皮卡方向减震器

⑴ 汽车减震器怎么分左右

一般情况下，是以支架开口（对着自己的方向）为基准，来分辨支耳的焊接方向，焊在左边就是左，反之！但也有，减震器是左，但装车时是装在右边的，但这种是比较少数的，如凯越！

⑵ 皮卡前减震坏了会影响汽车稳定性么

会。当某一个减振器损坏了以后，相应的车轮相当于没有了减振器或减振器过软，这样车身的减振效果就会大大降低，最明显的表现就是过颠簸路面或减速带时，该车轮发出“咣咣”的响声。
同时该车轮与地面之间的附着力降低，在遇到颠簸路况或在过弯时，这个车轮会离开地面，汽车有失控的危险，所以，减振器漏油后，要降低汽车的行驶速度，特别是过弯时的速度；还有就是汽车在过弯时车身的侧倾会增大，严重时会发生侧滑。

⑶ 汽车右边前减震器换了方向往左跑偏与换减震器有关吗

方向盘跑偏的原因有很多，你换个减震器，多数来说很可能是这个。减震器正上方有个平面轴承，看不见，摸不着，拆出来才看得到，应该是这个轴承太紧了。

⑷ 汽车打方向前减震器是不是跟着旋转的

先确定一下减震器，是不是更换的不合适的减震器，减震器芯太长

⑸ 皮卡的减震系统怎么样

皮卡 的载重比较大 【相比普通轿车】所以一般皮卡 后悬挂 有钢板 减震桶 和 几个拉杆 稳定杆 是组合式的 前悬挂 有的也有钢板 也有独立麦弗逊式的 轿车的肯定比皮卡的软··· 难道皮卡还比轿车的软呀？ 还载什么货 轿车肯定舒适· 皮卡 如果是配置高的 现在也都是想舒适 实用方向发展 但车重 不省油等轿车 皮卡 是2种用途的车

⑹ 什么地方要皮卡减震器

减震器是提升车身稳定性及乘坐舒适性的。基本上所有的皮卡都需要安装。

⑺ 皮卡车问题～常见 皮卡车，前后轮悬挂是什么方式减震是什么方式承重是什么方式

皮卡的悬挂，感觉目前我们市面上常见的，前面是双A的，后面是板簧吧。

前弹簧有的是扭杆，有的是螺旋弹簧。这个方面，应该可以说原厂怎么设计的，我们来翻版的时候基本就不改了。。

后悬挂，绝大多数是板簧的硬轴吧。独立悬挂貌似几乎没见过，印象中只有一个Honda的皮卡好像用的独立的。。至于多连杆的硬轴，貌似目前只见过一只道奇用过。

⑻ 转向减震器与悬架减震器作用的区别

一、作用不同

转向减震器：转向减震器的作用是防止汽车转向轮发生自激摆振或受迫摆振和防止制动跑偏。

悬架减震器：悬架减震器的作用是避免承受过大的冲击载荷。

二、作用原理不同

转向减震器：转向减震器的作用原理是利用活塞节流孔对减振器内液体的节流作用产生阻尼效应。

悬架减震器：悬架减震器的作用原理是当受振动出现相对运动时，减振器内的活塞移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

三、安装位置不同

转向减震器：转向减震器安装在汽车转向系中。

悬架减震器：悬架减震器安装在车架（或车身）和车桥之间。

⑼ 为什么长城皮卡的后桥减震器安装方向不同

作用是一样的 通俗易懂的说，现在汽车大多采用独立悬挂，前轮一般由下摆臂连接平衡杆，半轴，转向节减震器组成，后轮结构相似只不过一般都没有半轴除了个别后驱的（如奔驰，荣誉之类的）以上就称为前悬挂和后悬挂。 车桥形式的是用一整根钢管把两个后轮连接起来，减震是安装在后桥上而不是轮子上，车桥一般用在后驱如长城皮卡，切诺基，212等，简单的说四驱车一般都用后桥形式。 还有一种是前驱而用后桥的，以前的车这样设计的多些，如：赛欧。