suv越野车五一有优费

㈠ 轿车，SUV，纯正越野车各有什么优点

1、轿车:底盘较底，重心也底，适合在平铺的道路上行驶（市镇道路、高速路、国道等等），安全性舒适性较SUV和纯正越野车强；另外，油耗也较SUV，纯正越野车底；
2、SUV：底盘较轿车高，通过一般颠簸崎岖路段比轿车强；且因为高度比轿车高，视野也较好，受夜间行来车的远光灯直射的影响比轿车小；但也因为车重比轿车重，所以在相同动力的前提下，油耗比轿车差；
3、纯正越野车：底盘的调教、驱动力方式与轿车和一般的SUV有所不同（除结构上的不同之外，还可以调节底盘高度），强调的是对复杂路段、未铺装路面、以及涉水路面的强通过性，动力上也比轿车、SUV要求更强；但油耗较大、受众面小、价格也相对高很多。
4、现在SUV行情好，各大车企投入和开发的力度很大：一方面是在舒适度上与轿车看齐，另一方面则在通过性上往越野车发展，再则是对油耗、动力上的改进（有电混和涡轮增压）
5、纯正越野车：因为SUV热销影响，也开始注重外观设计的改良和舒适性的增进。

㈡ 有一辆suv越野车辆报废能给多少钱

如果给拆车坊.能多点.不过这是违法.你懂的
再就是报废.一吨一百多块

㈢ 想买一辆SUV，SUV车型有什么优缺点

优点：豪气，舒服
缺点：花钱比较多

㈣ SUV越野车加585元的油 跑了1000公里 是多少钱一公里

585元除以1000公里等于0.585元一公里

㈤ 轿车和SUV相比有什么优缺点

轿车和SUV相比优缺点如下：

1、用途

轿车不适合长途旅行，SUV适合于长途旅行或是走一些爬山涉水的路，而轿车大多是使用于家用或是商务用车。

2、舒适度

轿车的视线不如SUV，SUV的驾驶视线比较好，因为车高，车内的空间由车的大小而决定的乘座者也不会感到不舒服，但是从乘座舒适性来讲的话肯定是不如轿车的。

3、操控性

轿车要比SUV要灵活很多，因此轿车比SUV在高速转弯、高速变道方面有优势。但在安全性方面就不如SUV。

4、 功能性

表面上，功能性是SUV相比轿车的优势。的确，SUV的尾厢可以放比较高的东西，放倒后座靠背后，用来搬运大件的家当也是比较容易的。有很多SUV能干轿车干不了的活儿，例如去宜家买张两人沙发自己拉回家。

但是就日常使用来说，很多三厢轿车的尾厢空间其实比SUV的常规尾厢要大，而且SUV尾厢地台高，尾门又大又重开关费力，还有些低端SUV连尾厢遮盖板都没有或者不好用。于是作为日常存放各种杂物来说，有尾厢的轿车就比SUV更方便。

还有，SUV的尾厢空间和车内空间是连通的，而轿车是不连通的。

5、行驶性能

世界上95%的SUV在走烂路时操控要好于轿车，同样轿车在良好公路上的操控也要好过95%的SUV。没错，各自都有5%的例外，例如宝马的SUV操控可以好过很多品牌的轿车。

SUV坐得高，看到远，这对很多开车的新手来说是优势。但不要仅仅为了"坐得高"而选SUV，因为大部分轿车的坐姿都是正常合理的，开一小段时间就不难适应.

而SUV因为坐得高、车身高导致的高重心、转弯侧倾大、高速被横风吹容易跑偏等特性，是无法随着自己的技术增长而消除的。

(5)suv越野车五一有优费扩展阅读：

SUV与其他的车的相关区别：

1、SUV和越野车：

SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。但是SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升。

个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。其实，只要看它们的用途，就很容易分辨清楚：越野车主要是行驶在非铺装的路面，而SUV主要是行驶在城市道路上，对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。

2、SUV和吉普车

SUV车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”。但SUV的概念成为全球时尚是在后期，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的，甚至1983、1984年的时候还是把切诺基称作越野车而不是SUV。

SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的路虎和美国的吉普。

3、SUV=越野车+旅行车

SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大。

最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是集越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。

