长城炮皮卡改升高

A. 长城皮卡改装后箱盖方便吗

长城皮卡改装是国内最成熟的，改装后箱盖算是比较简单的了，大部分改装厂都能做。长城炮乘用皮卡改后箱盖可以用欧版卷帘搭配M2龙门架和T2行李框，后箱盖周围设计都有防水胶条，水流通过倒水槽流入导水管，防水特别好，用起来安全放心。

B. 长城炮可以改多大轮胎

摘要 从安全性考虑，还是不要改装。

C. 长城炮皮卡调整时间

摘要 您好，很高兴为您解答。长城炮皮卡调整时间，需要在方向盘上，时间调整方法：在方向盘上按下行按键，选择时钟。再点击OK，进入时钟的设置页面。在时钟页面选择小时，再选择进入小时的调时。每按一下按键小时数字就调一下，调到实际的小时数按下OK即可，分钟的设置方法同上。

D. 刚入手长城炮乘用皮卡，心痒痒做哪些改装比较好

长城皮卡改装技术比较成熟，譬如改造成移动影院，在长城皮卡改装的这条路上,可以会发挥强大想象解锁更多聚会场景，改装后不仅可以拥有足够的改装空间，更有采埃孚8AT变速箱+多连杆后悬架等多种硬核舒适性配置。

E. 长城炮乘用版定义了中国“中间阶级”让皮卡进城！

现如今国家对皮卡的政策正在逐步放松，而第一个看到这个市场的，当之无愧绝对是长城公司，他率先做起了长城炮，值得一提的是长城炮改变了皮卡的固有印象，当皮卡在城市之外游离惯了，消费者很难将其和高档联系在一起，而就算如此高档皮卡的价格还是让老百姓们消费不起，而这样的皮卡是否能够承担起城市用车的舒适，对许多老百姓也是一个疑问。于是，要改变消费者对皮卡的固有印象，长城炮需要向城市化做许多努力。现在，长城炮需要更向城市靠拢但又不能丢失原有属性，所以它将皮卡分为了乘用版、商用版和越野版三个系列，而我所购买的是长城炮的乘用版，长城炮乘用版在外观上没有太多夸张的设计，尽可能摒弃越野版上过于野性的装饰配件，也摒弃了商用版过于朴素的设计，而是对其进行了大量的镀铬装饰，采用更有质感的车漆，将其靠向豪华，在外观上更加接近城市SUV时尚的做派。城市SUV所需要的精致在长城炮上都体现的淋漓尽致，镀铬装饰的宽幅型中网配合全系标配LED自动前大灯，勾勒出一张前卫的脸庞，不但讲求实用也在追求质感。而即将发售的长城炮越野版更是让人心头一颤，拥有六种驾驶模式的越野版涵盖了全地形，可以说是这就是一辆全地形的越野车，在越野版的配置上具有全系标配的三把锁，也真正的使长城炮的越野版赋予了极高的越野性能，长城炮越野版的丈量珠峰这个探险队也是在极端条件下测试了长城炮的适时四驱系统到底是否可靠，在我看来长城炮一静解禁了平民越野车的顶峰了！下面第一张照片也首先带大家来看一下这个乘用版前卫的脸庞！
前卫的脸
太帅气了
这感觉怎么太霸气
侧面照片还是很不错的
看看这背景也是很棒的呀
洗干净了就是好看
斜后方照片也很不错
站得高望得远
看累了手机给大家看点养眼的绿色吧[嘻嘻]
来自于苹果原相机的人像模式
图归正题
上扬的头颅
今天的风挺大，你看后面的风吹的
张开翅膀向前冲
怎么看怎么顺眼呢哈哈
太阳直射尾灯显得不那么黑了
站在高处向下拍摄也不错
这内饰真漂亮
如同镜子般的漆面
前几天陷车的时候车轮空转留下的痕迹，太心疼了！

