上海大通皮卡改装

1. 上汽大通全新皮卡外观专利图曝光 定位乘用化皮卡

答答点评：目前国内的皮卡市场迎来了新一轮增长，定位乘用化的皮卡车也越来越受消费者青睐，长城炮的成功也促进了这类车型的发展。大通T80的外观继承了概念车上很多元素，实车的形象也一定会比专利图中更惊艳。

近日，我们获得了一组上汽大通全新皮卡的外观专利图。新车是概念车NEW的量产版本，从车身标识判断应命名为大通T80。

动力方面，从目前掌握的信息来看，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统将匹配6速手动或8速自动变速箱、并配有四驱系统。

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2. 上汽大通新出了一款皮卡

T70皮卡车，外观好看，

3. 上汽大通高层访谈 以“原厂改装”的定制产品触达用户

Q5：上汽大通皮卡销量表现如何？对今年市场有哪些判断？

王瑞：2021年1-7月，上汽大通MAXUS累计销量达93,718台，同比增长59%。皮卡领域，7月份在行业中的排名还不错，其中大部分是海外，我们在澳洲和智利的7月零售都突破了1000台，在智利，我们的皮卡累计销量已突破1.5万台。我们的皮卡产品力、价格都很有竞争力，在渠道方面也做了很大的努力，最近一两年我们也会持续发力。

上汽大通的皮卡在国内销量有个小目标：每个月2000台，这也是我们未来几个月的及格线。现在零售销量其实已经比较接近了，批售还差一些，这是因为我们现在正力保海外供应，四驱芯片缺了大半年，现在我们的经销商甚至海外经销商都已经会自己安装四驱模块了，甚至非常熟练。未来几个月相信芯片问题会有所缓解，国内、海外的交付都会更快。目前海外有1.5万台的订单，收到定金的是1.2万台，其中一大部分都是皮卡。

Q6：1-7月份上汽大通的出口呈现爆发式增长，能否具体聊聊？

王瑞：1-7月，上汽大通MAXUS于海外市场累计批售达26,452台，同比大增241%。我们今年海外销量增长比较快，背后原因有如下几点：

一是此前海外出口的基础工作做得比较扎实。上汽大通进入的海外市场相对经济较发达，主要聚焦在欧洲、美洲与澳洲，这些经济发达的地方疫情复苏很快，汽车消费回暖也较快。此外，全球车企都受到了缺芯的影响，相对而言我们比较拼，想方设法抢运车辆前往海外，在当地形成了名列前茅的供给趋势，再加上我们的产品力也很突出，因此销量增长就很快。在智利，我们1-3月取得了当地皮卡市占率冠军。这背后正是由于我们的供给是第一名，配合我们此前打下的基础与口碑，共同保障了我们的销售。

二是欧洲新能源市场的突飞猛进，欧洲的新能源浪潮已经辐射到澳洲和智利，上汽大通MAXUS EV30在澳洲、智利等地都卖得很好，多点开花。接下来我们在海外市场也将持续发力。

Q7：上汽牛与上汽牛·魔王的市场定位和用户画像如何区隔？

谢嘉悦：在2016年广州车展，上汽大通MAXUS推出了首款皮卡产品T60，2019年7月底推出了T70，我们进入皮卡市场的时间并不是很长，满打满算才5年。我们对皮卡市场有如下认识：国内皮卡市场由于各种各样的原因依然受限。不过伴随着一些地市政策开放，与人民生活水平的不断提高，我们认为皮卡市场会有比较大的增长。乐观估计，到2025年国内皮卡市场容量可能会达到75—85万台。 

在此背景下，皮卡市场中所有产品的带宽都会越来越宽，绝非是最初皮卡只适用于恶劣环境下的运输用途，而是渐渐进入城镇作为乘用车，甚至几乎就是一辆SUV来使用。同时，皮卡也被赋予了比较好的越野能力。因此，早在2019年我们就在考虑，当时的T70、T60在城镇中作为SUV的替代品可能依然有所不足，由此开始了T90的产品研发工作。

T90是一款全新的车型，不仅针对底盘与车架进行了抬高，我们针对造型与内饰也进行了重新设计，外观更具时尚感、豪华感与精致感，内饰则同样豪华舒适。如果不看T90的外观，进入车内，其实一点都不比15-20万元的SUV差，甚至有过之而无不及。今年3月份T90正式上市之后，我们也在不断与用户确认有关这款车的诉求，不仅拥有时尚感，还要激发用户藏在内心深处</f