参考资料来源：网络-suv

参考资料来源：网络-轿车

㈥ SUV,轿车各有什么优缺点

suv和轿车其实就是两种不同的车型，针对的也是不同的群体，有人喜欢空间大的就选择suv有人比较注重舒适性就会选择轿车。

所以到底选择SUV还是轿车，一定要根据自己的实际情况来买车，不要一位的根据自己的爱好，因为当你开车的时候，你才会知道，实用才是车子的重点。土豪就例外了！

㈦ 五一探店续集 | 15-20万合资SUV，大幅度优惠下哪款更香

这次五一，小编几乎跑遍了上海所有合资品牌的4S店，日系，德系，韩系，美系各大主流品牌的15-20万左右的SUV基本都看了一圈，加上优惠力度，如果购车预算在15万-20万的话，小型SUV，紧凑型SUV，甚至中型SUV都还是有很多选择的。上一期，小编给大家介绍了日产逍客，日产奇骏，本田X-RV，福特翼虎，福特锐际，JEEP指南者等几款车型的终端优惠以及相对热门配置车型的落地价格。今天小编继续给大家介绍几款，还算是不错的合资SUV，希望能够给大家提供一些购车参考。
日系：马自达CX4，马自达CX5
马自达，号称“东瀛宝马”，主打操控，加持创驰蓝天技术，2.0L自然吸气+6AT的动力组合，在业界也是很有知名度的。在没看实车之前，15万左右的预算，小编基本就认定马自达CX-4了，轿跑外观，魂动红，简洁的内饰，可信赖的动力总成，都是非常不错的。汽车之家选了一家就近的4S店，打了400电话，加了销售微信，初步聊了价格，五一就直奔马自达4S店。我问的2.0L 自动两驱蓝天青春版，就是最低配，织物座椅，没有中控，没有天窗，裸车优惠2.2万，但混动红要加3K，贷款手续费加2K，不过这些都可以谈。虽然没有中控，但如果选装一个厂家的中控大屏，自带原装智联系统和倒车影像，4S店，报价2500.
该车型，目前裸车优惠2.2万，上面提到的这些，加上购置税和保险，最后落地价在14.5万左右，落地不到15，就可以买CX-4，是不是觉得还是很香的，我没坐过实车，也是这么想的，但当我到店看了实车之后，就放弃了。主要原因还是空间，不论是前排还是后排，做得都非常压抑，小编身高175cm，都觉得坐着很压抑，不论是前后还是车顶，都很不舒服，操控做得再好，如果坐着都不舒服，还是失去了购买的意义。当然，如果是小个子女生，还是可以考虑的。
说完一汽马自达的CX-4，让我再来谈谈长安马自达的CX-5，马自达在国内热销的昂克赛拉，阿特兹，CX-4和CX-5，整一个前脸基本都采用同一套混动设计语言，但个人觉得，在CX-5上市最难看的，可能是变“胖”的缘故，空间表现，相对于CX-4来说，肯定是好很多了，但将近20万左右的落地价格，相比于这个价位的同级别其他竞品而言，竞争力就没有那么突出了。目前CX-5，上海地区，裸车优惠在2.6万之间，但混动红依然需要加价3000，上牌服务费收2000，贷款手续费是一年收1000，销售的意思是优惠还能谈，如果砍砍价，裸车优惠应该可以到3万。
德系-一汽大众探歌，上汽大众途岳
五一跑了很多经销商，从人气来讲，东风本田是最好的，其次是日产，相比于日系的热闹，德系就要逊色很多了。跑了一家上汽大众的4S店，居然人流并不是很大，也是很让小编意外的。一汽大众人流量则稍微好一点，可能是最近出的几款SUV，包括探歌，探影，探岳应该是吸引了很多客流。
如果是15-20万的购车预算，一汽大众的探歌还是一个不错的选择，硬朗的外观，中规中矩的内饰，买它，应该是不会有错的。找了一个销售顾问报了一个价，选的是2020款 280TSI DSG两驱舒适型，MSRP是17.08万，但经销商加装了很多前装件，如电动后备箱，电动后备箱记忆功能，配了一个10.3英寸中控屏，要价7000，这样就变成了17.78万，在这个基础上，裸车优惠2.7万，加保险，购置税，服务费等，落地刚好在17万左右，对于这种前装的套路，小编还是非常反感的，提出试驾需求，销售顾问居然说要预约，我也没多说啥，就离开了。
后来去了大众，看了途岳，小编只能用四个字来形容这款车：老气横秋，厚重的外观，老气的内饰，这款车肯定不是年轻人的菜，目前这个车裸车优惠3万，销售顾问报了一个价，小编也就离开了，确实和探歌比起来，小编还是觉得探歌性价比更高一些。
韩系-现代途胜，现代ix3
由于萨德事件的影响，韩系车一蹶不振，销量是急转直下，同时，韩系车的做工和品控也是饱受质疑。由于有着巨大的优惠力度，小编还是去看了韩系车，毫无疑问，北京现代，肯定是要去的。走进4S店，映入眼帘的，是清一色的白色展车，外加大嘴横幅进气格栅，不同车型的辨识度其实很低，给小编第一感觉，塑料感还是有点强。2020款现代途胜，目前店端优惠可以给到3万，销售顾问还是很热情的，给我感觉应该还是可以继续谈谈的。看过了日系车，德系车和美系车，确实觉得韩系车还是要逊色一些。简单报了一个价，没有多说，就离开了。
小结
由于疫情得到有效控制，市场开始复苏，不同主机厂对于此次五一，还是抱有很大期望的，给出的优惠幅度都是非常感人的。小编看了这么多合资品牌的SUV车型，最大的感触，还是要明白自己的购车需求和购车预算，否则真得很难下手。我个人还是比较在于做工，空间表现，安全。韩系车和日系的车几扇车门确实是没有美系车和德系车做得扎实，这个大家去4S店看车，都是可以感受到的。空间表现来看，本田确实是做得最好的，一个小型SUV本田XR-V的空间表现完全可以和很多紧凑型SUV相媲美。论操控，个人觉得福特还是不错的，开起来还是很稳的感觉。
最后，小编还是提醒一下，选择也不要光看裸车优惠，其他费用，如新车保险（一般都会要求店里买，可以拿回扣），车色加价（马自达还是有点过分的，混动红+3000，如果刮花，这个车漆只能在4S店进行维修），上牌费用，贷款服务费（免息贷款，厂家都是有补贴的，这个费用可以理解为4S店的纯利润），其他杂费（本田报价4000，包括上牌费用，也还是很坑的）。
选车一个浩大的工程，有时候也不完全是购车预算的事，一部车，还是要开个几年，油耗不说，至少要让自己开着舒心，也希望“探店”系列能够帮助大家选到心爱的车。
如果写得不对或者小伙伴们还有补充得，欢迎大家留言和关注，后续，我们也将针对自主，合资等品牌，持续更新“探店”系列。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 五一探店 | 15-20万SUV优惠力度大盘点，到底哪款更香

