2020年越野面包车

A. 2020年面包车新规

2020年面包车新规：

1、机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。

2、公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

3、货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

依据我国道路交通安全法的规定，载人车辆是不得违法法律规定进行载货的，面包车载货是违法法律规定的行为。

(1)2020年越野面包车扩展阅读：

在新规定中，将六年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围，也就是说普通的轿车或者SUV都是可以享受的，但是面包车就不享受这个福利了。

很多人都不懂面包车的含义，来说一下面包车是如何定义的。平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车，这类车被界为面包车。

B. 2020年国三面包车还让开吗

如果你不进大城市是没问题的，去年还国五，今年就国六，过两年又是国七，谁受的了，大不了大家不开车

C. 面包车年检新规2020年11月新规定

七座以下的车，六年一审，六年后，为两年一审，十年后，一年一审

D. 为什么都2020年了 国产硬派越野车都没有更新换代呢是想丢掉这块蛋糕吗

越野车型的销量远远比不上普通车型，但研发投入却高于普通车型。所以国内厂商很难有积极性去做一个销量不大的车系的研发。所以坦率地说这不是一块蛋糕，是一块考校真正实力的试金石。所以很遗憾地说，国内的汽车厂商，真心不算有实力。

E. 2020 卷土重来：硬派越野车型扎堆 当年盛况有望再现（中）

路虎新卫士

卫士曾经是路虎家族里最能吃苦耐劳的成员，也是路虎家族的始作俑者；当然那时候的发现和揽胜也都是越野专家，这些能够吃苦耐劳的车型共同铸就了路虎，正是因为它们在非洲原野上的守望才有了后来路虎天下皆知的美名；一直到这个世纪第一个十年间，也就是发现4的时候，路虎仍然是很多人在野外的最爱，我开过最多的路虎也是发现4，从它上市直到现在，十几年的时间了，我一直认为它是部不错的车。

后面的路虎大家都已经看到了；

所以H5虽然需要换代了，可是明摆着这个级别的车型价格（利润）让厂商并没有那么迫切；倒是WEY品牌更需要快速的来扩大它的产品衍生种类，所以我们意外的看到了坦克300——其实一点都不意外，在更高品牌的产品拓展需求和低价格低利润的产品按时换代之间究竟哪个更重要？厂商和用户的观点是不同的。

但是，WEY的坦克300简化版+长城的新非承载平台＋类似大狗的造型会诞生什么？

自己琢磨。

（未完待续）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 2020阿拉善最豪横越野车来了！不是大G不是路虎，780万太任性

【编辑/小雨】

每年一次的阿拉善英雄会是越野迷的狂欢盛典，数万台车齐聚沙海驰骋刀锋想想就让人兴奋。这里是改装车的天堂，陆巡、猛禽、庞巴迪基本上市面的车都凑齐了。

有钱人的世界果然不一样，能舍得拿库里南豁沙的心理素质也非常人，众所周知，玩沙是非常讲究技巧的，大马力加持并非高枕无忧。不管怎样，2020阿拉善最豪横越野车非它莫属。

好了，以上就是本期全部内容，这里是?汽车微观社，喜欢请关注哦~

（图源自网络，如有侵权请联系删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 如何看待2020年越野车市场整体下滑的情况下，北京越野却逆势增长这一现象

