意大利lmv越野车

㈠ 下面这几种4x4轻装甲车那种好

意大利依维柯公司的“依维柯”40.13还可以，因为他的设计初衷就是突击嘛，防护性不错，起码比起装甲悍马好的多（12.7CM机枪打不穿）
M1115装甲悍马只能挡挡步枪弹，M2HB3枪马上穿的主，这货是欺负欺负那些武装分子的，打仗几乎不在第一线使用

俄罗斯虎式是防暴居多，战斗力渣渣，防护性嘛，可以挡北约标准弹和RPG的溅射

鹰IV型装甲车，能够经受7.62毫米穿甲弹在30米距离上的猛烈攻击，能够承受6千克地雷在车底爆炸，都是这车有点鸡肋，因为它的战斗守则规定，必须在不同环境下更换装甲形式，所以在阿富汗战争中它换装甲时常常被机枪什么轻松打爆
BAE 的RG32M能够抵御小口径弹药、炮弹破片、爆炸冲击波、反人员地雷以及在任一车轮下爆炸的反坦克地雷的冲击，但是好评不高，只是外形酷一点

总体而言，最大防护力度，鹰IV型装甲车最好，常规防护能力是依维柯好，速度是的悍马快（因为没有装甲嘛）

㈡ 兰博基尼lm002的超级性能

在做出种种尝试后，LM002最终定型开始量产。1986年，意大利人打造的美式风格SUV正式展现出现在布鲁塞尔车展上。
取自兰博基尼Countach Quattrovalvole车型的V12汽油发动机经过兰博基尼工程师的精心调校，可以使用低标号汽油。变速箱是来自德国ZF公司的S5-24/3，除了提供一个290L的硕大油箱来对付5.2L发动机的好胃口之外，LM002还提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。
即便以今天的眼光来衡量兰博基尼 LM002，它仍旧是个机械怪兽。7.7秒的0-96KM/h加速时间、209KM/h的最高车速、120%的最大爬坡度，再加上Pirelli为兰博基尼特别提供的蝎子系列AT轮胎（这种轮胎共有3种型号的选择：325/65 VR 17、325/75 VR 17、345/60 VR 17），体重2700KG的LM002拥有最佳的公路和越野性能，差不多在所有极限挑战的面前它都能够如履平地。
当然，车主要为L503 V12发动机的331KW最大功率付出高昂的代价，33.6L/100KM的经济油耗也仅仅是个理论数字。但作为LM002的买主们，那些中东酋长和石油巨头、洛杉矶的雅皮士、明星并不会在乎，而第一辆LM002的车主则是摩洛哥的哈桑国王。这些人选择LM002的原因很简单，性能足够好、数量绝对稀有，还有就是它的极尽奢华。称LM002为LSUV的鼻祖毫不为过。即使当年顶级的Range Rover和Laforza也无法同这个来自意大利的怪兽相比。运动型真皮座椅、胡桃木饰板……其实根本无需细数它的配置清单，作为享乐主义者的Dream Car，LM002主人的身份就是最好的说明。

㈢ 1989年的兰博基尼LM002竟然比最新款的Urus还贵！

对于兰博基尼而言，2019年在销量上取得了巨大的成功，已在全球范围内售出了8205辆。与去年相比，销量增长了43％，这在很大程度上要归功于新款SUV。如今，每个人都想要一辆SUV，这也就不足为奇了。

令人敬畏的经典兰博基尼或最新款的的兰博基尼Urus，如果你是个有钱人二选一，你会选谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 史上最狂野的商务车！在它面前埃尔法、LM都过于腼腆了

近年来MPV车型在国内车市中越来越火爆，国内消费者后知后觉终于发现了MPV车型的好处，空间大、乘坐舒适、功能多用。就这样更多高端豪华的MPV车型涌入国内市场，前有丰田埃尔法、后有雷克萨斯LM，而今天的主角不同于它们，它在豪华的基础上，还能拉着一车人去飙车，我们一起来看看吧。

如果你也正在考虑入手一台豪华MPV车型，你更喜欢埃尔法和LM的奢华舒适类型还是更倾心巴博斯B25的激情运动呢？

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㈤ 兰博基尼有四座的吗

有，兰博基尼四座的有兰博基尼Estoque，兰博基尼LM002，兰博基尼URUS。

1、兰博基尼Urus

兰博基尼SUV名为Urus，基于大众集团的MLB Evo平台进行打造，动力方面，该车搭载两种动力配置，包括传统汽油动力和插电式混合动力。

2、兰博基尼Estoque

兰博基尼Estoque为兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，也是兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS级与奥迪A7，保时捷Panamera等新兴的四门coupe市场。

3、兰博基尼LM200

1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照军用标准设计。

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兰博基尼发展历程：

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。

1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。

1971年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。

兰博基尼lm002尝试与改进：1983年，LM003以LM002的工程样车为基础，为了遏制它的大胃口，LM003换装一部3.0L 直列6涡轮增压柴油发动机，并改用前置4驱的布局方式。

这具发动机来自意大利的军用车辆，它通过一具德国ZF公司的5速手动变速箱及2速分动箱将动力传导至车轮，但112KW的最大功率并不足以驱动这辆体重2600KG的大脚怪物，因此LM003被打入冷宫。

㈥ 求这辆 军用车 的详细资料

这貌似是依维柯LMV型
依维柯公司的LMV轻型多用途车，是欧洲第一种采用模块式设计并将V形地雷防护底板作为标准配置的轻型软蓬车辆。基型车辆易于安装模块式防护组件，不论是在生产阶段还是在服役期间改装阶段，均可安装用户所需要的弹道防护组件或地雷防护组件。而且，即使是已装备防护装甲的车辆，如果需要的话，也易于改回到基本配置形式。LMV的这种模块式设计，使得基型车辆能够配置掩蔽所型车身、厢型车身甚至是皮卡型车身，以便执行多种任务。LMV的最大战斗全重为6700公斤，其中，最大有效载重达到2700公斤。
虽然依维柯公司的LMV问世不久，但已获得了许多国家的青睐。意大利陆军在2003年11月订购了60辆LMV用于部队试验之后，最近又订购了1150辆。除了意大利陆军之外，依维柯公司还为意大利海军提供了6辆用于试验的车辆。从长远的观点看，意大利武装部队对LMV的总需求量预计高达7700辆。
英国陆军也选中了依维柯公司的LMV。2003
11月，英国阿尔维斯·维克斯公司（现已归属BAE地面系统公司旗下）获得了3亿美元的合同，为英国陆军和皇家空军提供401辆LMV轻型多用途车，以满足其对未来指挥联络车的需求。英国陆军将其装备的这种车辆命名为“黑豹”。此外，根据2003年签订的一份销售协议，英国BAE系统公司地面系统分部还会将其生产的LMV轻型多用途车出口到多个国家，不过，主要是中东和远东地区的国家。
http://hi..com/zhzdzszs/item/71d5aec29cb45a2eef466541