008的发动机质量比以往有了很大的提升。全新东风标致2008配备1.6L和230THP两种发动机,搭载第三代6速手自一体变速箱,高性能、低油耗、超平顺。其中230THP发动机最大功率100KW、峰值扭矩230Nm动力表现相当于主流1.4T发动机。此外全新东风标致2008还搭载Stop-Start 发动机智能启停系统,停车怠速状态下自动关闭发动机,当车辆起步时瞬间衔接,平稳舒适无噪音,这样的优化使得用户体验感更加平稳,不会出现噪声干扰车主开车,而且又节能环保又省油。这不就是东风标致2008质量提升的一种表现吗?
全新东风标致2008智趣驾控,释放你的好玩因子。这款车的内部配置也做了改进,智能手机互联系统支持CarPlay/Mirrorlink双系统7英寸彩色触屏,视听声画,全听“指”挥定速巡航超速控制器,随手设置,全程定速盲区探测胎压监测系统,拒绝车主带车“跑偏”。
汽车是一种出行代步工具,但是对于拥有它的人来说,它的意义又不局限于“代步工具”这个概念。对于“玩有所为”的都市大玩家而言,全新东风标致2008已经不是一款车那么简单。它不仅是一种个性的张扬,一种对潮流的诠释,更是站在时尚前沿的、追求自由的、都市大玩家们的“玩乐伙伴”。舒心的玩乐要有严格的质量作保证,东风标致2008的高质量为这种追求自由的车主保驾护航。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 能不能翻盘就靠它了！全新标致2008解析

标致作为一个有着208年历史的品牌，在这个能源转型的时代，正从容地追求着自己的承诺。虽然受困于品牌影响力，中国市场对于法系车型一直不太感冒，但是从全新的标致2008中，我却看到了新的生机，它在尽全力通过创新实现与老款车型的差异化。

动力方面，全新标致2008采用1.2T三缸发动机，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，其最大输出功率为136ps、最大扭矩为231N·m，官方油耗仅为5L/100km。

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D. 我前天去新北区薛家黄河西路上的东风标致4s店看中了一款标致2008的小型越野车，销售员说不能还价，

去其他地方看看便宜多少！如果高于七八千那就去其他地方定金顶多不要了！！！！

E. 全新标致2008：强是真的强，惨也是真的惨

老实说，你们有没有见识过，一款车型人人叫好，在其卖的不好的时候，人人为它喊冤叫屈，但是真的到了为其买单掏钱的时候，几乎没有一个人愿意站出来为它说一句话，没错，我说的就是标致，如果再具体到车型的话，那就是标致2008。

写在最后

对于全新标致2008，其实我打心眼里希望其能克服水土不服的情况，毕竟从全新2008身上，我的确是看到了标致的诚意以及对中国的重视，但是话说回来，这个时候才重视起来中国市场，不觉得有些太晚了么？