众所周知，行业普遍表示2019年是“最难的一年”，而在越野车细分市场内，北京越野却逆市上扬，交出亮眼成绩单。截止2020年底，北京越野共销售20389台，蝉联中国品牌越野车销量第一；BJ40连续4年销量位列中国越野车型第一。在市场份额上，2020年北京越野品牌市场份额增长5.4%，达到23.1%；BJ40车型市场份额增长2.9%，达到19.6%；也就是说，在中国每生产销售4台越野车，就有一辆是北京越野，在越野市场大盘下滑的情况下，北京越野却实现了逆势增长。
之所以能取得如此大的成绩，首先产品上的创新是非常重要的。从2020年5月起，北京越野在2020年一年时间内推出了7款新品。其中，BJ40 2020款城市猎人版、雨林穿越版、致敬2020版和刀锋英雄版的推出，都能够真正满足不同段位越野玩家的个性化需求。同时，“有长有短、有城有野、有奇有偶、有汽有柴”全面覆盖的产品谱系，无疑是体系力的一个缩影。产品种类全，产品够硬，才是取得不错销售成绩的根本。
另外，在用户运营层面，“越野群英会”于2020年12月26日在全国范围内5大城市同步开启。武汉、西安、昆明、济南、北京等86座城市，预计覆盖2万名车友。这是在北京越野多年的用户运营和管理之上，才形成的专业垂直人群。纵观全国越野车车友会，论规模可谓无出其右者。从最初起于车主的自发组织，到2020年北京越野官方加入，“越野群英会”如今更有了一种特殊的情怀。
产品强又懂用户，北京越野在这样的清晰战略之下，取得2020年的成绩，逆势上扬就自然不足为奇了。

H. 淮拉客的面包车2020年七月1起新规是国六车吗

是的，现在国五过不了户的

I. 三菱全新越野“天团”来了，万物可越野小面包车也不放过

三菱全新越野“天团”来了，万物可越野？小面包车也不放过

三菱汽车在硬派越野领域确实很有影响力，帕杰罗山猫经典车型在越野车迷心目当中地位很高，这款车甚至可以和丰田普拉多平分秋色，曾经在中国市场上的保有量相当高。其实三菱汽车对硬派越野确实有某种情愫，比如近日东京改装车展已经即将到来，三菱汽车的官方渠道已经发布了即将参展的阵容，这次参展阵容当中竟然没有出现帕杰罗的身影，不过三菱汽车依然打造了庞大的全新越野“天团”。

问题来了，你最喜欢上面的哪一款三菱越野车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 五菱的2020款新车，顶配7.48W，颠覆了面包车的架构

升级版的2020款五菱宏光S3完全颠覆了面包车结构，车身变得更加年轻有档次，符合当代年轻消费者的消费需求，满足了人们代步载货的需求也不失高档。
外观造型上是此次改变最为痛快的一次，前脸摆脱了以往微面行的设计理念，格栅设计层次感分明的使得前脸造型更显霸气。大灯组与栅栏相连，雾灯与前包围设计看起来十分硬朗。车门一体成型，采用包围设计，上半部分是硬塑料材质加入了缝线纹路，制造出了高端皮革的感觉。
内饰中央控制台全部采用软质材料工艺水平性价比较高，比宏光 S1精致许多，质量更是没得说。方向盘精准，没有晃动的间隙。后座椅采用2+3布局，中间乘客舒适度提升，且后排车顶配备了5个空调出风口，冷空气下沉车内降温速度加快。内配备豪华感的石英钟表。车本身长达4655毫米，宽达1735毫米，高达1790毫米，车轴2800毫米，乘坐起来也是比较舒适安逸，从它的整体尺寸，我们可以看出，空间感是不错的，对于二胎家庭来说，可谓是真正的解决了一大难。
动力部分，五菱宏光S3提供两种的发动机分别是1.5L和1.5T。1.5L最大功率为82KW，最大扭矩为146.5N.m，最高车速可达150km/h，汽缸数为4个每缸气门数为4个，在传动方面匹配的是变速箱是6档手动的。1.5T最大功率为108kW，最大扭矩为250N.m，最高车速可达175km/h，同样的汽缸数位为4个每缸气门数为4个，在传动方面匹配的是变速箱是6档手动。从它的整体动力组合上来，这样的动力虽说不是特别的强劲，但是对于日常的载货与家庭出行是足够用的。
总的来说，五菱宏光S3车内空间较大，底盘高耐磨，耗油较低，既满足了载货量大的需求，也满足了载人数量，也是为二胎家庭解决了一个很大的难题。代步也及其方便，价格实惠，性价比也很不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。