丰田kicks皮卡

㈠ 跪求日产旗下品牌所有系列的英文名

nissan 日产
350Z
quest 贵士
X-Trail 奇峻
Cefiro 风度
CIMA 西玛
FUGA 风雅
tiida 骐达 颐达
bluebird 蓝鸟 现在叫 轩逸sylphy?
geniss 骏逸
livina 骊威
teana 天籁
qashqai 逍客

㈡ 通用撤回2020年财务业绩目标

1，通用撤回2020年财务业绩目标启用160亿美元信用额度将现金增加一倍

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据美国汽车新闻网报道，保时捷将向其192家美国经销商提供救助计划，以应对汽车行业受到新型冠状病毒疫情大流行影响而放缓。

保时捷向经销商保证奖金发放，放松绩效奖金目标，并扩大了提供资金的规模。这与宝马、梅赛德斯-奔驰、日产以及其他汽车制造商制定的以经销商为中心的帮助计划类似。

今年上半年，保时捷经销商可以获得营销和客户满意度奖金，即使他们没有完成一定的目标。同时，为了提振零售商的利润，保时捷的一揽子规划援助计划将覆盖60天内“很大一部分”的汽车库存成本。

保时捷经销商将收到一笔数额不详的固定费用，用于支付4月30日之前新车送货上门的费用。由于顾客为了避免感染冠状病毒而呆在家里，因此送车到家的汽车数量预计会增加。

经销商还可以退还未租赁的汽车，而不是将它们保留在认证的二手车项目中。一些强制性的工作标准要求，如保修工作也已取消。

此外，保时捷金融服务公司（PFS）也将为可零售客户提供援助。该公司将把原定于4月30日到期的租赁合同展期至多6个月，比一般的展期延长了4个月。同时，还将考虑提供30至60天的租赁付款延迟。（来源：新浪汽车）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 2019年美国汽车市场全景回顾：冰与火之歌未完结

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

美国市场2019年全年总销量为17,047,725辆，比2018年下降1.3％。皮卡和SUV的全年销量增长2.6％，至12,234,492辆，而其他乘用车销量在2019年下降了10.1％，至4,813,233辆。总的来说：

皮卡和SUV市场继续扩张，而传统轿车市场继续萎缩。

底特律三巨头-微跌

作为基本盘，底特律三巨头在2019年的美国市场的表现可以说是紧紧跟随大市场，通用集团、福特集团和FCA集团依然分列榜单的第一、第二和第四名，并呈现微跌的态势。

通用集团:2,887,046辆|下跌2.3%?；福特集团:2,422,698辆|下跌3.0%?；FCA:2,203,663辆|下跌1.0%

在2019年，通用和福特继续「去轿车化」的战略，而本身产品型谱更加侧重皮卡和SUV市场的FCA集团下跌幅度相对较小。同时销量也受到北美汽车工人协会罢工的影响。

通用汽车：

●受美国汽车工人协会（UAW）罢工影响，2019年第四季度销量下滑了6.3%至735,909辆。

●雪佛兰全年销售下降3.8％，至1,958,925辆；GMC增长1.5％至564,946辆；而凯迪拉克则增长1％至156,246辆。别克增加了66辆，至206,929辆。

●?在SUV市场，雪佛兰Equinox（探界者）依然是除了皮卡车型之外最畅销的产品，销量为346,048辆，增长4％；Trax（国内换代前的创酷）增长29.9％，至116,816辆；凯迪拉克XT4增长了310.9％，至31,987；别克售出102,402辆Encore（国内换代前的昂科拉），增长10％，Enclave(与国内昂科旗同名，但实际分属于C1YB平台和C1UB平台)上涨3％，至51,156辆；Envision（昂科威）上涨10.2％，至33,229辆；GMCAcadia上涨12.2％，至99,429辆。

