锐骐6皮卡车最新消息

『壹』 锐骐6皮卡车原车带不带踏板，买了车子销售人员说踏板要花钱买.这样合理吗

锐骐6皮卡车原车带不带踏板，买了车子销售人员说踏板要花钱买，如果是对照网上发布的该车子配置表确实是没有踏板，这样也是无可厚非的，如果售后那里比较高或者您不需要的话就不安，这个他们也是无法进行强制的。

『贰』 不是简单的皮卡加盖！6字头锐骐6乘用版曝光，能进城了！

虽然如今很多城市已经放开对皮卡车型的进入市区的限制，但是一些一线大城市恐怕对皮卡很难说“OK”。就在本月初，北京市再一次扩大了货车限行的区域范围，从2021年1月1日起，包括皮卡在内的货车在白天时间段内基本只能在五环以外的范围行驶了。除了很多大城市市区限行，其实皮卡相比普通乘用车，最重要的一个不足就是15年强制报废，还有就是节假日高速不能免费通行。

申报信息中明确了6字头和多功能乘用车的属性，另外申报信息还显示，新车后悬架也还是和皮卡版锐骐6一样的五片式钢板弹簧，可谓是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一样，这辆6字头的锐骐6能进城，节假日高速能免费，没有强制报废期。

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『叁』 锐骐6皮卡上市快一年了，开着怎么样

上市第一时间入手的老司机来回答这个，车子起步加速挺快的，刹车也很灵敏，轻点一下车速就能降下来，操控起来很方便，而且还有四驱，复杂路况什么的都能应对。

『肆』 锐骐6这款车性价比怎么样它的实用性高不高

即便经历疫情，2020年国内皮卡车累计销售491001辆，同比增长8.58%。透过现象看本质，皮卡车型完成逆势增长的因素很多，例如，政策上，多地对皮卡车解禁，让皮卡车在城市通行的时间和范围更多；消费观上，越来越多的客户发现皮卡车不仅实用，并且可玩性很高。因此，皮卡车型的销量实现了正向增长。在向上的销量中，自然也涌向出了许多优秀的车型，锐骐6就是其中之一。

写到这里，许多朋友会质疑，锐骐6相比起同级许多车型，在配置上存在一些不足，智能化，娱乐化配置依旧有提升空间。但是，笔者相信，在皮卡车型越来越偏向乘用化的趋势下，在保留工具车属性产品的前提，锐骐6会逐渐改善自己在配置方面的选用，逐步提升车辆的智能化，丰富车辆的娱乐系统。

『伍』 M9T+8AT，新款锐骐6正式上市，你会考虑购买吗

自从2016年国家工信部、公安部、发改委联合发文称开展放宽辽宁、河北、河南、云南四省限制皮卡进城试点工作之后，2019年到2020年初，山东济南、河北秦皇岛/张家口/唐山、吉林、重庆以及浙江宁波、江西南昌等地持续推进，纷纷“解禁”皮卡进城限制。2020年3月20日，商务部、国家发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业》的通知中明确指出:“积极推动取消皮卡进城限制的工作”。如此看来，2020年或将实现皮卡全面解禁，成为“皮卡之年”。
与此同时，便是皮卡车型的蓬勃发展，比如为人所熟知的长城炮、风骏7、风骏5，或者江西五十铃铃拓等都纷纷推出国六车型，并且深受市场喜爱。而郑州日产自然不甘落后，5月7日，郑州日产旗下皮卡车型新款锐骐6 8AT车型正式上市，官方指导价与此前公布的预售价格保持一致，为12.48万—15.48万，有两驱和四驱共6款车型，并在标箱版基础上，同步推出了长货箱版。
下面就给大家简单介绍一下新款锐骐6 8AT车型：
外观上，新车与此前已经上市的新款锐骐6风格保持一致，六边形大嘴式进气格栅配合贯穿中网的“冠军腰带”设计还是给其增加了不少凌厉感。尾部配备了带有凹槽设计的后保险杠，方便上下货厢。
内饰上，使用了棕色+黑色的撞色设计风格，整体观感尚可，在同级别中也可圈可点。挡把采用了飞机挡杆设计，一定程度上提升了科技感和档次感，配置方面高配车型上将提供博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、全景影像等。
动力上，新车搭载了基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚第二代8AT自动变速箱。据官方称，相较上一代6AT变速箱，这一代变速箱可实现节油达6%，而且M9T+8AT的动力组合也使其在动力和驾控性体验方面有所提升。同时，四驱车型上还增配了伊顿差速锁，进一步提升了车辆的越野能力。
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『陆』 东风锐骐6皮卡发动机冷车启动有吱吱响要行驶十几分钟发动机声音才正常这是什么毛病

你说的这种情况的话，它这个应该是发动机出现了一定的问题，这可能就是你的汽车开的时间过长，或者说是长时间行驶它就会出现这种问题，也有可能就是，嗯汽油不足之类的都有可能的，你可以联系一下4s店，让他们拍一个。专业的人士帮忙看一下，这个应该是没有太大问题的，不过也是要看一下，毕竟你开车上路是一个比较危险的行动，如果说汽车有毛病，这样可能会对你的人身安全造成一定的威胁，所以说最好去专业的4s店，让他们帮忙修理一下比较安全。

