越野车的发动机

Ⅰ 为什么越野车的发动机功率都很小

呵呵，不是功率小，是它的调教不同，SUV通常最大在5200转左右，但要看厂家对车辆的定位了，城市越野（混型SUV，如丰田汉兰达）就调到6000转201kw，你可以看看。三菱PAJERO
V73的参数是5500转133kw。

Ⅱ 硬派越野车为什么用的都是自然吸气发动机

我们都知道涡轮增压发动机由于有涡轮的存在，会产生很大的动力迟滞感，也就说当我们用力踩下油门时，车子总会慢上那么1s左右才会有动力输出。因为涡轮实则是一个“一本万利”的买卖，就一定要把自己往越野上靠，宣称自己越野能力有多强。要小编说，你们这些搭载小排量涡轮引擎的SUV就别在越野上多做文章了，超牛的越野车可是基本不会上涡轮的。

Ⅲ 玩越野车的，总是说要换1k发动机，请问是什么车原配的发动机

丰田老陆巡的柴油发动机，1KZ发动机吧
最早在：1990年被命名为LAND CRUISER PRADO(陆地巡洋舰·霸道)“70款”。车身有短轴距型和4门长轴距两种。行驶系采用4轮螺旋弹簧刚性悬架，发动机为2446cc2L-TE型涡轮增压型，93年以后改用动力性与静音性协调的“1KZ-TE” 型4缸2982cc涡轮增压柴油机。
最终改版在1KD-FTV”型（2000年采用，初期型是1KZ-TE涡轮增压柴油机）三种。既有了洗练的轿车感觉。

Ⅳ 越野车的发动机和家轿的发动机一样吗

不一样
越野车着重低转扭矩的输出，来保证特殊路况的启动性能，并且越野车的发动机各方面的寿命都会比家用车高很多，适应各种恶劣情况
家用车着重扭矩和功率的平衡，输出各方面都比较线性。

Ⅳ 越野车发动机有多少个缸

越野车，一般都是单缸或者双缸为主，很少见四缸车。

越野车一般来说更注重扭力的发挥，因为要爬坡这些的，马力决定速度，而越野车的速度并不要求有多快的，但是扭力一定要充足。所以也就是说，越野车的发动机是冲程大于缸径的。

我把冲程和缸径说白一点，就是一个缸就是一个圆柱体，越野车的缸长一点细一点，就是这样。

Ⅵ 越野车柴油发动机那个好

其实现在的柴油发动机技术已经今非昔比，早就在豪华车上面使用了。比如奥迪q7就有柴油增压版的，并且随着技术的进步，成本的下降，应用会越来越广泛。而因为柴油发动机的特点，高扭矩，低转速，个人认为柴油发动机用在越野车上是最合适的。柴油发动机的油耗要比普通的汽油发动机省油30--40%左右。举个例子，途观进口的2.0t柴油版的综合油耗大概在7.2--8.2左右。
国产越野车做的好的也就那几个，华泰、长城、长丰和陆风。华泰和陆风很早就在他们的一些车型上使用柴油发动机了，只不过因为一些技术的原因，噪音和震动方面处理的不好。
长城和华泰的保有量比较大，售后也还可以，维修成本应该会低一些。建议可以看看华泰的柴油版车型，因为有跟现代合资过，后面推出的自主品牌也用上了柴油高压共轨技术，应该会有一些提升。

Ⅶ 硬派越野车用的是自然吸气发动机，这是为什么呢

随着国人SUV保有量的持续增大，很多爱玩车的人迷上了越野，硬派越野车成为了他们的首要装备，慢慢会发现几乎所有的硬派越野车都用的是大自吸发动机，普拉多、酷路泽、途乐、帕杰罗这些著名硬派越野车上都是用的3.0L甚至更高的自吸发动机，几乎很少见涡轮增压发动机车型。最主要原因在于越野途中经过的路段都是人迹罕至的荒山野外，一旦发动机出现了问题，车子抛锚，那将是一件非常恐怖的事情，救援车辆都没法到达。所以发动机的稳定成熟性是越野车辆的首要保证，自然吸气的发动机已经发展了100多年，技术非常成熟，零件少，结构简单，自然问题很少，所以硬派越野车上大多采用大自吸发动机。

再者，涡轮增压发动机工作的时候会产生巨大的热量，而越野车辆常常是在烂路低速行驶，发动机消耗很大，这就导致涡轮增压发动机的热量难以及时排出，便会出现各种各样的故障。自吸发动机对油品的要求很低，一般92号就能满足，发动机本身结构简单、保养维护也简单省钱，不需要加中冷器，进排气管不需要在机舱里绕来绕去，使其散热效果非常好，也使自吸发动机寿命很长。正是因为大自吸发动机的可靠稳定、平顺耐用的特性才使它更适合越野。

Ⅷ 飞碟越野车是什么发动机

用的是奇瑞的发动机。

Ⅸ 全地形越野车采用什么发动机

这个问题很泛泛的！现在全地形的车矿车，部队上的重车好多都是全地形的，发动机样数多！
而且现在自制的也很多。中央10套的就有这个，你看看！四驱，六驱的都有！

Ⅹ 越野车发动机

从图中看，象是泥沙与渗漏的机油混合成的油污，用汽油和刷子仔细刷洗，应该就可以清洗干净，最好要处理好渗漏机油故障，不然用不多久还会弄脏。