越野摩托车后减震阻尼

① 摩托车后减震器上有个桶是什么减震

那个桶有很多种用途，不过一般都是减震器阻尼介质，也就是控制回弹速度的介质，如油、气等，这些东西可以减缓压缩后的弹簧释放时的速度，从而起到吸震的作用，减震器一是减小冲击，二是吸收震动。为了达到非常好的吸震效果，阻尼介质就需要一定的量，但受到减震器结构和尺寸的限制，弹簧中间的介质仓可能没有足够空间来容纳足量的油或气，所以就在外部设计一个仓，来扩充空间，而且这样设计，可以把气阀或油道口放在这个桶上，很容易进行充放介质和对介质进行调整。现在不光是后减震器，很多高端车的前减震器下面也有这个小桶。氮气减震器几乎适应所有类型的摩托车，它比空气更稳定，受压后温度变化小。越野机车用什么类型减震器的都有，主要是油簧的、油气簧两种，气簧的极少用在越野车上。

② 摩托车后减震器怎么调

在下图箭头的位置圆孔插入一根螺丝刀，往左往右就能调了，往减震凸块深的减震就软，最软的时候车身会低点。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

③ 正林越野摩托车后减震没有阻尼要怎样调整

后减震出现问题只能更换，没有好的解决方法，

④ 越野摩托车后减震器加多少油 我的是单减震器

这位朋友 摩托车的后减震是不能加油的.

⑤ 法斯特越野摩托车前减震器阻尼针里有没有弹簧

在早期，阻尼器通过干摩擦工作，但它们的活塞运动是不稳定的。现代阻尼器的工作是线性的，因为它们由充满油的气缸和与悬架连接的可移动活塞组成。悬架运动驱动活塞，活塞通过限制孔来回泵送油。这将悬架运动的能量转换为阻尼流体的快速流通来散热。使用中后部压缩运动带来的温度是悬架运动所消耗的能量。

⑥ 请问我的正林越野摩托车后减震，很硬，感觉减震校果很差，请问是什么问题，急求解

一般越野摩托车后减震是可以调节的，如果你的车不可以调 除了更换就没有办法了！

⑦ 买个越野摩托车 后轮是气囊减震的好 还是双减震的好啊！

如果你打算把你的车用好几年你还是选双减震，如果就用个一年半载的就用气囊的啊！

⑧ 越野摩托后减震和前减震回弹慢好还是快好求大神帮助。

不能绝对的说回弹快好还是回弹快好，要看你的骑行环境和骑行强度，要以骑行时没有大的颠簸，感觉舒适为好。现在很多减震器阻尼都是可以手动调节的，可以根据你的骑行环境和骑行强度进行调整。