『柒』 好开不贵！自动挡的皮卡！新款锐骐6 新车型上市配置方面进行调整

随着一系列限制政策的放宽,皮卡的通行环境正在走向更加友好,皮卡车型也受到越来越多人的欢迎。在利好形势下,全国皮卡销量也稳步增长。日前，郑州日产旗下的皮卡——新款锐骐6国六版柴油8AT车型正式上市。新车官方指导价为12.48万—15.48万，共推出6款车型。作为年度改款车型，该车将会搭载8速自动变速箱，并且在配置方面进行调整。
外观方面，新车延续了现有车型的大气设计风格，采用了大尺寸六边形进气格栅，周围和中部都装饰有粗壮的镀铬饰条，并与两侧造型方正的大灯组相连，而较高的离地高度给人以庞大的视觉感受。在灯光方面，采用了LED日间行车灯的配置。车身侧面线条流畅简洁，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。尾部方面，新车配备了带有凹槽设计的后保险杠，提升上下货厢的便利度。
尺寸方面，新车标准轴距车型长宽高尺寸为5310*1850*1810mm，货厢尺寸为1510*1562*475mm，轴距为3150mm。其接近角、离去角和最小离地间隙分别为31°、26°以及207mm，应对日常使用绰绰有余。此外，新款车型无论是柴油版还是汽油版车型都提供了长货厢版，它的货厢比标准版车型加长了250mm，载货能力更强。
内饰方面，新车将采用了棕色和黑色撞色的设计风格，整体风格大气时尚，采用飞机档杆设计的排挡造型，提升了科技感和档次感，同时，高配车型还将配备博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、全景影像等。
动力方面，新车搭载了一台M9T型2.3T柴油发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为380牛·米，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配一台采埃孚第二代8AT自动变速箱。同时四驱车型还增配了伊顿差速锁，进一步提升了车辆的脱困能力。
以上便是关于新款锐骐6 8AT车型上市的全部内容，锐骐6自上市以来，以其合资品质、国产价格的优势，迅速走进大江南北各地用户的生活，并赢得了良好的口碑，成为皮卡市场的一支强劲力量。此次新车也为用户带来了更多的选择，同时，也期待新车的市场表现。
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『捌』 2.3T柴油+ZF8AT 四驱配后桥差速锁 解读2020款锐骐6 8AT皮卡车型

在2020春季云车展上，郑州日产推出旗下新款皮卡车型——2020款锐骐6 8AT，提升了该车系的自动挡车型竞争力，采用基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380N.m，满足国六排放标准，匹配ZF的8速自动变速箱。
车辆分为后驱和四驱，标轴和长轴，豪华和旗舰型，共六款车型。
四驱车型在后桥还增配了伊顿差速锁，应对复杂路况特别是交叉轴状况时，脱困能力增强。
锐骐皮卡系列上市多年，背靠合资企业技术，凭借不错可靠性，在低端民用皮卡市场获得了不错销量和口碑。
此次锐骐6 ZF8AT的推出，从机械素质上，向更加高端和普通乘用市场迈进，但外观内饰设计、科技配置和舒适度上还需要加强。
日产联盟柴油机+ZF8AT及其以往的口碑，是该车的核心竞争力。
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『玖』 新款锐骐6：成为皮卡新时代的“布道者”

一个月前的广州车展上，当各大品牌使出浑身解数试图招揽消费者目光之际，谁能想到大洋彼岸“不安分”的马斯克却带着一款“极度怪异”的电动皮卡抢尽风头。

Cybertruck裹挟着浓郁的赛博文化气息万里奔袭，颠覆着市场对传统皮卡的固有认知。一时之间，支持与质疑之声四起，拥趸与批判者们正面交锋。

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两年后，郑州日产在山东、福建、四川、云南四省又先后授牌6个“皮卡村”。至此之后，“中国皮卡村”开启燎原之势，迅速涌向全国。从云贵高原的山路泥地到大凉山的盘山碎石坡道，从陶瓷城的街巷到石岛的砾石道路，四省六地的道路上随处可见锐骐皮卡驰骋的身影。

如今，全国授牌“皮卡村”数量已经达到65个。“皮卡村”的车主们，用他们的真实用车经历，证实了锐骐皮卡动力强劲、能拉快跑、油耗经济、持久耐用等优势，缔造了锐骐皮卡最为稳固的产品口碑。

郑州日产一直坚信着“相信相伴相成就”的力量，在将“皮卡村”的金字招牌辐射到全国各地之际，一条清晰的郑州日产皮卡发展轨迹也缓缓铺陈眼前，那便是通过整合全球优质资源打造品质皮卡，经过行业体验、大众认证以及赛场试炼等环节，不断引领着郑州日产品牌向上发展。

矗立在皮卡新时代的巨轮下，郑州日产正在竭尽所能的推动行业迈向下一个竞争阶段，而像新款锐骐6这样的精品化产品，正是其中的关键一子。

文/罗超

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『拾』 郑州日产皮卡锐骐6新车开至1500公里时，仪表盘出现警示标记怎么回事

一千公里保养提醒，现在郑州日产的锐骐6是三个月五千公里首保的，不用管，只是个保养提醒