●在皮卡市场，雪佛兰Silverado的销量下滑1.7％，至575,600辆。GMCSierra上涨5.8％，至232,323辆。

FordExpedition

文｜圣安东尼奥小石

图｜?圣安东尼奥小石匠网络及相关截图

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㈣ 日产中国发布4月销售业绩

近日，日产中国公布了日产汽车的4月销量数据：含乘用车和轻型商用车在内，日产汽车中国区 4 月销量为 122846 台，同比增长 1.1%。
日产中国在消息中称：随着新型冠状病毒疫情在中国逐渐得到控制，日产汽车中国区销量连续两月实现反弹。
日产汽车中国区旗下乘用车和轻型商用车事业板块同比分别增长 0.4%和 6.8%。同时，东风日产和东风汽车股份有限公司较上一年同期相比也有增长。
东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）和东风日产 4月销量分别为 97401 台和 92394 台，同比分别增长 0.4%和 4.9%。日产轩逸系列、第七代天籁 ALTIMA、奇骏、逍客、骐达 TIIDA、Kicks 劲客和 SUV 系列车型，以及启辰D60 和启辰 T60 推动了日产汽车本月销量的增长。
轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）4 月销量为 23003 台，同比增长 6.8%。
汇总 1-4 月，日产汽车中国区累计销量为 329397 辆，同比下降 29.2%。因 2月引起的销量差距在 3 月、4 月逐步缩小。
日产汽车公司全球高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山﨑庄平 （Shohei Yamazaki）：“虽然现在新型冠状病毒已蔓延全球，但中国市场在过去两个月出现复苏迹象。日产中国区乘用车和轻型商用车事业板块在 3 月和 4 月交出了满意的答卷。”
山﨑庄平说：“日产汽车在华合资公司-东风汽车有限公司分布于广州、郑州、大连、襄阳、十堰和武汉的事业部和下属工厂以及经销商已经全部复工， 加上中国政府鼓励汽车消费的一系列利好政策，日产汽车将持续为消费者提供优质产品和服务。新近上市的英菲尼迪 QX50 中期改款车型和启辰星，以及日产第七代天籁ALTIMA 和轩逸系列将继续推动日产汽车中国区的业务增长。”他说尽管过去两个月销量出现强劲反弹，日产汽车会继续密切关注市场发展，并重点关注市场份额、利润水平和销售质量。

日产范围内（乘用车+轻型商用车+整车进口）?4 月，日产汽车零售销量为?122846 台，同比增长?1.1%，为?2020年的首次增长，预示着日产汽车中国区业务逐步回稳。
东风汽车有限公司乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）?4 月，东风汽车有限公司乘用事业板块合计销量为?97401 台，同比增长 0.4%。
东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）4 月销量为?92394 台。日产轩逸系列和第七代天籁 ALTIMA 为东风日产本月核心车型。东风启辰品牌车型?4 月销量为?5007 台。
东风汽车有限公司轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）4 月轻型商用车事业板块销量为?23003 台，同比增长?6.8%。东风汽车股份有限公司销量为 18885 台，同比增长 17.3%；郑州日产销量为 4118 台。
日产第七代天籁 ALTIMA（销售 9679 台，同比增长 109.1%）、骐达 TIIDA（销售 7464 台，同比增长 10.9%）、轩逸系列（销售 38903 台，同比增长16.3%）、逍客（销售 12300 台，同比增长 15.3%）和奇骏（销售 15033 台）为东风日产本月核心车型，推动了东风日产轿车车型和 SUV 车型的增长。日产汽车SUV 车型的总销量为 32926 台。轩逸系列创下 4 月最佳销量纪录。
启辰 D60（销售 2852 台）和启辰 T60（销售 1188 台）推动了东风启辰 4 月的销量增长。
英菲尼迪 QX50（销售 1421 台）和 Q50L（销售 753 台）推动了东风英菲尼迪 4月的销量增长。
东风汽车股份有限公司主力轻型车 4 月销售 16906 台，同比增长 25%。其旗下东风凯普特系列（销售 2772 台）、东风多利卡系列（销售 8107 台）、东风福瑞卡系列（销售 2407 台）推动了东风汽车股份有限公司 4 月的整体销量增长。
日产纳瓦拉（Navara）（销售913台）及东风锐骐系列皮卡车型（销售3154台）推动了郑州日产 4 月销量的持续增长。
红点观察
全球最早复苏市场
没有看到全球汽车4月的销量数据，同日能够看到的还有丰田的2019年度财报，销售额+营业利润的同步下滑，但纯利润却大幅增长。不过，2020年度绝大部分全球品牌都调低了今年的销量和利润预期，毕竟，截止到5月14日，全球多数汽车工厂都尚在新冠疫情的笼罩之中，处于停产或待生产状态，在这些市场区域之中，只有中国的汽车工厂已经全面复工。
不仅如此，4月的中国汽车市场，也终于告别了连续21个月的下滑行情，而日产中国区的商用/乘用车连续两个月的反弹增长行情，也为车企的阴霾心情添加了一分暖意，故而这些品牌也都陆续在调整中国区域的产量，从总体来说，新冠疫情没有像人们想象中那样说结束就立即消失，故而也没有带来特别强劲的市场反弹，但毕竟刚需存在，所以全球第一大汽车市场的复苏，让人们在2020年看到了新的希望。
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