试问大家，对于全新标致2008，你们怎么看？

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F. 试驾标致2008：脱胎换骨的网红潜力股

作者：肖文斌
在当下这个倡导“一人多职”的快节奏时代，斜杠青年们的购车理念也更讲求功能性。这也直接倒逼小型两厢车的市场不断在缩圈，取而代之的则是小型SUV市场的百花齐放。
相较于普通的两厢轿车，小型SUV不仅做到了高颜值，灵巧的操控，在通过性上更是优势明显。可以说，集美貌和实用性于一身，也难怪会成为年轻消费青睐的对象。
步入2020年，小型SUV市场最备受期待的车型，当属来自于东风标致的全新2008。
在小型SUV市场有这么一条潜规则：一个成功的设计，已经预示着成功了一大半。而这对于一向擅长设计小型两厢车的法国人而言，可谓是手到擒来。
事实上，全新标致2008的设计，正是完全脱胎于标致208。作为2020年欧洲年度车的得主，标致208依靠出色内外饰设计，从包括特斯拉Model 3、保时捷Taycan等强有力的竞争者中脱颖而出。
尽管东风标致已经透露全新208并不会引入国内，但作为“补偿”，全新2008将会在5月如期和中国消费者见面。值得一提的，在经过标致508国产之后，东风标致已经深刻的意识到，产品原汁原味的重要性。这也让更多人对于即将上市的全新2008充满了兴趣。
国产全新2008上是否延续了海外版的设计精髓；裸眼3D液晶仪表实际使用效果如何？全新的1.2T三缸发动机抖动吗？看着车友们抛出的一系列问题，何以解疑？唯有试驾，安排！
法国人眼里的高级感
拉开尘封已久的车库大门，在一大批新车中随意扫上一眼，不难发现身居角落中的全新2008。因为它太特殊了，就像是一张跃跃欲试的小狮子，车身亮眼的棕色涂装，仿佛是一身棕色的毛发，非常的扎眼。
在全新2008上，首先让我眼前一亮的，便是那一身极为方正的造型。和当下主流的宽体设计理念截然不同，全新2008的车头高而窄，有着方头方脑的既视感，再配合上标致独有的獠牙式大灯，自然而然被网友戏谑为，奶凶，奶凶的。
尽管整体造型完全取自全新208，但在细节设计上，法国设计师并有采用套娃的做法。和全新208圆润的钣金门不同，全新2008上则是采用了更为立体的切片式设计，每一个形面由大量的不规则钣金面拼接而成。
同样让人称道，还有全新2008对于色彩和材料的运用。在双拼色车身涂装上，设计师采用了少了银色的点缀，同时，尾灯灯腔则采用了灰色处理。多样的色彩选择，为整车的高级感加分不少。
简单分享完静态感受，我们赶紧进入重点。全新2008的动态表现如何？
穿街走巷的自在感
小排量涡轮化一直是大势所趋，标致也不能免俗，此次搭载于全新2008上的，则是一台1.2T发动机，因为三缸的结构，也引起了国内消费者的诸多顾虑。不过，以个人来看，这样的想法有些草木皆兵了。
在实际体验中，全新2008点火的一瞬间，这台1.2T并没有像其他三缸车型那样，震动过于剧烈。即便是在空调全开的怠速工况下，全新2008的震动体感和一台四缸发动机并无差别。
在试驾之初，我和大多数消费者一样，认为全新2008的运动感仅停留在内饰氛围中，毕竟1.2T发动机所能够提供的性能太有限。但事实却并非如此，在红绿灯起步时，整体车所表现出的轻快感让人印象深刻。
虽然基础排量小，但标致的这台1.2T发动机的峰值扭矩几乎和大众1.4T相当，综合性能更是远超丰田1.2T。最大峰值扭矩230Nm，并且在1750rpm时便可以介入，保证了起步时的轻快。
值得一提的还有变速箱的表现。和海外版本所选择的8AT不同，国产全新2008上搭载的是一套6速双离合，最大的优势便是换挡更积极。尤其是在超车时，连续降档的感受更为明显。
在全天的试驾中，无论是穿街走巷，还是游走于二环高架，这台全新2008都表现的游刃有余，尤其是那副手感极佳的双平底方向盘，给人一种驾驶卡丁车的直接感。当然，这样的运动的感受，背后少不了标致在底盘调校上的深厚功底。
说到这里，也就无可回避全新2008的底盘结构。尽管中国消费者对于扭力梁天生带有偏见，但在全新2008上的表现却可以用一句话形容，并不是所有非独立悬架都叫扭力梁，也并不是所有扭力梁都如标致。
在碾压过细碎路面时，全新2008所展现出的柔韧性，完全不输独立悬架。当然，在面对减速带时，非独立悬架一触到底的弊端不可避免，舒适性有所欠佳。
总结：
在小型SUV炙手可热的当下，全新2008的到来有些姗姗来迟，但好在设计依旧保留了海外版本的原汁原味。除了惊艳的设计之外，值得称赞的还有全新2008的动态表现， 1.2T+6速双离合的动力标定，不仅满足了好开好用，还有不错的驾驶乐趣。以个人来看，眼下的全新2008并无明显短板，能否一炮走红就等定价了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 东风标致2008越野有1.6t吗

会有1.2T。可以看看C3…XR

H. 东风标致2008现身路试，内饰科幻，法系车要翻身了

按照规划，全新标致2008将在4月上市。随着上市时间的临近，目前已经有新车现身路试。

内饰上，新款标致2008延续了家族式的设计风格，中控台略向驾驶员一侧倾斜，整体线条流畅。全液晶3D仪表盘，大尺寸悬浮式中控屏，飞机档把，钢琴物理按键，银色拉丝饰条无不彰显着法系车独有的浪漫质感。此外，ADAS驾驶辅助、全LED大灯、全景天窗、电子手刹等功能都所有配备。

动力部分，全新标致2008搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统预计匹配5速手动和6速手自一体变速箱；e-2008则采用纯电的驱动方式，电动机最大功率136马力，峰值扭矩260牛·米，NEDC续航里程为430km。

综合来看，标致2008在这次改款后的实力大增，对标致来说，他们需要一款车来提升竞争力。究竟2008能否帮助标致取得突破性的成绩，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 7年没白等，试驾大改款标致2008，这货比飞度好玩不少

于?2019?年?6?月推出的标致大改款?2008?车系，除了全新的外观内饰，以及底盘及动力配置上的变革让人耳目一新之外，亦掀起了不小的市场话题，而我们此回进行试驾的、便是属于车系中的顶规车型?2008?GT?Cielo。科技质感融入品牌设计特色采用?PSA?集团全新?CMP?模块化底盘架构所打造的大改款?2008?车系，其车身长度较前代车型增加?14?公分来到?4,300m，宽度及高度分别为?1,815mm?以及?1,550mm。外观上亦导入了品牌全新世代的家族风格，而此回试驾的?2008?GT?Cielo?车型，在外观上亦具备了?GT?车型专属的曜石黑烤漆涂装车顶及车顶架，同时在?C?柱上亦具备了横向条纹拉花装饰，足下亦配置了?18?吋双色铝圈，搭配狮爪型全?LED?头灯、昼行灯以及尾灯配置，具有十足科技化的跨界休旅风格。

在经历了?7?年时间后终于迎来大改款的?2008?车系，不但在外观及内饰配置上都有着彻底的革新进化，同时也搭配更为突出的动力设定加上新世代的底盘配置，带来更具操控乐趣的动态表现，而透过主动安全系统的全面提升，亦赋予了?2008?车系更为出色的整体市场战力表现。