越野车泥地可以用防滑链吗

A. 泥路车打滑防滑链有作用吗

防滑链

防滑链历史起源
防滑链历史起源于第二次世界大战，1941年6月22日，欧洲轴心国集团决定联合入侵苏联领土，这次攻势也开始了人类历史上规模最大的地面战争爆发，由于苏联天气寒冷，轴心国集团战线过长，后勤供应不上，德国军部命后勤部和装备部，联合研发了后勤运输卡车在冰雪及泥泞路面上使用的防滑链。我国首次大规模使用于朝鲜战争。我国改革开放后由于汽车的迅速发展，防滑链的生产工艺由日本传到国内也得以迅速发展。

防滑链作用及原理
防滑链不只是季节性产品，也不只是在冬季和雨雪天气才能发挥作用，同样在特殊道路中也有着不可替代的作用。
防滑链的原理是把车辆的重力集中到防滑链片的几个金属点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。其内侧紧贴轮胎表面，外侧有钢钉和特质纹理，所以既不损坏轮胎也保证了防滑性能。

防滑链国内外行情
全球下雪的国家都在使用防滑链：
1）发达国家大部分是强制使用：防滑链和灭火器一样，是汽车随车必备的，一般以橡胶防滑链为主。如：美国，英国，日本，瑞士
2）发展中国家是志愿使用：我国有些地方及路段在冰雪路面也是强制使用的，因为我国南北气候不一样，所以没有出台国家相关法规。但人们的安全意识提高，北方有些地方正在酝酿出台地方相关法规，像灭火器一样，审车时要随车携带(汽车在冰雪路面打滑失控比汽车着火的几率要高的多)。发展中国家一般以聚氨酯防滑链为主。
3）贫困国家也是志愿使用：贫困国家大多环境是沙漠，干旱，高温的。所以一般不用，有特殊情况以铁防滑链为主。

防滑链的技术要求：
耐寒:-30℃～60℃.(橡胶：-60℃～98℃，聚氨酯：-35℃～80℃，聚录乙烯：-10℃～70℃)根据汽车行驶的环境选择，如黑龙江省最北部的漠河镇,最低气温达零下52.3℃，选橡胶的。
防滑钉，防滑碗硬度及磨损：硬度55HRC ～65HRC， 轿车防滑链在水泥路面上以60Km/H匀速行驶100Km, 防滑钉，防滑碗磨损不超过0.5mm.
防滑链片的硬度及磨损：硬度70A ～90A, 轿车防滑链在水泥路面上以60Km/H匀速行驶100Km, 防滑链片磨损不超过0.4mm.
韧性:1)冲击韧性,由于专业术语太深奥，简单的讲就是汽车防滑链在行驶中突然遇见小石子及锋利物体时，不会断裂。
2)断裂韧性，当防滑链片遇到外力时，可以拉长到链片自身的2倍，不会出现断裂，两分钟内恢复到链片自身的1.2倍.
防滑链与轮胎贴合 以防损伤轮毂
固定防滑链的拉力要大以增加轮胎与防滑链之间的磨差力，以防止空转磨损轮胎
片与片间距要求5CM以减少噪音

汽车防滑链的产品分类及优点和缺点
铁链
铁链： 有的是钢链，这种铁链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。
优点： 价格很便宜，载重量大。
缺点： 噪音大，拆装困难，比较重，对轮胎磨损比较严重。
市场： 现在正逐渐退出轿车市场，大型客货车都在使用，目前还没有替代产品。
橡胶链
橡胶链: 最早军车使用，后来传到市场。因为天然橡胶价格贵，现在使用的是顺丁橡胶（丁二烯经溶液聚合制成）
优 点：耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠、耐腐蚀、宜保存，噪音小，对轮胎不会磨损，载重量比较大。
缺 点：价格高，生产工艺麻烦（硫化时间长），产量较小。
市 场：因为价格较高，现在正逐渐退出低端汽车市场，客户群体一般在20万以上轿车市场
3）聚氨酯链
聚氨酯链：俗称牛筋链，从日本传到国内市场。因为与橡胶性能接近，价格低。成为橡胶链的替代品
优 点： 耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠、耐腐蚀、宜保存，噪音小，对轮胎不会磨损。价格适中，生产速度快。
缺 点： 由于市场竞争激烈，现有一些厂家偷工减料，导致产品良莠不齐。
市 场： 现在占据50%轿车市场，市场竞争激烈，大多数生产厂家参与了价格战。
4）聚录乙烯链
聚录乙烯链： 国人用丰富的想象力和创造力凝聚而成，但没有一家承认。我们常见的聚录乙烯用于饭店大门透明门帘。
优 点： 价格低，好看（因为聚录乙烯原料无色透明，可以加任何色粉，如：透明黄，透明红，透明绿等）
缺 点： 耐磨、耐寒、抗撕裂、几乎没有（聚录乙烯耐寒理论值为
-10℃～70℃）
市 场： 现在占据30%轿车市场，由于市场竞争激烈，聚录乙烯链外观好看，价位低，市场冲击力大，但没有回头客。没有厂家承认自己是聚录乙烯链，大多以聚氨酯，TPU,牛筋等偷换概念推广

5）锰合金链
锰合金链： 从德国，美国传到国内市场。近两年才国内销售
优 点： 安装方便，结实耐用。
缺 点： 价格高
市 场： 由于近两年才国内销售，市场占有率还比较小。详细信息还无从考究。淘宝网上有德国AAA和美国SCC

