两门四座皮卡

① 5万以下的柴油四驱皮卡车哪款好求推荐

自从1925年福特汽车改造出世界上第一辆皮卡汽车以后。皮卡汽车走进了千家万户，皮卡汽车以优质的性能和强大的载货能力成为了军事运输、民用载货的重要
交通工具，其中以美国皮卡为主要代表，其主要表现在结实耐用，非常适合泥泞的道路和乡间小路上行驶。直到今天皮卡汽车仍是小型运输工具的佼佼者。当然，现在皮卡汽车从以前的简装配置到现在舒适性方面的改变尤为突出。皮卡的分类中，四轮驱动和两轮驱动是消费者重要的选择部分。根据工作的需求，消费者可以选择不同配置的皮卡汽车。
今天要说的是50,000元左右，能买一台什么样的四驱皮卡汽车。由于现在皮卡汽车的发展更注重于驾驶的舒适性，可以毫不夸张的说某些品牌的皮卡汽车其配置和使用性能相对与家用轿车不分伯仲，甚至于强于一些普通的家用轿车。就现在的汽车的价格方面¥50,000元。只能买一辆二手的四驱皮卡车。下面有几个品牌，可以参考一下。
第三个推荐的，是江铃的宝典皮卡汽车，江铃品牌大相信大家都不会陌生，江铃品牌起源于1968年，在中国汽车制造行业名列前茅，也是中国上市公司五百强企业江铃拥有中国一流的发动机，铸造，冲压，总装等现代化生产线，主要生产各种运输车辆经过多年的改良创新研发及客户的使用反馈情况，江铃汽车已经成为中国汽车运输行业生产制造的佼佼者。推荐的这款汽车同样带有中国汽车特有的制造工艺憨实的大架以及较高的配置，根据销售情况，这款车的口碑还是不错的。

因为每个人的喜好和需求各不相同，所以综上所述的几款车辆的特点用户可以自行根据需求，选择适合自己的车辆。

② 汽车的车型分为哪些

第一：按排量和轴距分类
1）微型车，也就是A00级车，属于尺寸紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。一般微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本。市面上常见的微型车有双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔、江南奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、雪佛兰Spark、等。
2）小型车，一般是指排量在1.0-1.3左右的车型，比如欧洲E-NCAP，日本J-NCAP，C-NCAP等等。不过现在微型车和小型车，也包括其他相近车型的划分越来越模糊，一般是根据生产厂商的定位以及这款车的前身来确定其界别。
3）紧凑型车，即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，是目前国内购车市场的主力车型。
4）中型车，一般是指轴距为2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至4.9米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升的一类车。座位数都是五座。
5）中大型车，即C级车，也被称为“行政级”车型，轴距普遍超过2.8米，发动机排量通常在2.5升以上。在内部空间及配置上都要比中型车更加出色。目前国内比较典型的中大型车包括有：奔驰E-Class、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S80L等。
6）豪华车，通常指D级车，是轴距一般在3000mm以上；发动机排量大于3.0升的车。比较常见的D级豪华车有：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。而超级豪华车系列，基本都是200万以上的车，例如奔驰S65 AMG、宝马760、奥迪A8L W12、迈巴赫齐柏林、劳斯莱斯幻影、现在很多人也认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车。
第二：另外还有MPV、SUV等车型。
1）MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些。
2）SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。典型代表：哈弗H6。
3）面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。望采纳，谢谢！

③ 回顾经典：那些你没有见过的MINI“奇葩”车型

从一开始的车型名称，到后来成为品牌名称，再到直接成为微型车的代表，MINI的出现不仅仅是一款大众喜闻乐见的小型车的诞生，对于整个车坛可以说有着如巨人般深远的意义，它的故事如果说起来可能三天三夜也说不完，改天咱们再单独篇幅讨论，今天，石头想跟大家介绍下MINI旗下那些你从没见过的车型们。
提到MINI，很多人第一时间想到的就是那个圆圆的头灯、两门四座、超级无敌可爱的小车MINI Cooper，没错，它可以说是MINI的代表之作，其实翻阅MINI车系历史，从基本的Hatch三门掀背开始，到Convertible敞篷车型、旅行车Clubman、休旅代表Countryman、个性休旅Paceman、双门跑车Coupe、双门敞篷跑车Roadster，MINI家族的壯大前所未有，超乎你的想象，而且历史上MINI还曾推出一些跨界的“奇葩”车型，本期文章就带大家了解一下这些“奇葩”的MINI们。
1、Mini Van
MINI牌厢式货车！是的，你没有听错。1959年第一辆MINI诞生，随后1960年，在MINI掀背车的基础上，通过取消后窗、后排座位改为货仓而衍生出的商用车型MINI Van问世，它具有250公斤的载重能力，1978年更名为MINI 95，1982年停产，共生产521494辆，如果你足够幸运，你还可以在一些欧美国家目睹这款车的风采。
2、Mini Pick-up
这是MINI于1961年推出的皮卡车型，可以说是商用车型MINI Van的兄弟车型，同样是在MINI车型的基础上，将车身长度拉长到3.4米，将后排座椅改为开放式的货斗，该车于1982年正式停产。
3、Mini Wildgoose
为了满足热爱旅游出行的消费者们的需求，MINI提出这款露营房车，整车车头部分仍然采用MINI的经典造型，然而尾部则加装一个高大的露营车厢，可爱的外观加上使用的空间，开着这样一款小型房车，你绝对是露营地最靓的仔。
4、Mini Moke
如果你认为现在MINI Countryman车型已经是MINI越野车型的代表之作，那对不起，Mini Moke的棺材板可能要压不住了。早在1964年，MINI就推出了这款吉普越野车型Mini Moke，该车设计之初是提供给英国军方使用，采用双引擎、四轮驱动配置，但由于低矮的车身带来的较差的通过性，最终没有被军方采用，随后被改为前轮驱动投入到民用市场，到1968停产，共计生产5万辆。
5、Riley Elf與Wolseley Hornet
如果你认为MINI的拓展能力也就如此，那这款肯定能够颠覆你的认知。
1961年，为了将MINI车型推向更大的市场，充分发挥其吸进能力，MINI的母公司英国汽车公司（BMC）以MINI车型为基础，在两厢车后面加装短短的一截尾箱，打造了这款2.5厢车型，并定位为全新品牌Riley Elf和Wolseley Hornet，然而，这款仿佛天生畸形的怪异车型，没有赢得市场的青睐，销售惨淡，在其诞生8年后，也就是1969年，伴随着Riley Elf和Wolseley Hornet品牌的关闭，这款车型正式停产，可以说是昙花一现。
看到这里，您是不是对MINI有了全新的认识，从商用皮卡到吉普越野，从家用小车到豪华分支，MINI用行动完美演绎了“小身躯、大可能”这句话，对于这些已经逝去的“古怪”老爷车们，您有什么看法和观点，欢迎评论区留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 两门四座皮卡要上车牌吗