最近一直在看车，日系，美系，德系，韩系，几大合资品牌，15万-20万左右的SUV，基本都看了个遍。一圈跑下来，感触还是很深的。下面，小编将这段时间看过的所有车型做一个合集，将自己的心得体会，给大家做一个详细介绍，希望能够对大家的选车有一个帮助。
日系:日产逍客和奇骏
如果想买15万-20万左右的SUV车型，日系车型肯定是要去看的。网上搜索了一圈，觉得日产逍客还是不错的，不管是外观造型还是内饰设计，又或者是2.0自然吸气+CVT无级变速的动力组合，小编都还是非常满意的。所以，看车之路，就从日产开始。在汽车之家，就近选了一个4S店，打了400热线，加了销售微信，价格初步聊完之后，就直奔4S店。进门之后，其实也没多聊啥，毕竟配置什么的，在汽车之家上面都看过了，就选了16.88万的“2019款 2.0L CVT豪华版”，让销售做了一个报价，裸车优惠2.3万，保险预估6500，购置税预估13000，其他服务费3000，落地价16.83万。
看完日产逍客，日产奇骏就进入了我的视野，逍客停在奇骏旁边，确实觉得，逍客还是太小了，车内空间的乘坐舒适性和奇骏比起来，确实要逊色很多，所以，就顺便让销售算了一个日产奇骏的价格，虽然MSRP奇骏要比逍客高很多，但毕竟现在奇骏裸车优惠还是非常给力的。选择了2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD，MSRP 19.93万，裸车优惠3万，其他所有费用加起来，落地19.58万。
日产奇骏和日产逍客，这几年整体销量还是非常不错的。2019年最畅销的合资紧凑型SUV中，日产奇骏和日产逍客的销量都是名列前茅，其中奇骏甚至拿到了该细分市场的销量冠军，说明车型口碑还是不错的。日产逍客的空间相比奇骏来说，确实要逊色很多，但后者也确实是贵了3万左右，具体选哪款，还是要根据大家的需求和购车预算来决定。
日系:本田XR-V
看完日产，就逛到了东风本田，XR-V这款小型SUV首先映入了我的眼帘。听销售顾问说，XR-V这款车型自上市以来，一直都是这个级别的销售冠军车型，配备有地球梦发动机，确实是被他忽悠得一愣一愣的。小编回来特意查了去年合资小型SUV销量排名，XR-V这款车型，确实是排名第一的，第二-第九的车型分别是广本缤智（这款车型，小编也是去4S店看过），名爵ZS，现代ix25，日产劲客，荣威RX3，KX1,大众途铠，三菱劲炫ASX，别克昂科拉。
本田XR-V，虽然是小型SUV，轴距只有2610mm，车长只有4328mm，但车内空间给人感觉还是非常不错的，丝毫不逊色于日产逍客。本田，外号“空间魔术师”，确实是名不虚传的。该款车型，目前终端优惠1.6万，小编就选择2020款 220 TURBO CVT豪华版，MSRP为15.89万，整体优惠下来，落地价在15.5万。
在东风本田XR-V旁边，还摆了一辆其姊妹车型：东风本田小型纯电动SUV：X-NV。该车型外观形态与X-NV基本保持一致，细节设计方面则做出了优化调整。当然最大的不同就是该纯电动车型并没有挂本田标，而是选择了沉寂已久的“思铭”logo。该车型NEDC综合工况下的续航里程可以达到401公里，目前终端价格在12万左右，还是非常有竞争力的，如果大家想要免费的新能源绿牌，确实是可以考虑的。
长安马自达的CX-5和一汽马自达的CX-4，小编都到店进行了看车，这些车的优惠以及车型介绍，小编将在后续的文章大家做一个详细介绍。
美系：福特锐际和JEEP指南者
看了日系，还是想去看看美系，在国内，美系代表，无非就是那么几家：通用旗下的别克和雪佛兰，福特，这里小编还是想特意说一下广菲克，旗下的指南针，在15-20万左右这个价位，确实有打动到我，下面，针对这款车型，小编也会做一个简单介绍。
