越野摩托减震阻尼

⑴ 越野摩托车前减震怎么调软硬

摩托车的前减震器一般是不能调软硬的，如果原车的前减震器太硬，可以看看有没有合适的、软一点的减震器弹簧，这样前减震可以变得软一点。

⑵ 正林越野摩托车后减震没有阻尼要怎样调整

后减震出现问题只能更换，没有好的解决方法，

⑶ 法斯特越野摩托车前减震器阻尼针里有没有弹簧

在早期，阻尼器通过干摩擦工作，但它们的活塞运动是不稳定的。现代阻尼器的工作是线性的，因为它们由充满油的气缸和与悬架连接的可移动活塞组成。悬架运动驱动活塞，活塞通过限制孔来回泵送油。这将悬架运动的能量转换为阻尼流体的快速流通来散热。使用中后部压缩运动带来的温度是悬架运动所消耗的能量。

⑷ 买个越野摩托车 后轮是气囊减震的好 还是双减震的好啊！

如果你打算把你的车用好几年你还是选双减震，如果就用个一年半载的就用气囊的啊！

⑸ 摩托车后减震太软如何调节跪求高人解答

减震太软一般是弹簧老化或减震油过少等，可以换个弹簧或在外围在加个弹簧。

摩托车发动机的特点：

（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。

（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。

二冲发动机的工作过程如下：

1、活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。

2、活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。

3、混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火。

4、燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气排出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

以上内容参考：网络-摩托车

⑹ 越野摩托车阻尼是什么意思

阻尼不是针对车的，是说的某一处的运动特性。
举例来说，弹簧都看过，压下的时候手一松就崩飞了！但是摩托车前减震里也是弹簧，为什么压下后不是崩的弹出来，而是有点慢的回弹，这里就是有阻尼的，它能让下压速度和回弹速度都变慢。

⑺ 越野摩托后减震和前减震回弹慢好还是快好求大神帮助。

不能绝对的说回弹快好还是回弹快好，要看你的骑行环境和骑行强度，要以骑行时没有大的颠簸，感觉舒适为好。现在很多减震器阻尼都是可以手动调节的，可以根据你的骑行环境和骑行强度进行调整。

⑻ 请问我的正林越野摩托车后减震，很硬，感觉减震校果很差，请问是什么问题，急求解

一般越野摩托车后减震是可以调节的，如果你的车不可以调 除了更换就没有办法了！

⑼ 越野摩托前减震用什么标号的阻尼油

这个最好还是去4s店更换原厂的质量应该会更好一些