4. 上汽大通最新皮卡现身北京街头 造型威猛配置够高

近日，我们在北京拍摄到一台深度伪装的皮卡，经过辨别，这辆车或为上汽大通的最新皮卡车型T80。目前，这款皮卡的最终命名我们尚未得知，不过，这台皮卡日后或将成为上汽大通的高端皮卡代表。

与此同时，大尺寸的中网同样是上汽大通的重要外观特点之一，并遵循了其家族化的设计属性。值得注意的是，照片中的车型还配备了天窗功能，车辆应该更加偏向乘用化特性，更适合城市通勤。因此，也就不难解释为何这台伪装皮卡会在北京的街头出现了。

根据之前的信息，这款皮卡将采用2.0T发动机，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛米。与之匹配的是8速自动或6速手动变速箱，四驱功能也有可能成为车辆的选装配置。从整体配置上来看，上汽大通的全新皮卡具有很强的竞争力，当然，这也将成为它作为家族旗舰产品的重要资本。

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5. 双涡轮增压+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光

近日，我们从上汽大通得到关于全新皮卡大通T80的最新消息，并有消息称上汽大通T80将会是国内又一款采用多连杆后悬架的自主品牌皮卡车型。

动力方面，该车将会搭载上汽π2.0T柴油双涡轮增压发动机，最大功率将达到160千瓦（218马力），峰值扭矩达到480牛米。传动部分匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。

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6. 上汽大通T60皮卡怎么样呢

上汽大通T60皮卡总体来说个人认为车子可靠性还有性能方面不错，缺点是该车型相对保有量少，维修保养便利性不是很有优势。

7. 上汽大通T60最多可以装多少重的货物

上汽大通T60搭载源自欧洲的VM柴油发动机，采用VGT可变截面涡轮增压技术、BOSCH第三代高压共轨缸内直喷技术，最大功率110KW，峰值扭矩360Nm，综合油耗百公里仅为7.5L，可达欧6排放标准，并首创开发了Normal/Eco/Power三模驾驶，可根据高速公路、复杂路况等不同路况调节模式，以及首次正向开发了全渐变式后簧，实现舒适和操控的完美结合。上汽大通首创在皮卡上搭载了上汽与阿里共同开发的YunOS互联网汽车智能系统，提供智能车管家、在线互联、远程控制、语音识别等智能功能，为皮卡用户带来前所未有的智能互联。2吨应该没什么问题，要知道微面都能拉一吨，再多的话觉得不太好，毕竟前驱车，上坡上不去看多大的坡了，不过这确实是前驱车拉货的短板
但是好处也是有的，那就是下雪路滑可以放心上路

8. 你想要的它全都有，上汽大通皮卡家族上市，8.98万起

如果对2020年的车圈做总结可能最合适的一个词应该是：转折。这个转折既包含了疫情带来的直接而迅猛的销量下滑，同时也代表了造车企业思维和方式的彻底转折。在此之前燃油车企也许有犹豫、挣扎甚至彷徨和拒绝，不过接受了新能源汽车在诸多领域的优势和成果，新能源电气化已经成为众多车企认可的共识。但是虽然电气化不可避免，但该有的步骤是一个也不能少的。

另外发布会还亮相了柴油版车型，不过价格还没有公布。这台车外观和汽油版相同，但是它会搭载先进的斑马智行车联系统，支持远程控制，语音识别等功能。车辆具备BOSCH9.0ESP车身稳定控制系统，360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。说真的看万这么贴心有诚意的新皮卡车型，还有人喜欢长城炮吗？

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9. 上汽大通皮卡

长城风骏皮卡
优点：拉货拉的多 很适合我们跑工地的

缺点：油烧不起 改了气 气死人了 仪表盘30天换了一个 现在这个又有点问题了

外观：外观一百分

内饰：满意

空间：空间跑工地 刚好够用 内饰在接受的范围

配置：一般吧

动力：不错有力 只要舍得给油

操控：相当好用就是倒档有点不好挂

油耗：油耗比较高但在预算内的

舒适：过减速带不舒服

10. 上汽大通电动皮卡首秀，挑战长城电装炮

车叔得知，上汽大通在近日亮相旗下全新的皮卡车型，命名为上汽大通MAXUSNEWEV概念皮卡，搭载纯电动力系统。

车叔了解到，该车动力方面拥有燃油、纯电、混动三种动力行驶。值得一提的是，该车所搭载的2.0T增压柴油发动机的峰值扭矩超过500Nm，这样的动力再配合车载的全地形系统，足以适应大多数驾驶环境。

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