柴油皮卡为何加尿素
『壹』 柴油车为什么需要加尿素
你好，柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。
车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重，随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了符合规定，于是就有了尾气处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，通过尾气处理装置可以降低颗粒物的排放，汽车使用尿素之后，只要汽车发动机在运行，汽车使用的尿素就会喷射到尾气处理装置中，尿素在高温下可以分别为氨气。氨气在催化剂的作用下会和氮氧化物发生反应，形成无害的氮气和水，为了使柴油车的排放达标，电喷柴油发动机必须要添加尿素，柴油车使用尿素之后可以降低污染物排放，使汽车更加环保。柴油车上面有一个专门的尿素箱，尿素就是添加在里面的，只要发动机运转，尿素就会消耗，一般100升柴油消耗尿素大概4升左右，具体要根据发动机排量来决定，及时进行添加。
希望能帮到你！
『贰』 柴油车加尿素的作用
你好题主，柴油车加尿素是用来净化尾气的，所有使用柴油发动机的汽车都是需要使用尿素来净化尾气的，否则柴油车的尾气排放会超标。汽油车就不需要使用尿素来净化尾气。
柴油发动机的工作原理与汽油发动机其实是不同的，柴油发动机是没有火花塞的，汽油发动机是有火花塞的。
汽油发动机在压缩行程结束时，火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时发动机可以输出动力。
柴油发动机是不需要火花塞来点燃可燃混合气的。
柴油发动机在压缩行程结束时，由于汽缸内的温度和压力都比较高，所以柴油发动机内的可燃混合气是可以自行燃烧的。
柴油发动机与汽油发动机相比，虽然功率较低，但是扭矩较大，这是柴油发动机的优势。
许多货车和客车都会使用柴油发动机。
柴油发动机的燃油经济性要比汽油发动机更好，因为柴油是更加便宜的。
如果客车或货车使用汽油发动机，那后期的维修成本是非常高的。
但是柴油发动机的污染要比汽油发动机更高一些。请采纳谢谢！！
『叁』 柴油车为什么要加尿素起什么作用
为了排放达标，电喷柴油发动机汽车必须要加尿素。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，从而使车辆更加环保。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化。
之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。
(3)柴油皮卡为何加尿素扩展阅读：
注意，切不可以为了省尿素钱而不去加尿素，或者屏蔽尿素检测，一方面车子检测到排放不达标会限制功率，二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不使用而损坏，其修复的费用也是不菲的，得不偿失。
按照欧规主流的办法， 加装DPF颗粒物收集器，但由于这个设备过于庞大，作为一个老款车型根本没有他合适存在的位置。为之重新修改车身布局，有点得不偿失。
『肆』 柴油皮卡需要加尿素吗
柴油皮卡需要加尿素。
柴油车使用的尿素关键是出于将尾气中的氮氧化合物催化还原成无害的氮气和水排出，降低汽车尾气排放对大气环境的污染。
一般情况下来讲，柴油车的仪表盘上会显示车用尿素余量，和汽车燃油表类似，在使用汽车的过程中，尿素会不断的消耗，当车用尿素余量低于20%上下时，在汽车的仪表盘上可以看见，在这样的状况下就需要立刻添加车用尿素溶液。
柴油皮卡注意事项
柴油发动机一般都比较耐用，这是因为柴油发动机转速相对较低，发动机内部的部件磨损就相对减少，再加上柴油发动机没有点火系统和节流阀等部件，所以故障率也相对较低，一般来讲，柴油发动机的使用寿命可达85万公里左右。
因为工作方式和原理的不同，柴油发动机对机油的要求与汽车机也不同，柴油发动机需使用专用的机油，而保养周期与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。此外柴油发动机在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，这样才能充分发挥它们的作用。
『伍』 柴油车为什么必须用尿素加什么尿素好用
车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。随着国家环保法规的要求提高，发动机直接排出的尾气已经不能满足法规要求，于是就有了尾气后处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。注意，切不可以为了省尿素钱而不去加尿素，或者屏蔽尿素检测，一方面车子检测到排放不达标会限制功率，二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不使用而损坏，其修复的费用也是不菲的，得不偿失。
『陆』 柴油车为什么要加尿素，尿素究竟是什么作用呢
柴油发动机不是都需要用尿素的，现在降低柴油发动机尾气排放的方式有两种，一种是通过像三元催化器一样的颗粒捕捉处理器来降低发动机的排放污染。不过这种方法容易堵塞颗粒捕捉器，等出现堵塞的时候车辆就会出现加速无力，油耗增加等问题需要进行维修，所以这种方法大多都是应用于小排量的乘用车，比如福特全顺和江铃驭胜使用的就是这种结构。
而大型货车都是使用的另一种方式，就是我们说的使用尿素，货车发动机排气量大，如果使用颗粒捕捉器很容易就会被堵塞，所以货车都是采用尿素来降低尾气排放的。
不论是汽油机还是柴油机尾气中都有氮氧化物，主要是由于发动机吸入的空气中70%以上都是氮气，燃料在气缸里燃烧产生的高位高压使得氮气转化成氮氧化物，燃烧时氧气越多燃烧温度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油机由于压缩比大且大部分工况下都处于富氧燃烧，因此氮氧化物的排放量远高于汽油机，因此必须处理尾气中的氮氧化物。
『柒』 为什么有的柴油车要加尿素
为达到国家四排放标准，增加了SCR选择性尿素催化喷射系统，以降低优化燃烧排放的NOx排放量。OBD在氮氧化物排放中起着监督作用。当氮氧化物排放超过OBD极限时，它将激活故障指示器。扭矩限制器可将扭矩限制到发动机功率极限，从而达到超标排放监测的目的。
尿素在汽车上的应用
如果系统长期不使用或直接拆除SCR系统，系统中的化学物质很快就会被氧化。尿素喷嘴也会被堵塞，导致整个系统报废。更换SCR系统的成本远远高于尿素消耗的成本。
尿素溶液无尿素液态柴油车。同时，由于OBD的扭矩作用有限，尿素柴油车具有较高的能量和尿素车辆的动力损失。
一般来说，柴油机尿素的正常消耗量不到燃料消耗的5%，而超过四的柴油机采用的气缸制动和精密喷射等先进技术能较好地降低尿素消耗。发动机功率和先进技术的发展趋势将使燃油经济性更加突出。