速跑能越野

『壹』 100米速跑如何才能跑到最快

你好！
加强速度耐力的训练，可以多跑120米跑，可以有效提高你的后程加速和保持速度的能力。
起跑姿势--蹲距式
跑姿势--前20米身体有前倾逐渐转为正直。
短跑项目是属于极限强度工作项目。生理学、生物化学的理论认为极限强度工作属于由无氧代谢方式供给能量。短跑技术要求人的躯干稍前倾，但不能低头弯腰。两臂应弯曲在体侧做前后摆动。由此可见，短跑技术要求特别高，是一项要求全身配合，反应快，灵活性高，强度大的激烈运动项目。我在平时的训练中主要从以下几个方面入手。
一、发展爆发力练习
爆发力由两个有机组成部分确定，即速度与力量。因此，可采用以下练习方法：1、跳深；、2、纵跳；3、负重纵跳；4、负重蹲跳起；5、负重深蹲；6、负重弓箭步交换跳。
二、柔韧的练习
柔韧素质是指人的各个关节活动的幅度，肌肉韧带的伸展能力。它在短跑运动中具有重要意义，尤其是对于增大运动员的步幅有着十分重要的作用，因此，我在训练中通常采用以下方法：1、体前屈练习；2、把杆拉腿；3、纵、横臂叉；4、肋木体前后快速屈伸；5、踢腿（正、侧面以及外摆内合四个方面），盘腿坐膝等；6、快速的蹲立练习。
三、动作速度的训练
这个环节是短跑训练的关键，我通常采用的方法是辅助练习法、重复法、比赛法和游戏法。其中比赛法是进行速度训练经常使用的方法，由于速度练习时间短，经常使用比赛法，能使运动员情绪高涨，表现出最大速度。和比赛法作用一样，可以激发运动员高涨的情绪，同时，由于游戏过程中能引起各种动作变化，还可以防止因经常安排表现最大速度的练习而引起的“速度障碍”的形式。
星期一，四，1、跳深；15组*10次
星期二、负重弓箭步交换跳10组*30次
星期三，30米冲刺-60米冲刺-80米冲刺,10组,关键在于提高步频,下坡路跑提高成绩效果显著
星期五，柔韧的练习、踢腿10组*30次，负重纵跳10组*15次
星期六，负重深蹲15组*10次；30米冲刺-60米冲刺-100米冲刺全程6组
星期日 积极性的休息：比如打球等
每次训练准备活动和放松活动不可少。
如何提高短跑速度
速度很显然是影响短跑成绩的一个重要因素。以90～95%的强度进行20～60m跑，每组跑4～5次，每次休息3～6分钟，进行2～3组，这将有助于提高你的速度。同时，改变短跑的起跑姿势，采取站立式、转身式和行进间起跑，这也有助于提高你的速度。上面这种提高速度的训练，应在质量良好的，即平坦、干燥、硬度适中的道面上进行。温暖的天气将有利于提高这种训练的效率。冷天气不利于这种训练，但在完成适当的准备活动后也可以进行。
发展步频：最佳时期11——13岁。侧重于提高肌肉的快速收缩速度，加强对神经系统的兴奋与抑制过程的灵活训练，提高肌肉快速收缩力量与肌肉的放松能力。
训练手段：[1]高速 大幅度摆动腿前后摆动联系，要求在快速摆动中完成合理的折叠技术，摆动腿大小腿折叠得越紧，半径越小，摆速越快。
[2]加快脚掌着地速度练习，要求尽可能地缩短腾空时间。
[3]快速摆臂 摆腿练习，要求腿 臂动作协调进行。
发展步长：步长能力的大小主要决定于跑时的后蹬力量 ，后蹬角度，摆动力量，摆¨速度，以及髋关节的灵活性等。着重发展大腿的伸肌，屈肌的力量和髋关节的灵活性。
方法：负重换腿跳，负重大步走，负重跑，负重跳台阶，跑台阶，大幅度的跨步跳（要求摆动腿积极下压和小腿由前向后积极着地），蛙跳，单足跳等练习，提高跑时的后蹬能力。与此同时，采取高抬腿跑，拉橡皮条高抬腿“车轮跑”，收腹跳等训练手段，提高摆动速度，并且采取其它一些训练方法和训练手段，加强髋关节的灵活性和肌肉的伸展性训练。
发展绝对速度：必须注重步长和步频的最佳组合，及跑的技术动作各环节的时间也空间的节奏。
训练方法：（1）20—40米行进间快跑练习。（2）4*25—50米接力跑，加速跑，追赶跑练习。（3）下坡跑练习。（4）顺风跑练习。（5）各种短段落的变速跑练习
（1）行时间跑30—60米，3—4次X2—3组。
（2）短距离接力跑2人X50米或4人X50米，3—4次X2—3组。
（3）让距离追赶跑60—100米，3—5次X3组。
（4）短距离组合跑（20米+40米+60米+80米+100米）X2—3组。或（30米+60米+100米+60米+30米）X2—3组。
（5）顺风跑或下坡跑30—60米，3—4次X2—3组。
（6）短距离变速跑100—150米（30米快跑+20米惯性跑+30米快跑+20米惯性跑），3次X2—3组。
（7）胶带牵引跑（30—60米，4—5次X2—3组。
（8）反复跑30—60米，4—5次X2—3组。
发展反应速度和动作速度的训练方法
1?各种球类运动；（1）双手推滚球→接着起跑追赶滚动球的练习 （2）双手向前上抛出球→接着跑出追赶并接住球的练习
2?各种游戏性质的反应练习；
3?发令或听信号（口令、掌声等）的蹬起跑器的练习； 半蹲踞式姿势，听到枪声迅速向上跳起并触及高物。
4?最快速度的摆臂练习，持续时间5～10～20秒；
5?最高频率的各种形式高抬腿跑，持续时间5～10秒；
6?最快频率的小步跑、半高抬腿跑，距离30～40米；
7?快速后蹬跑，完成距离50～100米（计时、计步）；
8?快速跨步跑，完成距离50～100米（计时、计步）；
9?快速单足跑，完成距离30～60米（计时、计步）。
10 直立姿势开始，逐渐各前倾斜接着快速跑出。
11 在2—3度的斜跑道上，快速完成上坡或下坡加速跑练习，距离40—50米
另外在提几点建议：
首先，比赛前《从今天到赛前三天》少吃或不吃含糖食物，到赛前三天开始多吃高塘食物，比赛当天吃饭八成饱，要好消化，比赛前30 --40分钟可以饮200ML葡萄糖水浓度40%。另外吃三片维生素C。不要吃巧克力。
2、认真做好运动前的准备活动。田径运动很容易造成肌肉、关节和韧带损伤，尤其下肢受伤的机会更多。防止的唯一办法是赛前的准备活动。准备活动越充分越不容易受伤。可在慢跑的基础上对肩关节、肘关节、背腰肌肉、腿膝踝关节等部位进行活动，强化肌肉韧带的力量，提高机体的灵敏性和协调性，从而防止受伤，就可提高运动成绩。
4、运动或比赛前，学生应注意保持良好的睡眠和体力的积蓄，赛前应控制过多的饮食和饮水，更不得饮酒。
5、运动或比赛后，应做好放松活动，以尽快恢复体力和肌肉的力量。其方法是对身体各部分进行放松性的抖动、拍打，双人合作互相按摩等。
6。等全身发热时才脱外衣，跑结束后应立即披上外衣，以防伤风感冒。长跑时所穿的鞋袜应柔软和脚，
要有信心拿第一啊!

