铃木越野拉力车400

A. 铃木rm125二冲越野摩托车改装什么4冲发动机，最好400以上。

必要性不大，400的无非就是dr400，棍王的，水冷得还是川崎的好

B. 铃木新款越野车来袭，配CVT变速箱+全时四驱，个性外观不输吉姆尼

越野汽车现在在国内越来越火爆，不论是一些大型的越野汽车还是小型的越野车都非常受欢迎。小型的越野汽车当中最为突出的，应该就是铃木吉姆尼这款汽车了。它的外观十分个性，并且越野性能也相对比较突出。

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搭CVT变速箱

动力方面，2020款铃木Hustler将搭载0.66L的自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。匹配CVT变速箱，而且全系标配全时四驱系统，进一步提升了汽车的越野性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 铃木400这车值多少钱想入手懂的来

铃木盗匪是街车，铃木400的街车有铃木 盗匪、铃木刺激、铃木英祖玛、铃木军刀 还有铃木GSR400。这里面最强的要数GS R400了，GSR400也是整个日本四大品牌 400cc街车里最强的。 GSR400——引擎形式：四冲水冷DOHC 直列4汽缸 缸径x冲程：54.6 x42.5 mm 压缩比：12.5:1 总排气量：398 cc 最高马力：53.0ps/11,000rpm 最大扭力：3.8kg·m/9,000rpm 车架形式：双摇篮钢管车架 传动系统：湿式多片6前速链传动 燃油供应：38mm电子燃油喷注系统 前倾角(R)：25.15° 拖曳距(T)：104mm 前悬挂系统：43mm正立套管油压前叉， 预载调较 后悬挂系统：单筒连杆避震，七级预载 ，回弹调较 轮胎(前)：120/70ZR - 17 M/C (58W) 轮胎(后)：180/55ZR - 17 M/C (73W) 前掣动系统：2 x310mm浮碟配4活塞卡 钳 后掣动系统：240mm单碟配 单活塞卡钳 长x阔x高：2090 x795 x1075mm 轴距：1,435mm 最低离地距：130mm 座高：770mm 干重：185kg 油缸容量：16L 铃木刺激由于设计缺陷化油器会老坏，盗 匪、英祖玛、军刀这些车都是些有年份的 老车了，要买的话建议你最好买GSR400 ，生产年份比较新。而且马力很强，秒杀 99%400cc级街车！

D. 求大神，92年铃木rm246越野摩托车详细参数

铃木RM246没找到， RM-Z250的4冲水冷竞技越野车参数给你参考。
型式 RJ42A
全长 × 全幅 × 全高 （mm） 2,170 × 830 × 1,270
轴间距离 / 最低地上高 （mm） 1,475 / 345
シート高 (mm) / 装备重量 （kg）※ 955 / 106.5 （座高／重量）
エンジン型式 / 弁方式 4サイクル、水冷、単気筒 / DOHC、4バルブ （4冲，水冷，单缸，4气门
総排気量（cm3） 249cc
内径×行程 （mm） / 圧缩比 77.0 × 53.6 / 13.5:1
燃料供给装置形式 フューエルインジェクションシステム （电喷系统）
始动方式 キック式 （启动杆）
点火方式 CDI
润滑方式 / 润滑油容量 （L） 圧送式セミドライサンプ / 1.1
燃料タンク容量 （L） 6.5 L （油箱）
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング （离合）
変速机形式 常时噛合式5段リターン （5速）
変速比 1速 2.153
2速 1.764
3速 1.470
4速 1.238
5速 1.090
减速比 （1次 / 2次） 3.315 / 3.769
フレーム形式 アルミツインスパーフレーム （铝合金）
キャスター 29゜20'
トレール （mm） 130
ブレーキ形式 （前 / 後） 油圧式ディスク / 油圧式ディスク
タイヤサイズ （前 / 後） 80/100-21 / 100/90-19 （轮胎尺寸）
舵取り角左右 45°

