越野发车器

① OFF ROAD是什么意思

越野的意思。

越野可以分为四类：汽车越野，摩托越野，自行车越野，越野跑。

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

(1)越野发车器扩展阅读：

汽车越野：

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

② 为什么有些汽车有两个挂档器有什么作用分别叫什么

汽车,特别是越野车的变速箱是按驱动来设置,一般的轿车采用前驱动,微货、旅行小客车、货车都采用后驱动，这种只在一桥上进行驱动的我们叫它单桥驱动，单桥驱动只需一个变速箱来传递发动机的动力到轮子上。
一个变速箱就要一个变速杆。有的越野车除了有后桥驱动外，还增加了前桥驱动因此要多一个变速箱。 而前桥变速箱上有两个变速杆，一个是将主变速箱（后桥变速箱）的力传到前桥变速箱上，（平时该档处于空档位置上）另一个是前桥变速箱的变速操作杆，它根据前桥的工作情况来决定应该使用的档位。
在实际操作中当道路的情况需使用前加力档时，先将前桥变速箱的第一变速杆吃进，在将第二变速杆吃进相适应的档位。 在有一些重型越野车上装有三个轮桥就有三个变速箱，甚至还有的装有铰盘（用于自救），其铰盘也有变速箱，那就更复杂了。

③ 越野车的功能

越野车，必备的是四轮驱动，没有这个就谈不上越野。

实际上，越野车，就是四轮驱动车，或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多，不一定是四驱，可能六驱。从前美国的道奇，在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多，全国很普遍，一直用到70年代才报废，这种车就叫“十轮卡”。它是三桥，后面八个轮胎，一共十个轮胎。解放牌也有CA30，也是三桥十轮。

全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。

首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。

从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。

接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。

以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。

而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。

离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。

同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90％的离去角，可能离开墙。

两轮，与车底部最底点（通常是传动轴），三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。

最坏的例子，是欧蓝德，这样的车，毫无越野能力可言，虽然是四驱，但是底盘太低，这三个指标都谈不上，因此不可离开公路到地形复杂的地方，大草原可以。

中间的例子是切诺基，与212也不能比。底盘低，上面三个指标就低。

还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。

有句经典公式：越野车能去的地方，奥拓都能去。这不是说奥拓具有同等越野能力，而是指越野车手们去玩的地方，99％都不是非越野车不可去的地方。因此，追求越野能力，除非是军事、地质、农林、救援、道路工程等专业必需，一般的游玩用不着这些实质指标。

第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。

为什么大家认定小小的212是油老虎？因为它配备了60多千瓦的发动机，比夏利大一倍，因此油耗不可能跟夏利一样。发动机动力不足，大坡就上不去。短的可以冲上去，连续几公里的长坡是不可能靠惯性来解决的。真正的越野车必然是油老虎，为大坡设计的212越野车的强劲发动机在平原地带不可能省油到夏利奥托的水平，二者不能比。

④ 越野车的差速器是什么

汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？
汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

⑤ SUBARU森林人越野车转向器是什么类型的转向器

它的转向器是电子助力转向器啊。

⑥ 越野车的四驱原理是什么

当某一个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑时，其它车轮仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进。

如果是两轮驱动的汽车，当一个驱动轮失去附着力时，由于差速器的扭矩等量分配原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，这样就不能驱动汽车。

由于具有这样的特性，所以四轮驱动的汽车特别适合在冰雪路面、泥泞路面、崎岖不平的路面上行驶。

(6)越野发车器扩展阅读:

越野车不同情况四驱的应用:

1、在铺装路面使用两驱模式

所谓铺装路面是指平坦的道路，如公路，这样的路面应当使用两驱模式驾驶。因为四驱模式下，车轮前后轴是刚性连接，前后车轮转速一致，而当车辆转弯时。

前后车轮需要不同速度，这样就会发生转向制动现象，从而对分动箱、差速器、传动抽等造成损害。路虎除外，全系都是全时四驱，只选择行驶模式就可以。

2、在湿滑路面直线加速时，采用高速四驱模式

湿滑路面行驶车轮容易打滑，使用低速四驱模式会将动力均匀分配到每个车轮，使车轮附着力大幅提高。不过这只限于在湿滑路面直线加速时使用，需要过弯时必须切换成两驱。

3、在冰雪、泥沙、碎石等路面使用高速四驱模式

当通过一些较为复杂的路面，如冰雪、泥沙、碎石等路面，需要提升车辆的附着力，这时应切换到高速四驱模式，使前后车轴刚性连接，车辆通过性及稳定性好。因为这些路面不存在车辆扭力不足的情况，所以没必要用低速四驱。

⑦ 为什么越野车要设置分动器

越野车是四轮驱动的，分动器是为适应不同路况选择两轮驱动还是四轮驱动用的。当路况良好路面平坦选择两轮驱动可以节约燃油；如果是路况不好沼泽、丘陵、沟壑就选择四轮驱动，提高驱动力（轮胎摩擦力），克服道路障碍。

⑧ 你知道长途越野的懒人装备清单有哪些吗

你好，根据户外活动装备及用途，整理了户外驴友自助游装备一览表，您可以根据自己的户外活动项目进行购买。

个人穿着用品：
一、服装篇
1、 冲锋衣裤（户外活动必备，防风、防水、透气、耐磨……）
2、 抓绒衣（含WINDSTOPPER，主要是防风、保暖）
3、 排汗内衣（户外运动后保持身体干燥）
4、 快干衣裤（夏天出行的必备，裤管、袖管最好是可以脱卸的）
5、 羽绒衣裤（冬天出行或者去高原地带的保暖必备）
6、 其他个人衣物（一次性内裤、汗衫T恤……）

二、鞋袜篇
1、 徒步登山鞋（适应性强、耐磨、防水、最好是中高帮的，可保护叫脚踝）
2、 轻便运动休闲鞋（适合一般的郊游活动，或开车时穿）
3、 运动凉鞋（可当拖鞋穿，夏天徒步也可直接穿）
4、 排汗袜子（最好是COOLMAX料的，配合GORE—TEX鞋穿，可排脚汗，冬天可防冻伤）
5、 普通运动袜（棉的、穿着舒服就行）
6、 雪套（在雪地或者泥泞路段很管用）

三、帽子、手套、眼镜
1、 遮阳帽（圆边的、棒球帽式的、随便喜好，能挡太阳就行）
2、 抓绒帽（主要是保暖）
3、 薄手套（主要为了活动方便，比如可以拍照等用处）
4、 厚手套（主要是保暖的功效）
5、 眼镜（运动型的更好一点，主要功能是遮阳，也可以用来摆酷）

个人装备用品：

一、背包篇
1、 大背包（短途露营或者长途旅行的必备，以背着舒适且能承重为佳，45-80L不等）
2、 小背包（短途旅行或长途备用，有一定的背负，15-30L不等）
3、 腰包或挎包（长途出行时放随身小东西用，最好是可放水壶的那种）
4、 摄影包（根据个人需要，斜挎的比较方便取用镜头）

二、野营篇
1、 睡袋（长途宜带体积小的羽绒睡袋，节省空间，还有就是根据季节的需要带）
2、 睡袋内胆（长途旅行不露营的话，只要带个防脏的抓绒或者棉的睡袋内胆就可以了）
3、 帐篷（普通露营的话，一般的防水抗风帐篷就可以了，长途远行的话建议带体积小的轻便的帐篷）
4、 帐篷地席（保护你的帐篷底面，免受磨损）
5、 防潮垫（普通的可以让你随时随地可以坐下躺下，冲气垫让你更舒服，）
6、 铝膜地席（携带轻巧方便，必要是时可以作为摄影的反光板）