『贰』 帕杰罗速跑怎么样市内油耗多少能买吗

速跑 有两种发动机 一个2.4 一个3.0 总体来说 质量不错 只是有一批车在水封上做的不够好 经常漏水 别的没有什么毛病 至于油耗 越野车肯定相对耗油一些 12到14属于正常

『叁』 帕杰罗速跑的v系列越野原型车

v系列的早期车型被称作l系列原型车，在上世纪的80年代到90年代被引进中国，作为武警和部队的装备用车。我们常见的v31、v33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过ckd组装生产。正式引进三菱帕杰罗技术，并进行国产化生产是出于湖南长丰汽车集团之手，生产帕杰罗v系列的第二代产品v31和v33。
日本三菱汽车公司的第三代产品v73已于1999年在全球上市，2001款的v75将于今年年底在国内上市。v73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构，而从v73开始，往后的v75、v77都采用高刚性的内承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。

『肆』 阿迪达斯TERREX CC VOYAGER越野鞋有何独到之处

越野鞋确实得试穿，但凡有一点不合脚那都是一种煎熬。adidasTERREX在长春有两家实体店，分别是亚泰富苑5楼和欧亚4楼，看你离哪家近了。他家4月新款TERREXAGRAVICSPEED轻量速跑越野鞋，网面鞋面很透气，耐磨鞋头和一体式鞋舌。中底采用的EVA结构设置，稳定性好。外底用了Continental橡胶材质，抓地力也强大。而且整体鞋身只有255克左右，跑起来脚感无敌！