两门四座皮卡车子上路行驶当然要上牌的了，在我国皮卡一般都是按照货车来算的，基本是不能够上乘用车的牌子。

⑤ 皮卡车有国产双门4坐的吗

业内人士告诉你，国产的品牌目前还没有

⑥ 国产两门皮卡

不知道你说的是哪一年的雪铁龙两门皮卡，车子的手续状况，因此很难估价，貌似雪铁龙没有皮卡车型上市过。

⑦ 为什么现在两门四座皮卡市场上很少

皮卡市场一直在年销量40万辆左右徘徊，很多人把这个数字归因于政策限制以至于皮卡不能进城等原因。其实这是城里人的看法，在不涉及限行问题的小县城，其实皮卡也不好卖，这又是因为什么呢?

某微卡中控台

小编说到皮卡车更安全，有人就说了：“我的微卡车也安全啊，我用了三五年，出过啥事?我要是买一辆皮卡车，多花出来的钱都是我半年赚的钱了，没必要啊。”

这就是乡下人的看法，他们不富有，安全、舒适不是第一位，这也是他们多年来受到的周围环境的影响，以前是人出力干活，现在能有一个机动车帮他们他们就已经很满足了，很少有人买车先把安全放在首位。他们的观念已经很根深蒂固了，想让他们花两倍的价钱买一辆皮卡车不是易事。

有人说，皮卡是城市里有钱人的“玩具”，然而在中国这个特殊的环境中，这个大“玩具”不能够进城，节假日不能享受在高速路上免费同行，此外，这个“玩具”还得被贴上特有标记，你说，这样的“玩具”谁还会爱?

有人说，皮卡车适用于乡下，是农民的好帮手，可是，在农村里，能用得起皮卡车的农民少之又少，对于一个农民而言，舒适、美观比不上较低的价格。

总而言之，皮卡，这种多功能车型在国内这种尴尬的状态下发展到今天这种地步已经太不容易了。皮卡车进城不土、下乡不骄，还可以兼顾出游，因此皮卡市场必须超越定位于微卡和轻卡之间的货车定位，走向宜商宜家的中高端路线。这不仅需要政策支持，还需要大力宣传皮卡文化，让人们认识到，皮卡是微卡的升级版，综合性价比高于微卡。当然，这还需要时间。

⑧ 这款纯日本进口两门ISUZU越野车是那年出的，多大排量

这是五十铃mu，有柴油版和汽油版，柴油发动机是3.04jx1高压共轨，汽油是3.0v6。日本96年生产99年改款，图片这个是99年以后改款的，就是进气格和大灯有小变动，2004五十铃退出乘用车市场只生产货车

⑨ 性能很好价格适中的四座皮卡车有哪些

1.域虎7

指导价：13.98-19.58万国产纳瓦拉以高大威猛为主要设计思路，整体气派十足。其长宽高分别为5266/1850/1790mm，轴距为3150mm，货箱尺寸为1510/1562/475mm，最大载重量为609KG，表现中规中矩。

在动力上，纳瓦拉全系搭载型号QR25 2.5L的自吸发动机，最大功率能够达到142kW，峰值扭矩为245N·m，匹配6挡手动变速箱性能平稳，能够满足复杂路况的通行需求。值得注意的是，纳瓦拉存在着内饰较差、起步肉等问题，加上发动机的噪音问题久而未决，让消费者在抉择时会产生犹豫心理。毕竟国产车的优势，从SUV、轿车也延续到了皮卡车上。其中，长城炮尽管定价不高，但动力充沛，内饰质感也很有档次，便是很好的见证。

总结：以上几款车均为本人认为性能高价格低的几款皮卡车，还有很多款车并无列举，如有遗漏，请朋友们补充，谢谢大家的浏览。

⑩ 为什么国内皮卡只有两门两座的

国情和使用所需要设计的，你想买美国那样的，双座，高大型？那是非常耗油的。