92年铃木出的RMX250S

型式 水冷・2サイクル・単気筒 （水冷，2冲，单缸）

エンジン型式 J117

総排気量 249cc

圧缩比 7.0

内径（ボア） 67.0mm

行程（ストローク） 70.8mm

燃料供给装置 キャブレター （化油器）

キャブレター形式 PWK33 （化油器型号）

点火方式 CDI式

始动形式 キック式 启动杆式

エンジンオイル容量 1.2L （机油容量）

燃料タンク容量 11L （油箱容量）

【変速机】 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング

変速机形式 常时噛合式5段リターン （5速）

変速比
1速 2.285
2速 1.733
3速 1.375
4速 1.090
5速 0.863
6速 －

1次减速比 2.652

2次减速比 3.066

无段変速车変速比
－

【性能】

最高出力－ (40ps)/8000rpm （最大功率）

最大トルク－ (4.0kg･m)/6500rpm （最大扭矩）

最高速度－

燃费28.6km/L（定地走行 60km/h） （油耗）

最小回転半径2.3m

【车体関系】

フレーム形式 セミダブルクレードル

キャスター 28度/00分

トレール 112mm

タイヤサイズ前 3.00-21 51P （前轮尺寸）

タイヤサイズ後 4.60-18 63P （后轮尺寸）

ホイールトラベル前－

ホイールトラベル後－

ホイールサイズ前－

ホイールサイズ後－

ブレーキ前 油圧式ディスク

ブレーキ後 油圧式ディスク

悬架方式前－

悬架方式後－

ステアリングアングル右45 （转向角度）

ステアリングアングル左45

E. 铃木gsr400摩托车大概有多少匹马力

铃木摩托车GSR400说明:
铃木摩托车GSR400 规格表价格：3100元
更多车型QQ联系 843744194
引擎形式：四冲水冷dohc 直列4汽缸
缸径 x 冲程：54.6 x 42.5 mm
压缩比：12.5:1
总排气量：398 cc
最高马力：53.0ps/11,000rpm
最大扭力：3.8kg·m/9,000rpm
车架形式：双摇篮钢管车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：38mm电子燃油喷注系统
前倾角(r)：25.15°
拖曳距(t)：104mm
前悬挂系统：43mm正立套管油压前叉， 预载调较
后悬挂系统：单筒连杆避震，七级预载 ，回弹调较
轮胎(前)：120/70zr - 17 m/c (58w)
轮胎(后)：180/55zr - 17 m/c (73w)
前掣动系统：2 x 310mm浮碟配4活塞卡钳
后掣动系统：240mm单碟配 单活塞卡钳
长 x 阔 x 高：2090 x 795 x 1075mm
轴距：1,435mm
最低离地距：130mm
座高：770mm
干重：185kg
油缸容量：16l

F. 世界排名前十的越野车

这个问题范围太宽不好回答
简单说下摩托车方面
场地越野日本的本田，雅马哈，铃木，川崎分别是
两冲CR ,YZ, RM ,KX 系列
四冲的CRF-R,YZ-F, RM-Z, LX-F系列
奥地利的KTM SX系列
拉力方面的日本的本田，雅马哈，铃木，川崎
CRF450X,.WR450R,DRZ400E ,KLX450
KTM的EXC系列和690RALLY REPLICA
==太多了这个问题范围太宽。

G. 大排量摩托车 推荐一款拉力越野车 去西藏玩儿 要进口的 铃木DL1000 宝马F650GS 好吗

你说的这两款都不错啊，都有参加达喀尔的光辉历史，又都是大单缸皮实耐用，上西藏是完全没有问题的，宝马F650GS去年刚开始以进口的方式在中国销售，非常贵，35万左右，加个边箱改个加大油箱都要多4万多，不过好在可以上全国通行牌照，估计过两年隆鑫集团竞购到这款摩托的生产权后会便宜一些，而铃木DL1000是买不到正规进口货的，只能买水货，或者找外贸公司搞大贸货，水货不能上牌，但是便宜，6万多，大贸货能上，不过牌照是区域牌照，只能在那个行车区间行驶，出去了就被视为非法上路会被没收的，价格在30万左右。其余就有什么拉力赛之王的KTM，本田CR系列，川崎KLX系列，排量从250到1000都有，不过我建议买化油器的，中国油品质量不好，电喷摩托很难养活！

H. 铃木刺激400

刺激性能和质量就不用考虑了,因为是日本四大名车,发动机技术肯定是很先进的,价格不高.但是最大的问题就是油耗,因为油价很快就要翻一番,所以对于400cc的排量来说现在不是很经济了,或许你现在买车只是注重速度,其实车子骑了几年后就不会再有想寻求速度的感觉了.老百姓买车最实惠的就是价格和质量,以及日后的消耗.这些我都是亲有体会的,虽然现在已经不骑摩托了,以前买了250,速度和声音都够震撼的,可以说一般没有比得上的,但是骑了一年半都不到,我就换了本田90,速度能过80吧 ,加一次油能骑一个月,呵呵,感觉真是好东西,骑了20000公里就换了根减震,后来卖了3500,因为停产了有个人看上我的车了.
买车的确仁者见仁智者见智,我对日本的四大品牌很崇拜,但是我现在并不是那么喜欢大排量高性能的车

I. 铃木4x4越野车背后有把铁铣

4X4是指4个车轮、4个车轮都是驱动轮，一般的车是2轮驱动，有的军用越野车是6X6，即6个轮子且6个轮子都是驱动轮。