F. 长城炮17寸轮胎改多大合适

安全性考虑，还是不要改装。

买长城炮皮卡是比较合适，不过因为需要穿越不同路线，很多人对汽车轮胎有很高的要求，会选择对皮卡车轮胎进行改装。另外，长城皮卡中定位高的产品，长城炮的侧面非常简约，没有多余的线条，宽大的轮拱气势。那么，长城炮轮胎改装尺寸能加大吗？下面就跟河南锴固的师傅详细去了解下不。

汽车轮胎就好比人的鞋子一样，改装时一定要合脚。长城炮分有乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡三款车型，长城炮乘用版的车身尺寸长宽高分别为5410mm、1934mm、1886mm，长城炮越野皮卡尺寸长宽高分别为5425、1972、1893mm，长城炮EV（商用版皮卡）尺寸长宽高分别为5602、1883、1882mm。

长城炮皮卡车轮胎改装属于较显眼的改装，从视觉感官就可以直接判断出一辆车是否改装过。其实除了美观的因素，轮毂的改装也可以达到改善散热及轻量化的目的。一套轮毂美不美，这是各抒己见的话题。但是一套轮毂对驾驶安全的影响，这是轮毂改装中所需注意的。

G. 新一代皮卡的标杆，长城炮改变的不止一点点

长城是一个主打皮卡和SUV的品牌。子品牌的哈弗suv销量一直都是第一。这几年长城开始主攻皮卡，随着炮的面试。长城也进一步完善了品牌的布局。炮的这种样貌是比较新颖的。定位很清晰。就是要把皮卡玩出新高度。和之前的自家皮卡车型也彻底的换了全貌。加长加宽加高的尺寸使其气场更足。也更具有大气感和档次感。同时采用了全新的前脸设计，让整个车看起来更有杀气。清晰的进气栏，独有的p子标志。使其更具有辨识度。如果你觉得炮的外观改变很大，那就是你还没有看过它的内饰。这种感觉不是能描述出来的。也不是从图片上就能看出来的。亲自坐到车里，感受一下车里的氛围，摸一下车里的用料。体验一下座椅的舒适。相信你会很快就爱上它。也会惊叹长城炮的进步。满满的都是高质感的表现。配置也会让你怀疑这是不是一辆皮卡。有的人觉得皮卡配置不需要太高，能减少故障率。这也是没错的，但是时代在进步，任何东西都在不断的改变。从炮的抢手程度不难看出来还是太多人喜欢这样的。相信以炮的实力，一定会带动新的皮卡潮！