三、照明篇
1、 头灯（可以让你双手腾出来，很方便）
2、 手电（作为备用的照明，还是比较可*的）
3、 营灯（在营地用或者在帐篷内用，效果很好）
4、 荧光棒（有一定的作用，就是不要乱扔，不环保）
5、 防风打火机（用处不小，应急时做照明不错）
6、 防水火柴（也是应急之用）

四、炊具篇
1、 炉头（让你在野外可以吃到热的东西，小资用品之一）
2、 气罐（配合炉头使用，注意携带安全）
3、 套锅（有灶台了，没锅可不行，烧饭、烧汤、煮面、煎蛋都*他了）
4、 小钢杯（环保用品，喝什么都可以，早上还可作为洗漱杯）
5、 烧烤炉（自驾车活动可以携带的腐化用品）

五、水具篇
1、 户外水壶（可以有效的防腐，颜色比较酷）
2、 军用水壶（带一个饭盒，这点比较实用）
3、 水袋（野外穿越时或自行车旅行时比较管用）
4、 保温水壶（冬天出去，喝一口热水是一种享受）
5、 净水器（比较专业，对生活质量有要求的人士用）
6、 净水药片（携带方便，净水效果一般，但可满足要求）

六、通讯篇
1、 手机（最常用的联系方式、信号最关键、在野外经常没用）
2、 对讲机（团队活动中很管用的装备，前后呼应，在一定范围内逛街也很实用）
3、 GPS（全球定位系统，专业的玩具，可以帮忙定位、定线路、防迷路）
4、 求生哨（携带方便，也可作为团队联系方法之一）

七、其他篇
1、 登山帐（使用得好，可以节省20%左右的体力，还可做为独脚架）
2、 洗漱包（用处不说了，井井有条而已）
3、 个人卫生（牙刷，肥皂，毛巾，牙膏，手纸，爽足粉，耳塞，防晒霜，唇膏，发热贴，指甲钳，净水器药品，个人药品，）
4、 背包雨罩（不仅可以防水，长途的话，是防尘的理想工具）
5、 背包捆扎带（可用于背包外挂物件的固定，必要时可连接做保护绳）
6、 地图（无论是长途还是短途，都用得着的工具）
7、 小快挂（方便在背包上随便挂取小物件、毛巾、帽子、垃圾袋等）
8、 指南针（野外辨别方向、或迷路后寻找方向的有用工具）
9、 军刀（觉得男人身上都应该带一把，小到削苹果，大到砍数，都可以用）
10、 户外手表（可以测海拔、气温、气压、带电子罗盘、记时和闹钟等功能）
11、 头巾（即可擦汗，又可做围脖摆酷、御寒）
12、 防水袋（保护你的衣物，用品不湿，方便背包内的整理）
13、 证件袋（贴身放重要的证件或钱财）
14、 小型望远镜（增加你的视力所及范围）
15、 针线包（万一衣物坏了，缝缝补补总是要的）
16、 笔记本（记录你旅行的心情或帐务的需要）
17、 备用电池及充电器（很多东西用得到电池）
18、 充气枕（长途坐车或飞机时的理想伴侣）
19、 药品（感冒药、消炎药、防晒霜、好得快、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油……根据个人的不同需要携带）
20、 备用食品（压缩饼干、巧克力、牛肉干、葡萄干、能量棒……）

⑨ 为什么越野车都是自动档变速器

霸道、三菱、猎豹、途胜、瑞虎、CRV、欧兰德、吉普2500、陆风,有哪个没有手档车?!你自己搞错罢了.

⑩ 四驱越野车的分动器和中央差速锁作用有什么区别

四驱越野车的分动器和中央差速锁的区别为：主要功能不同、工作状态不同、位置不同

一、主要功能不同

1、分动器：变速器输出的动力分配到各驱动桥。

2、中央差速锁：驱动桥空转时，能迅速锁死差速器。

二、工作状态不同

1、分动器：随时随地处于工作状态。

三、位置不同

1、分动器：变速箱输出轴动力连接的第一个装置，是一个集成齿轮箱系统。

2、中央差速锁：中央差速器内部的一个锁止装置，从外观是无法观察到的。