萨普皮卡下摆臂衬套怎么换

A. 怎么判断上摆臂、下摆臂损坏 求解

上摆臂下摆臂坏了会使方向盘震动，震动超过80码。

下摆臂球头坏了，球头在球关节内的游隙增大，用手晃动车轮时可以明显感受到球头的间隙。此外，球头可能没磨损但防尘套坏了。防尘套破损会导致球头里面的润滑脂溢出来，时间长了球头缺少润滑也会磨损加剧产生游隙。

而下摆臂橡胶衬套损坏多是橡胶断裂，用肉眼可以明显看到橡胶连接到两边的接口地方开裂甚至完全断开，驾驶时下摆臂就有可能碰擦到副车架产生异响。

(1)萨普皮卡下摆臂衬套怎么换扩展阅读

开车时能够感觉到底盘悬架松散，有时还会听到异响。高速时车辆的稳定性不如从前，操纵性变差方向可能也不能保持直行。

整个底盘悬架包括下摆臂，在日常行驶时总是承受着交变应力，再加上部件连接处很多是采用了橡胶去吸收震动，时间长了会损坏也是很正常的事。而我国大部分汽车都是采用了前置前驱的形式，前悬架的部件承受的力量也更大，所以前悬架普遍会先于后悬架出现异常。

B. 通用召回事件,由于存在着脱轴隐患,加装集成套需要拆下摆臂,衬套螺丝孔本身就有间隙，需要做四轮定位吗

我的昨天刚换了，换的时候碍事把方向杆 也拆了，只不过方向杆调节螺丝没动，有没有大师指点下

C. 皮卡换下支臂胶套开着怎么抖

什么抖？是方向盘抖还是车身抖？有几种可能：1 支臂胶套没给你安装到位，支臂胶套型号不对，2 支臂在拆卸安装过程中没给你调试好，或者某颗螺栓零件没给你紧固。3 轮胎平衡有问题，支臂拆卸位置偏移做定位。

D. 皮卡车传动轴中间的套坏了

传动轴中间支撑经常损坏的原因有：
(1)中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大。
(2)车架变形。
(3)传动轴不平衡量过大。
(4)中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差。

(5)支架总成质量问题 .
(6)检查带伸宿的配件没有有磨损 .
(7)检查传动轴有没有抖动，如果有做个动态平衡应该就好了。
传动轴中间支撑轴承使用较短的时间后，就出现麻点、剥落、甚至散架等现象，从而引起传动轴发响抖动等故障，出现这一故障的主要原因是中间支撑轴承安装位置不正确，偏离原设计要求，在转动传力时，除承受所传递的扭矩外还须承受由于安装位置不当而引发的额外载荷，使轴承出现早期损坏。

E. 下摆臂胶套坏了有什么表现应该怎么判断

当下摆臂胶套坏了，车辆在行驶时轮胎会异常摆动，轮胎异常磨损，同时噪音也比较大；看摆臂的球头在球关节内的游隙是否增大来判断。

下摆臂胶套坏了，会出现的表现是开车时能够感觉到底盘悬架松散，有时还会听到异响。高速行驶时车辆的稳定性不如以前，操纵性也会变差，可能无法保持直线方向行驶。如果胶套断裂的话，必须要更换，下摆臂是连接前桥与轮胎的重要部件。

日常生活中如果你的汽车摆臂橡胶坏了。你可以换一个撑套。撑套很便宜的，大概是在。五到六块不等。没有必要把摆臂全部都换了。

F. 换了下摆臂和拉杆球头衬套之后方向盘100迈会抖动是什么原因

您好!
1、首先需要检查一下轮胎的动平衡
2、因为维修过下支臂和拉杆球头衬套，需要检查一下是否有的地方安装不到位，或者安装过程中有损坏的零件！
3、最后需要做四轮定位，因为更换完下支臂和拉杆球头衬套都是需要做的，因为避免不了的悬挂数据有变化！

G. 车辆下摆臂胶套有裂纹需要立即更换吗

汽车下摆臂在悬架中起到承受载荷，车轮导向及吸收震动的作用，下摆臂胶套在使用一段时间后容易出现裂纹，这时就有必要对胶套进行更换，否则坏了不换，很有可能影响车辆的稳定性和操纵性。

下摆臂胶套由于是橡胶制品，时间一长，老化和损坏几乎很常见。我们从车主的反映中也得到了这一说法，并且前悬架的部件承受力更大，所以前悬架的一般都会比后悬架先出现损坏。

判断坏了的方法：

可以用肉眼直接观察，下摆臂胶套出现了裂纹，甚至有可能完全断开，这时车辆行驶过程中，有可能感受到底盘松散、异响等问题。

虽然下摆臂胶套可以单独更换，并且价格也不贵，但是单独换胶套很麻烦，因为要将胶套顶出来，不仅要将车子抬起来，而且最好有液压机或专用工具才能换装。所以不少4s店都要求支付比较高的工时费。

H. 您好，您说换衬套是哪个衬套

楼主，经典福克斯下摆臂只换衬套好换，希望我的回答对你有所帮助。

I. 中兴皮卡下支臂胶套怎么更换。

检查一下方向球头有没有松动，还有上下摆臂的球头是不是松动了，基本上就是球头送了

J. 福田皮卡去掉下摆臂胶套可以吗

不可以，会影响车的下摆臂球头使用寿命。望采纳，谢谢。