后排并没有第三中央头枕，一般也很少坐满人

H. 试长城炮越野皮卡 自带原厂改装的大玩具

说起皮卡车，你会想到什么呢？皮实廉价的工具还是小众昂贵的大玩具？这个在美国兼顾实用性和性能的车型在国内却成了两极分化。然而，固有的格局，总需要有人来打破，于是就有了它——长城炮越野皮卡。
长城炮是国内少有的融合了乘用体验、商用体验和越野体验为一体的产品，并衍生出三款细分车型，乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡共同组成了属于长城炮独有的“产品矩阵”，满足着不同用户的需求。而今天试驾的长城炮越野皮卡已经正式上市，共推出了3款车型，售价区间为16.98—19.98万元。
长城炮越野皮卡配别了一台代号为GW4C20B的2.0T汽油涡轮增压发动机，并匹配采埃孚8AT变速箱。搭载博格华纳出品的可锁止的双速多片离合器分动箱，配合前后伊顿电控式差速锁，脱困能力毋庸置疑。后桥采用的五连杆整体桥式后悬挂配合螺旋弹簧，同级罕见，目的为提供更好的乘坐舒适性及越野能力。
目前越来越多的硬派SUV和皮卡采用涡轮增压发动机，尽管相比自然进气发动机在动力输出线性程度上略有不及，但充沛的扭矩和爆发力无论是在公路还是越野都是十分必要的。而对于这台整备质量超过2盾的大家伙而言，这台2.0T发动机表现得也相对从容，尤其是起步时的轻快感，会让你一瞬间忘记它的重量，但受限于参数，中高速状态下即便油门到底也并不会带来太强的推背感，只能说基本够用。
采埃孚的8AT变速器在日常驾驶时无论是换挡平顺性还是换挡逻辑都挑不出毛病，而当你深踩油门踏板时，变速器也会连降两挡从而拉高发动机转数，只不过急加速时变速器的换挡速度会略有些迟缓。
炮越野版依然采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆式非独立悬挂。通过加装多连杆将非独立悬挂弹跳时的左右牵制性降低，可以进一步降低后排乘客的颠簸感，以提升舒适性。从总体感觉而言，炮的悬挂调校很明显侧重于舒适性，在城市道路通勤对于震动的抑制与同级SUV非常相似。
驶离国道，非铺装路面才是这台炮的主战场。凭借螺旋弹簧后悬架，可以过滤道路上绝大多数的高频振动，再配上顶配车型独有的K-MAN氮气避震筒，传递到车厢内的震动是一般钢板弹簧皮卡完全无法比拟的。
长城炮越野皮卡7种全地形模式，涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L。前面6种主要是ESP介入的时间和发动机牵引力的不同，而4L则通过分动箱实现前后轴硬连接，等同于中央差速锁的功能，并将扭矩放大2.48倍。
启动发动机后挂入N挡，车辆静止时按压4L按钮，指示灯点亮，即成功启动4L模式。4L模式下，车速必须低于40km/h。如果当某个驱动轮悬空或打滑时，驾驶者还可以启用前/后伊顿电控差速锁，保证另一侧驱动轮能获得足够的扭矩，从而顺利脱困。而在实际体验中，当某一侧车轮刚开始出现打滑时，电子限滑便及时介入，整个动作十分一气呵成，甚至都不需要前后锁的帮助。而原厂百路驰KO2越野轮胎以及超长的悬挂行程让长城炮即便在附着力很低的泥地也如履平地。
如果你是个初入越野圈的新车，长城炮越野皮卡配备的COO蠕行模式和TAB坦克掉头会让你瞬间成为专家。面对陡坡时，开启蠕行模式后，驾驶员无需控制油门和刹车，只需把控方向盘就能一步步翻越土坡。蠕行模式下，系统自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，并通过对扭矩的平缓控制以保证舒适性。驾驶者可通过巡航速度控制开关来调节车速。
坦克掉头并不是什么新鲜配置了，不过这个通常在百万豪车才见的配置能下放到10多万的长城炮上还是满令人意外的。车辆会通过ESP制动转弯侧后轮从而来获得更小转弯半径。
而如果你对于越野已经足够资深，这台长城炮也同样适合你，因为这台车还有越野专家模式，通过长按ESP按键关闭按钮即可关闭大部分电控系统，仅保留ABS刹车防抱死，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。
全文总结：作为一款专为越野爱好者量身打造的皮卡，长城炮不仅外观内饰自带了许多改装件，免去了日后改装的烦恼，更配备了多项专业的越野配置，完全胜任野外的穿越和越野，再加上足以媲美家用SUV的日常舒适性和改装潜力无限的后斗，满足了多场景的用车需求。这样完美的大玩具，谁又能不爱呢。
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I. 魔改后的长城炮，是你的菜吗

前几年受制于中国交规的影响，皮卡车在我国不是特别的流行，但是在欧美市场却大行其道，很火爆。而这两年不少城市放宽了皮卡车的限制政策，国内的皮卡车市场也开始蓬勃发展。皮卡车相较于我们的SUV，其实有着非常高的优势，首先储物空间更强，价格更加的便宜，加上由于采用的柴油发动机，所以油耗也更加的实惠和环保。

最后来看一下动力部分，这款黑弹车型还未具体披露，但是笔者认为大概率会采用原先2.0T的柴油发动机。至于底盘部分，黑弹采用的四轮独立悬架，而且在前后桥配备了差速锁，所以这是一款可以高度越野的皮卡车，而且笔者认为皮卡车相较于轿车或者SUV要便宜不少，未来销量会进一步升高，毕竟优势这么多，价格还实惠。

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