去看了别克和雪佛兰，只能说走马观花，一堆三缸机，别克展厅放的展车都是一堆应该是叫暗影灰的，给人感觉特别压抑，塑料感也很强，完全没有美系车的扎实。雪佛兰就更别提了，外观造型，给我感觉像是在玩一样，可能也是主打年轻吧，小编还是欣赏不了。跑了几家合资品牌4S店，别克和雪佛兰是唯一两家让我坐下来报价都没有兴趣的品牌。
下面，我们进入正题，小编心中的美系代表品牌-福特。说起福特，近段时间，最火的车型无疑就是福特锐际，去年年底，上市了4驱版本，终端售价从18.98万-21.88万，三个配置，今年4月，则上市了两驱版本，起步价则下探到了17.98万，全系都配置了2.0T+8AT的动力组合，福特对于这款车型，确实是寄予厚望的。锐际上来之后，翼虎也慢慢会被淘汰了。所以，小编这次去福特4S店，主要还是去看福特翼虎。选择了2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型，目前终端优惠3.5万，落地价格在17.2万。21.98万的2019款 EcoBoost 245 四驱豪翼型，终端优惠都在5万多，但库龄还是有点长的。
17万左右的落地价格，差不多配置的锐际，落地则在20万左右（由于，刚刚上市不久锐际全系优惠基本没有什么优惠，厂家补贴则为666元），差了3万左右，但是这两个车，不论是外观，内饰还是动力，锐际真得要好太多太多。买车，真得是没有3万好差啊！补充说明：锐际四驱，去年年底上市以来，今年一月也就卖了1158台，二月458台。
说完福特，让我们再来看看美系车另外一个另类品牌，那就是JEEP，凭借“并不是所有SUV都是jeep”的宣传口号，还是吸引了国内很多jeep粉，但最近两年，销量是直转急下。怀着好奇的心态，走进JEEP 4S店，15万-20万的价格区间，指南者肯定是首选，当然，自由侠的高配和自由光的低配也是可以考虑的。目前，店端都在推2020款指南者，部分店还有2019款老库存，基本价格优惠幅度都在3-4万之间。当然，很多新款的价格幅度也在3万左右。
2019款 220T 自动家享版，MSRP是17.58万，2020款，则官降3000，变成了17.28万，同时出了一款2020款 220T 自动夜鹰版，官方定价17.58万，这两个配置差异主要是，夜鹰版搭载了18寸轮毂和运动外观套件，就是熏黑的JEEP标和轮毂等。17.28万的指南者2020款 220T 自动精英版，裸车优惠3万左右，落地价在16.2万左右。
至于德系，小编也去看了一汽大众的探歌和探岳，上汽大众的途铠和途岳。韩系，小编主要是看了东风悦达起亚KX5和北京现代的途胜以及ix3。这几款车型的优惠幅度和车型介绍，小编将在后续持续为大家做一个介绍。
小结
几大阵营，给我的第一印象是：日系内饰和外形确实还是好看；德系美系用料做工还是良心的；韩系算是处于两者之间，可能都想沾点边吧。当然，给我最直观的印象就是车门，日系和韩系，几扇门还是做得轻飘飘的，美系和德系确实要厚实很多。除了内饰和外观之外，小编最看重的还是动力组合，发动机还是喜欢自然吸气的，变速器，这个价位，6AT和CVT总觉得比双离合更靠谱，不过现在很多双离合的问题基本也解决了。
一分钱一分货，15-20万的购车预算，真得还是很纠结的。不知道，大家中意哪款呢？欢迎留言关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ suv型5座的和一般小轿车的高速过路费是一样的收费么

我的就是SUV，和轿车是一样的，载客车是按座位区分费用的，不是按个头算的