皮卡改低趴
A. 皮卡车改装空气悬挂减震器有用吗
在一定程度上来说[水印→回答者: @漂移王啊智 ]设置几种驾驶模式的空气悬吊更好。
B. 皮卡车后斗能改装吗
没有办不到事。但是皮卡改成翻斗车用可是得不偿失的。改装费可能很高的。
C. 如果把皮卡的尾部改装成车厢,请问这样能在中心城区上路吗
不能擅自改装车辆,改装了你车行驶证核的还是货车,禁止货车通行的地方,还是不能通行的。
D. 皮卡车改房车其实要避免一个误区,其实不用改皮卡车本身,只需根据皮卡车的尺车厢尺寸另做一个厢房,只要
如果经济允许的话,我建议你去买一辆成品的自行式房车比较好,,既符合国家法律规定,也舒适安全。
E. 在战争中,皮卡和越野会进行怎样的改装改装后会用在什么地方
皮卡是英文Pick-Up直译而来的名词。皮卡最早诞生于美国,1925年,福特公司在T型2座旅行车基础上,经改进,制造出了世界上第一辆皮卡——“先驱者”。皮卡底盘较低,装卸货物方便,车后的货箱虽然不大,但也能满足一般日常使用,这两个优点让皮卡深受农场主青睐。“先驱者”皮卡很快就风靡全美,第一年就销售了34000多辆。在当时,这是一个令人瞠目结舌的销售量。从此,一个伟大的车型在世界上诞生。
民用汽车用于战争(包括武装冲突)是常有的事情。在第四次中东战争中,战争爆发仅1小时,以色列就征用了大批民用车辆投入到军事运输,一些加装了武器的民用车辆还直接参与了前线作战。民用车辆军事化应用大体来说分为两种:一种是进行武器化改造,成为战斗车辆;另一种是直接运用,通常用于运输等辅助任务。通常情况下,只要具备一定的载重能力,动力性能较好的民用车辆都可以进行武器化改造,比如卡车、中小型面包车等车型都适合武器化改造。
在民用车辆武器化改造的历史中,没有哪一种民用车辆像皮卡(本文提到的皮卡即民用皮卡)那样被大规模改造成战斗车辆并广泛使用。在媒体公布的图片中,我们可以看到,皮卡的武器化改造已经到了令人吃惊的程度,“心灵手巧”的热点地区的正规军或非正规军武装人员让皮卡“繁衍”出了一个较为完整的战斗车辆家族,而且这些战斗车辆都可以在正规陆战武器中找到对应的战斗车辆。在武器这个大家族中,那些用各式各样武器“拼凑”而成的皮卡就像“屌丝”,而那些装备政府军队的正规战斗车辆相对于武装皮卡来说就是“高、富、帅”。当下我们经常用“屌丝的逆袭”来形容小人物经过奋斗,获得巨大的成就。武装皮卡家族的快速发展壮大的历史就像一部“屌丝逆袭”的历史。在皮卡基础上发展了哪些武装皮卡及其在正规陆战武器中的对应战斗车辆
F. 五十铃D-MAX皮卡低趴改装,全新改款车型或将明年国内上市
国外车友针对2020款D-MAX皮卡定制改装了一款低趴版车型,为皮卡改装带来了与众不同的乐趣。由于法规的限制和汽车文化的不同,国内皮卡的改装市场仍有着较大的探索空间,而针对皮卡低趴的改装更是鲜有听闻。
目前,官方还没有公布新款D-MAX皮卡的更多信息,接下来我们将对此持续进行关注。
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G. 谁能发点皮卡车改装的图片给我,要详细的越多越好!!给高分
这里有日产很多相关改装图片
你看下
皮卡改装:http://www.apickup.com/pickupg/
H. 皮卡车能改装吗我想买台带封闭货斗的皮卡车
严格的说,根据《道路交通安全法》车辆是禁止改装的,所以一些自行加装货斗封闭都算上违法行为。不过长城炮皮卡系列的长城炮商用皮卡可以选装硬质货厢盖,属于车辆出厂前加装,极大的满足了一些想要硬质货厢盖的车主,这样才是合法的哦。
I. 1983雪佛兰C30皮卡变身低趴露营车,好看帅气,就是门槛费有些高
欢迎收看本期《老车不好找》
在去年2019SEMA改装车展中,我们见到了一台低趴雪佛兰露营车,这是由1983款雪佛兰C30皮卡改造而来,官方还给其取了个好听的名字“BrownSugar”(红糖),估计灵感来自于车身颜色。
这款车不便宜,包含改装费用高达17.99万美元,折合人民币128万元,这个价格在国内能买到相当不错的房车了。那么,在美国应该也不会有太多人花这么多钱买个低趴老露营车吧,有钱任性除外。
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J. 本人有台风骏5皮卡,想把地盘改装高,装大几号的轮胎,具体怎么改,换那些件可以让地盘加高十几厘米
您好!
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致,如有需要更改轮胎规格,必须去专业的改装店进行轮胎升级,或者咨询汽车生产厂商。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素:
1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等);
2.轮胎的速度和负载指数;
3.轮辋的规格,如:宽度和偏移度等;
4.空间;
5.车子的悬挂系统;
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变;
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
参考资料:米其林官网 www.michelin.com.cn