途锐越野要加什么区别

① 途锐3.6越野增强版和3.0T哪个好有什么区别吗

不能说哪个好，就看你有什么购买要求了。3.0T涡轮增压发动机的动力输出更强更直接，效率更高，发动机不错的。使用的是智能四驱。如果你只是城市里跑跑，喜欢suv底盘高视野好，又要强劲的动力的话，选3.0t。3.6是上一代途锐使用的自然吸气发动机，虽然用了很多年，并不落后给现在的自然吸气发动机，参数比新大切还要好。因为其实国外的基本款汽油途锐还是用这台发动机。它的动力输出不是那么迅猛，较为平顺。加上了新变速箱，表现要远远好于上代途锐，无论是在动力表现或者油耗表现。这款唯一的优点是越能能力比3.0好了很多，因为它的中后差速器是可以锁止的，而且还有低速档。。如果你有一定的越野需要，常跑外面，有喜欢非常平顺，不一冲一冲的发动机的话，选3.6。
但是，3.6只是多了一个选择，途锐的主力还是3.0T。它排量小，更经济，动力好，城市化。而3.6只是优化了越野装备，短期表现会很不错，但谁会真的长期开途锐越野呢？那为什么不选择更经济实惠的柴油呢，扭矩更大，越野也更有力。
总之，区别在于发动机和四驱，还有小小的外观装饰

② 途锐与揽胜哪个越野性能更好

肯定时揽胜了，价钱差了一倍了，如果你去越野我用两句话告诉你他们的区别一、英国皇家越野车品牌——路虎 二、大众第一款SUV水准让人惊讶——途锐

③ 请问：2011款新途锐和老款途锐在变速器、地盘、越野性能方面有什么区别

底盘部件用了更多的铝合金,强化刚性,减低重良,初老款的4XMOTION外,提供了4MOTION的选项,整车成本有所降低,排放更好,油耗更底

④ 怎么区分途锐越野增强版和一般版本

目前大众途锐提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合动力等总共三种选择，对不同的用车环境有很好的适应能力。家族化的外观相当内敛，但我们都知道它内里有着非常强大的性能表现。充沛的动力、精准的操控，让途锐哪怕在市区路...

⑤ 新途锐的越野性能如何

新途锐还是属于车子底盘的城市型SUV，如果追求其越野性能有一些勉为其难了，不过走走简单的烂路还是可以的。

⑥ 途锐属于越野车吗

途锐自己给自己的定位是豪华suv啊
个人看法，关于suv和越野，这个不太好说，主要是因为现在越野车的定位正在逐渐模糊
传统的越野车从军用车衍生而来，专为非铺装路而生，看重的是功能性和可靠性，像四驱、大排量、大功率、高离地、硬避震、非承载车身、以及能少则少的电子设备，目的就是尽可能的使车子简单可靠，因为在战场上，哪怕只是一个小小的故障都可能是致命的。这种理念下造出来的车子都是恶劣路况下的猛兽，但是跑铺装路就不行了，因为舒适、操控这些东西，传统越野车几乎是不太考虑的。1楼说了jeep，在不考虑驾驶者技术的情况下，牧马人是目前量产车里越野性能最好的车子之一，但是这个车子要是在公路上，会感觉很难开，公路操控性极差。。。但是最重要的一点是，随着时代发展，道路交通可以去到的地方越来越多，传统硬派越野车的用武之地越来越少。。。牧马人自我标榜是全世界唯一能通过卢比肯小道的量产车，侧面也反映出现在很多以前必须越野车才能去到的地方，现在普通车子也可以去了，所以才会用卢比肯小道这么特殊的路段来做宣传。这种趋势下，suv应运而生了
现在流行的suv，相比传统越野，更加看重舒适性和通过性，多少在功能性和可靠上打了折扣。具体表现就是越来越偏软的悬挂，越来越多的适时四驱和前驱，越来越少见到的差速锁，越来越多的增压发动机，越来越常见的承载式车身，以及越来越多的电子设备。。。这些东西都让车子变得方便驾驶，坐起来也很舒适，也能通过一定的恶劣路况（这条要具体分析，现在很多的城市suv连这一点都做不到，途锐还是不错的），但是像以往那样，可以带你去任何地方，从来不会抛下你自己趴路边喘气的硬派越野，现在的suv是做不到的。
硬要说的话，suv也有软硬之分。途锐算是相对较硬的了，但是即便如此，离传统的越野车还是有一定的差距。最简单的一点就是，途锐有用涡轮增压发动机，而这种发动机，其实是不太适合越野的

⑦ 途锐3.6越野增强型和3.0的对比好不好

路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔低端车中的高端品牌。品牌价值一般，但印度车低调，不错。

只说越野性能吉普Rubicon最好----终极越野。吉普Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普Rubicon进入中国市场后在60W以内可以搞定。

吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

⑧ 途锐选装越野性能更强悍的“4XMOTION”四驱系统有必要吗

途锐首先车身重，再者发动机动力比较大，所以为了动力传输的安全起见，最好选装。而且有些时候的非铺装路面行车会更加方便一点。
但是话说途锐不应该是全系标配4Motion的吗？

⑨ 大众途锐的越野性能怎么样

途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

大众途锐为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。