普拉多越野档

『壹』 普拉多2700s档应如何用

关于27的S档，发现很多人理解成Sport运动模式，实际是应该理解为stint限档模式更合适。新27换了6速变速箱以后，取消了原来的L2/L3,改由S模式+-代替，实现类似的功能。譬如爬长坡时，D档不给力，你可以切换到S模式，然后用+/-，将挡位限制在3档，那么变速箱会把档位上限限制在3档，限制升档，提升扭力，一般只要你舍得给油，动力肯定够了。还有这个车没陡坡缓降，怎么办呢？也可以利用S模式，限制档位在2档或者1档，利用发动机的牵制力实现陡坡缓降。这个并不是Sport模式，所以不要轻易在高速120的时候切换到S，由于S模式默认限制4档，所以你一旦切到S模式，你会听到一声咆哮，然后转速跳到4000以上，速度也没有上来。关于S模式的使用建议详细的看看用户手册以及越野手册，里面有针对各种地形使用的什么档位的介绍。其实很多车的地形选择，无非就是档位搭配加电子系统的的配合实现的，所以新2700，用好S模式，加上人肉系统一样非常强大

『贰』 普拉多档位3和2是什么档

自动档的D1D2D3，相当于三个档位。D1就是把车子档位人为的锁定在一档上，不受汽车自己控制。D2就是人为的把档位锁定在二档上，最高不超过二档，允许车子在一档二档之间自动变换。D3就是把档位锁定在三档上，一二三可以由车辆自动切换，但是不能超过三档。

实际上这几个档位用的时候很少。除了极端情况下。有的朋友可能想了，上坡或者脱困可以用到一档，增加牵引力。其实汽车没那么傻，在低速下大负荷的时候车子是不会升档的。到了一定车速后才会升二档的，所以正常驾驶一D到低就好，不需要想着试图手动干涉挂档。

那么什么时候可以用到D1D2D3呢?

D1D2可以在上山的时候用，坡度大，人为把档位定到一二档，如同手动档上大坡路一样。利用低档位实现大扭矩，轻松爬上坡。实际上这点不是主要的，毕竟D档也可以做到。锁定以后有一个好处，防止d档频繁换挡。

D3的好处就是超车的时候反应速度快。在车速80kmh的时候，一般档位都在56档上面，这时候想极速超车，那么自动挡会慢慢从6退5退4退3，这个过程需要时间。而直接拉到d3档那么直接换到3档上，这时候响应速度最快。瞬间提速，提速结束后推到d档即可。

D1D2最大的好处是应用在下坡路。下坡的时候如果是d档，即使不叫油门，车子也会越来越快。也很难控制，很危险。但是挂到d2的时候，车子在变速箱和发动机的阻力下，实现缓慢下坡，提高安全性，操控性。所以有些车子特意宣传陡坡缓降技术，按下去就和这个效果一样，也简单了不少。

『叁』 丰田普拉多2.7 短排档杆上的档位代表什么意思

H、L分别代表着高速和低速。细分的的档位代表着中央差速锁的控制。
H档是正常使用的档位。
H档上面的那个档位就是高速带差速锁的，这个档位在并不十分恶劣的路面（颠簸路面），或者是容易打滑的湿滑路面，沙石路面等等情况下使用，其作用就在于四驱的动力分配，保证了高强的通过性。
N档代表空挡，如果挂N的话，车是跑不动的。
L档则基本属于高强度的越野档位了。在这个档位上，车子是跑不快的，但是扭力可以保证最大，而且同过差速器、差速锁可将动力、扭力强制平均分配（或增加某个轮的动力、扭力）。暴恶劣的路面才会使用到的档位了。

丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。 PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

『肆』 丰田霸道车4驱档位怎么使用

1、首先，点击丰田霸主方向盘下的一键启动按钮，启动车辆发动机，否则驾驶模式无法切换。

(4)普拉多越野档扩展阅读：

在H4L和L4L模式间切换时需要注意：

手动变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h(3mph)。

自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至N挡。

此功能为极端越野或脱困时使用，可以和变速器的L挡配合，将扭力最多放大33倍(普拉多2.7前后轴间的三个设备：R分动箱/LOW低扭放大挡、牙嵌式差速锁和TD托森扭力感应自锁差速器，如果挂上L4L，配合L挡时可将轴上扭矩放大33倍，达到恐怖的8062Nm)。

『伍』 丰田霸道的四驱档位如何挂

丰田霸道所有系列的车都不用手动挂档的，因为它本身是全时四驱的。在小丰田霸道的小挡把有三个档位分别为H N L ，平时我们就将档位挂入H档位 如果车辆被陷，我们就将档位挂入L档位。

H档：高速自由，平时我们就应在此档位行驶。

N档：空挡 对于驾驶来讲一般都用不上，对于汽车维修技师来讲是有用的，便于他们进行对车辆的维修。

L档：低速锁止，当车辆被陷，前轮或后轮打滑时，那么挂入此档位就能使前轮和后轮锁为一起了，打滑的车轮就不会打滑了，另外，在L档位因为是减速增扭的原理，输出的扭距大，便于车辆脱困。

(5)普拉多越野档扩展阅读：

一、在H4L和L4L模式间切换时 需要注意：

1、手动 变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h；

2、自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡；

二、变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下

D挡，日常驾驶使用；

3挡，超车、提速使用；

2挡，强行超车、爬山、越野使用、提速；

L挡，高海拔爬山、脱困、极致越野、涉水使用。

三、丰田霸道的引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。

『陆』 老款普拉多400VX的四驱挡有LNH三个档位 我平时开车要用哪个 这三个都是什么意思

老款普拉多400VX的四驱挡有LNH三个档位，平时开车要用H档位，也就是高速四驱模式，这样会提高车辆的燃油经济性，使用这个功能的具体操作步骤如下：

一、打开老款普拉多400VX的驾驶室这边的车门。

『柒』 普拉多的越野性能怎么样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

『捌』 求教啊，普拉多的S档位到底是怎么用

车主您好，这个是运动档，动力更猛一些，可以随时使用。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问您可以继续追问我，祝您生活愉快，事业顺利--------汽车大师竭诚为您服务😊【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『玖』 四驱自动档普拉多车档位介绍

是不是图中红框位置的那个档杆，那是对分动箱的控制操纵四驱用的，
H表示正常四驱
就是正常行驶时应该挂在那个档位上N空挡
L低速四驱
即使油门踩到底车也很慢
但是劲大【汽车问题，问汽车大师。

『拾』 丰田普拉多档位解释

R 倒档N 空挡D 普通前进挡3 爬坡档2 爬坡档1 爬坡档