『伍』 100米速跑如何才能跑到最快

1、起跑阶段：跑100米最重要的一个是起跑要好，听到各就各位......预备后整个身体在手的支撑下应该是就要前倾快倒下的那种感觉，听到枪响跑后，后面的那只脚立马后蹬往前，整个身体是沿着一条斜线慢慢起来的。

2、跑中和冲刺阶段：起跑到跑中大概就20米左右的距离你的身体已经起来，这时身体已经起来但是重心还是一样不要后仰，养成把重心压好的习惯。

『陆』 三菱 帕杰罗速跑 2004款 2.4 手动 glx怎么样

三菱 帕杰罗速跑 2004款 2.4 手动 glx车型已经十三年车龄，车况怎么样不说，该车型停产十多年，维修保养是问题，而且该车子油耗比较高。

『柒』 三菱帕杰罗速跑2.4怎么样

帕杰罗是属于正宗的越野车，是非承载式车身，靠大梁承载的，以上都不是他的强项，他的强项在于走烂路，去野外，去轿车和一般suv不能去的地方。
如果喜欢越野车的外形，同时是主要市内使用的话，还是买suv比较合适，suv都是轿车底盘，承载式车身。经济性、舒适性都比纯种越野要好。
当然这些比较都是相对而言的，这种价位的车，都可以满足你的要求，买车就像讨老婆，自己喜欢就可以 此车是进口的 配件比合资的困难找 油耗较高

『捌』 帕杰罗 速跑BJ2025A轻型越野是进口还是国产

帕杰罗速跑都是国产的，北汽戴克生产，和切诺基同厂生产

『玖』 三菱速跑

最专业我啦~~~~~~~~~!所谓三菱速跑,在日本原厂叫菱帕杰罗SPORT,技术先进,毕竟它的技术源自连续四年蝉联巴黎-达喀尔拉力赛冠军。如果是同等配置的组装车来说，速跑的价格的确偏高一点:P当时我在看样车时，是一辆进口的三菱速跑，经销商说国产的与原装车都一样，但是实际上买到手的国产速跑内饰不尽人意，有些部位的密封条松掉了，油漆有些也有点脱落，后门也会较响。国产速跑虽然内饰件稍微逊色一些，但是操纵性、动力性还是值得肯定的。虽说越野车讲通过性不讲速度，但是速跑可以很轻松地开到170公里时速，高速的稳定性表现较佳，发动机也比较安静，就是价格贵了点:P它几乎完全继承了前辈的外观：大气而不夸张的造型显得爽朗历练；时尚的一体式大灯在前脸上的布置也并不有失稳重感；不像大多的越野SUV那样将备胎放在车后，而是移到了行李箱下面，让从后面看它的人也觉得利落!!!!!!!!!!车内那银灰色的豪华舒适真皮座椅，与整个车厢内饰协调一致，并不刺眼突出。上下左右扫视一遍，简练的内饰让人都觉得过于朴素，就像一位马上就要远行的旅行者~~~~~~~~~~!不肯带上一点多余的东西。内饰逐渐轿车化，这是全球SUV发展的一个方向，即使像陆虎这样的守旧派生产商，在新开发的车种上对内饰的设计制造也相当讲究。而三菱速跑在这方面表现一般，座椅为丝绒面料，手感还算不错，但波棍与方向盘以及车上塑料件的质地却与身价并不怎么相称,座椅的调节仍需手动，这也有些使人感到意外，好在座椅调节起来比较顺手，配合可上下调节的方向盘，驾驶者可以轻易地找到舒适的坐姿。此外，作为多功能车，速跑设置了很多储物盒，比如前座上方就有三个，分别可以放置证件、眼镜、零钱等，后尾箱也有多个隐藏式置物空间，设计得细心周到。最重要的是,它定位在城市越野车,但越野能力极强,比那一众自称越野车的破车好多了~~~~~~~~~!讲速跑就会对比帕拉丁,帕拉丁的通过性很好，这是不用多说的，帕拉丁跑起来其稳定性、抗震性等性能都非常不错。可惜的是起步的速度慢，提速不是很理想。另外，帕拉丁的工艺还有很大的改进空间。帕拉丁的油耗不大，听起来难以置信，2.4排量在市内开，能开出百公里油耗9.8升的水平来~~~~~~~~~!
自己再看下对比下喽~~~~~~~~~!