防滑链质量检验
1)半坡起步:斜坡30°，半坡起步汽车后退不超过30cm，轮胎打滑空转不超过二圈（驾驶因个人驾驶水平因素除外）
2)半坡刹车: 斜坡30°，40Km/H时下坡行驶，刹车10m，轮胎抱死，汽车滑行不超过0.5m。（汽车性能因素除外）
3)急刹车: 60Km/H时平坦路面行驶，刹车18m，轮胎抱死，汽车滑行不超过1m。（汽车性能因素除外）
4）急加速：平坦路面0-40Km提速轮胎打滑空转不超过二圈。
5)噪音大小: 86～90分贝（路面情况因素除外）

防滑链选择注意事项
1)防滑链与轮胎匹配
2)使用地区（温度）及环境（砂砾 石头 弯道情况）

防滑链安装使用注意事项
1）建议实际使用之前务必先试装一下链条，以便确认尺寸是否匹配，因为轮胎的尺寸会因类别、轮胎面、制造商及使用年份不同而有所区别。提前装试一次可以让你避免一些意想不到的意外和尴尬；为了在转弯和制动时更好地控制车辆，建议四个轮胎都用防滑链（防滑链两条为一套），
2） 先将收紧圈放在出风孔预热三到五分钟，再将防滑链安装到驱动轮胎；
3） 安装完毕行驶20—30米，需停车检查，以确保防滑链和轮胎紧密接触；
4）行驶速度不得超过40公里/小时，防滑链是行车安全辅助产品，最安全方法是小心慢行。
5） 行车时，避免急刹车、急前进、急转弯和连续空转的行为。最好的刹车技巧是反复刹车（对没有ABS的车辆而言），即使上坡时也应缓慢启动。
6) 在非冰雪的路面行车时，对防滑链的损坏程度加大，更应该避免急刹车、急提速，行驶速度不得超过50公里/小时
7) 在行驶时有异音，异常感觉时，请停车检查，
8) 当防滑链磨损大于30%时，即不能继续使用，链片断裂必须立即卸下，以防止车辆受损；使用完请用温水清洗，干燥后收藏；
9、 防滑链不是为拖车，牵引车设计的，此类车辆请勿使用

防滑链品牌
国内：雪中飞，雪山行，路畅，华山，玻琥
国际: 3A,雪人雪，拓乐，Tuning Racing

汽车防滑链综合比较表

材质 高低温 耐磨 外观 拉力 断裂 噪音 综合得分
铁链 差 银色 差 差 大 60分
橡胶链 -60℃～98℃ 好 黑色 好 好 小 98分
聚氨酯链 -35℃～80℃ 好 黑色红色 好 好 小 93分
聚录乙烯 -10℃～70℃ 差 透明加色 差 差 小 50分
锰合金链 好 银色 一般 好 小 95分

B. 为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链

楼主您好：

积雪路面上因为雪的内部含有空气，阻碍了车轮与地面的摩擦力，所以为车轮会打滑。另外积雪路面更多的时候会伴有冰冻的情况，这样的路面更滑，更危险。泥泞路面会被铺了一层润滑油一样在地面上，所以会打滑，原理与积雪路面差不多。
安装防滑链的作用就是增加大车轮与地面的摩擦力，一般的防滑链上都会有防滑钉，可以穿透积雪或者泥泞，直接接触路面，大大增加摩擦。
至于为什么要安装在驱动轮上，那是因为从成本角度考虑只安装在驱动轮上，如果不计成本，四个轮子都安装上，那样会更安全。

C. 越野车用哪种防滑链好

您好，用牛津的比较好，别用铁的，铁的伤轮胎【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

D. 自驾游要过川藏线通麦段，该路段在这个季节通常是湿滑泥地，能否使用防滑链，效果好吗

那个路段可以带防滑链会比较好一些。建议尽量多找几辆车一起去，路上还是比较危险的单车去，出了什么问题没有照应很麻烦。大自驾网每个月都有出发进藏的活动，你可以去看一下。我们上个月就是跟他们的车队去的，领队很尽心。

E. 两驱车在泥泞路加上加防滑链能开上去吗

前驱的应该开不过去 ，后驱的可以试一试

F. 泥泞路汽车用防滑链可以吗

防滑链不只是用到雪地上,泥泞路上打滑,也要用防滑链,如果不用,有些路况发生侧滑,也是怪吓人的,如果经常开这样的路,可以买那种比较容易安装,一个人都能安装搞定的那种雪链子,你是什么样车，越野车的话,推荐米其林防滑链,唯一缺点就是价格贵,没办法,进口货,好像还是新玩意儿

G. 在积雪和泥泞路面行驶时，汽车为什么要安装上防滑链

绕上防滑链时，链条深深嵌入路面，使得附着因数和附着力显著增加，从而使驾驶员在踏下加速踏板后使驱动力增加，防止因车辆打滑而限制汽车通行。
望采纳，谢谢！！！！

H. 防滑链在泥巴路上能不能用

不能，一下雨就埋下面了

I. 为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链

绕上防滑链时，链条深深嵌入路面，使得附着因数和附着力显著增加，从而使驾驶员在踏下加速踏板后使驱动力增加，防止因车辆打滑而限制汽车通行。

J. 四驱越野车如果用防滑链后能不能在暗冰路面行驶（上下坡）有没有危险有没有童鞋知道请尝试过的回答

四驱的在上防滑链的时候要四轮全上，俩轮驱动的只上两个驱动轮就可以了。在坡路上如果是正面坡路的话没什么问题。如果是侧斜坡的话得根据坡度的大小来确定是否可以以通过。如果斜坡过大尽量绕开。