皮卡踩刹车方向盘转动

① 汽车刹车时方向往一边偏是什么原因

汽车刹车时方向往一边偏时的原因及处理方法：

1、四轮定位失准。

大多数情况下,跑偏通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致。
两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。

2、两侧轮胎气压不等。

轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样,行驶起来必然会跑偏。前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

3、前减震器失效。

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器,判断减震器的好坏；如无条件拆卸,可用拉抻的方法来判断。

4、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。

转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位,应举升车辆后仔细检查。

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汽车刹车时方向往一边偏的影响因素：

1、心理因素

理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的。有些人就是以此为依据，判断车子是否跑偏。

但是，不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为准，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常范围内的轻微跑偏多少都有一点。

2、路面问题

如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。

所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。

3、车子原因

如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。

参考资料来源：

网络-汽车跑偏

人民网-汽车跑偏怎么办八招教您对症下药

② 中兴皮卡踩刹车同时打方向很重是什么问题

助力油是不是该换了

③ 金龙海格皮卡踩刹车方向盘会往左右甩是什么原因

踩刹车抖要分什么情况，如果是高速（80迈以上） 踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响。但是通常在60迈左右慢慢踏下刹车踏板，首先从脚踏板上传出抖动，随着踏力加重方向盘也开始摆动，就要测量一下刹车盘的跳动量了，如果盘的边缘跳动量大，但法兰的跳动量正常，那就要更换刹车盘片就可以了。如果法兰的跳动量过大，那么仰角轴承、法兰、刹车盘片就需要一起更换掉。因为此时的刹车盘也会偏磨变形的。如果刹车时车头都在晃动，那就要检查一下方向拉干球头和下支臂球头是否有旷量了。

④ 皮卡车一刹车,方向盘就歪的很,有时还老往左偏是什么问题

左右两边的制动力不一样！或者左右两边的制动间隙不一样，或者两边车轮大小尺寸不一致，花纹磨损程度不一致而导致！

⑤ 福田皮卡踩刹车往左跑方向是什么原因

左边油管比右边短，所以刹车时左边要来得比右边快，这是没有办法修复的，只能适当调整。慢慢适应了就好了。我的江铃也是这样 后面索性卖掉了。

⑥ 车子一踩刹车方向就打不动了

检查一下方向助力油，看看是否少油。
根据这个情况大致可以判断是方向助力泵内部泄漏过大引起的，车在正常行驶时，发动机转速较高，基本可以抵消助力泵的内部泄漏，所以开着就不觉得方向重。但是当你踩刹车时发动机转速突然下降，由于助力泵内漏过大，助力泵产生的压力不足以驱动转向油缸，所以就会出现方向打不动或是很重的现象。

⑦ 货车踩刹车时方向跑偏怎么调

印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。
一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。
轮胎：可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
悬挂：正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
其次，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
危害：跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该进行检查和维修。

⑧ 皮卡车停着的时候压着刹车就打不动方向

你好 你所说的就是俗称中的“打死盘子” 在考试的时候是完全允许的 所以你不用担心 以下是考试中应该注意的事项 希望对你有帮助 想一想 在现实生活中侧方停车也是要在中途踩刹车的 所以没有规定不可以这样

⑨ 黄海皮卡踩刹车向左叼方向 就是一踩刹车方向盘往左边偏哪位大师给指点指点

你才大爷。。