fox避震器越野车

A. FOX的后避震后胆，2米的落差，能撑的住吗想越野

问题应该不大，最好先试试低点的感觉一下，然后再上高的比较保险

B. FOX前叉最顶级的型号是哪款

- -不知道你问什么级别的 最贵的2014款的FOX DH40 AIR XC比较顶级的应该的fox的ICD电子控制避震器套装 然后就是TALAS RC2 36什么的 XC就是FLOAT32 CTD FIT什么的后避震器应该是DHX RC4 Ti了看用途 没有什么贵不贵的

C. 避震器什么牌子好 世界避震器十大排名

汽车减振器著名品牌：

LEACREE力可锐；

德国萨克斯ZF-sachs、bilstein；
美国蒙诺Monroe、Gabriel；
日本KYB；

LEACREE力可锐减震器总成，安装建议方便，指定地点有相应的安装门店，同时提供18个月/3万公里的质保。

D. fox转向减震调节方法

减震器上面专门有一个按钮,就是用来调节减震器的。往左面旋转时,减震器会增大,往右面旋转调到底,减震器就关闭了。

优点：结构比较简单，活塞的面积也比较大可以消除较大瞬间的压力；散热效果好。

缺点：减震器容易受到外来力导致筒身的损坏。油室与气室为直列配置，行程受限制。

当车手送从面向下压避震的时候，避震并不动作，而在骑行过程中，当路面不平坦时，从下面传导上来的力可以让避震动作。这类叉子非常昂贵，价格在4k左右。避震产品纷乱复杂，每一个品牌对应不同的需求都会生产一类叉子。

其重要区别就在于功能，价位不同。因此，要根据自己的实际应用来选择前叉有人说，山地车就是车架加前叉（避震）。不管这种说法正确与否，前叉都是山地车中与越野性能和骑行舒适程度关系最大的部件。

E. 山地车FOX减震器属于什么档次的和XCM比的话是差不多还是好没影了还有xcr和xcm哪个好

没法相提并论。XCR比XCM好一点。
一个FOX的行货价格可以买10个XCM了

F. 牧马人用fox避震器多少钱一个

fox也分好多型号，管径粗细，内置回路的还是氮气的，你车子升高用的减震长度也不一样，价格就不一定了

G. 请问哪款越野车用的避震最硬

可以看看有没有适合你的车型的KONI避震器。我的大切原来感觉避震偏软，后来换成KONI的感觉好极了。

H. FOX 自行车 避震器 各型号详解 FOX

如果整车考虑价位在8000以上，再考虑气叉吧，气叉优点在于轻，一般三四千只是一般玩的话油簧叉就足够了，减震效果也很好，就是重点，起码比起气叉好保养，牌子嘛，国际上marzzuchi,manitou,rock shox,fox最好；廉价的如zoom,rst等，大概300-500，也不错，现在基本都是油压。如果一般的越野买个rock shox 的TORA 302就够了，800的价位，强度很高的，唯独重量大点；如果想轻点就DART 3，强度弱点但是重量轻不少，价格750左右。对于一般玩家，这样的叉子真的非常足够了。呵呵，希望对你有帮助 希望你能了解更多！

I. 为什么很多Jeep牧马人改fox避震 减震

因为原车避震太硬。在城市或非穿越类环境下开还行。去西藏的话必然或漏油(液压避震)。所以要换成氮气避震更适合西藏或穿越类的环境。

J. 有谁深入了解过FOX的避震和美利达MERIDA的自行车

1、FOX是顶级的山地车避震器生产厂家之一，他家的避震器性能和可靠性都是很好的
2、前叉的锁死功能由一个旋钮实现，分为肩锁和线锁两种，肩锁的旋钮就在插肩上，从骑车的角度看是在右边，标记应该有一个LOCK和一个UNLOCK，肩锁一般要停车才能操作；线锁的特点在于可以在骑行中操作，但是必须注意提前操作（平路/烂路切换时），不然容易损坏。线锁的引出线也在右插肩，指拨一般会安装在右手变速指拨的左边
3、快拆附近的旋钮是调节阻尼的，也就是回弹的速度，一般有两个档，所谓的龟兔调节，高级的可能有3个或者更多的档位选择。
4、后避震的锁死类似于前叉的肩锁，也有一个锁钮，标记着LOCK/UNLOCK
5、前叉和后避震的气压，一般按体重来确定，前叉是公斤，后避震是市斤；浮动15%吧，看需要偏软还是偏硬的，气压越高约硬
6、阻尼跳到最硬，气压打到偏高，这个时候整体偏硬，弹性小，适合平路和爬坡；中间适合中庸路段；冲坡或者林道要阻尼跳到最软，气压降到偏低。
7、说明书你可以去FOX的官网：http://www.ridefox.com/找一找，通过网页的翻译勉强可以看。另外你可以找当地卖FOX的代理商，借阅一下FOX的产品说明。
祝骑行愉快！