长城h9沙漠越野视频

❶ 哈弗h9到底是个怎样的越野车

哈弗h9搭载的是2.0涡轮增压发动机的非承载底盘设计的越野车，该车型性价比方面不错，缺点是车子动力性方面相对差一些。

❷ 哈弗H9怎么样值得买吗

哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀，值得考虑购买。

作为一款硬派豪华SUV，哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。

实际测试中，哈弗H9也十分性能优秀，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，能一气呵成完成了登顶攀爬。

其次，包括206毫米最小离地间隙、28°接近角、23°离去角在内的一连串具体数字，则确保了新H9优异的底盘通过性可以助力车辆轻松面对各种复杂路况。

包括自动、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式在内的全地形控制系统让驾驶者仅需通过简单的转动旋钮动作，即可对发动机、变速器、智能四驱、电子稳定系统等进行综合管控。

使整车达到最佳驾驶性能，从而帮助没有越野经验的驾驶者亦可在公路、雪地、泥地、沙地等复杂路况下都能更轻松地驾驶车辆，有效提高车辆驾控安全及越野通过性的同时还一定程度提升了驾驶乐趣。

(2)长城h9沙漠越野视频扩展阅读：

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的6款车型，在外观部分有所调整，底盘方面提供前/后差速锁及中央多片式离合器，并满足国六排放标准。

外观方面，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，当前上市车型搭载2.0T涡轮增压发动机。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前脸造型，与之前所曝光的H8量产版一样，硕大的前进气格栅和霸气的前大灯组合。

并且都在格栅中间突出的强调了“HAVAL”字样的哈弗专属LOGO。哈弗H9还加入了LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。另外，在前保险杠中间还隐藏式的安装了绞盘，整体显得越野味十足。

参考资料来源：网络--哈弗H9

❸ 哈弗H9想穿越，来一次小试牛刀！试试感觉

以前我玩H5，玩的最多的就是穿越，较窄的车身和较短的轴距，在穿越中游刃有余。现在有了H9，还是想进山穿越玩玩，今天看到了一条没走过的小路，奥维地图上看了看，隐约还是有路的，只是荒芜了太久，路显得不清晰了，而且这条小路是可以穿出去的，距离也只有几公里，可以说难度不大，正好拿H9来霍霍，一开始只是觉得路只是比较窄而已，但越往后越来越窄，两边的植被树枝划得车身吱吱的响，车身上全是道道，对于那些爱车的车主们估计会心疼死啊，其实我也心疼[吓]毕竟H9的维修成本比我的H5可要高多了。划痕还不是最心疼的，H9的车身很宽，接近两米，所以两侧的侧踏很容易被路边的石头和路上凸出来的磕到，前段时间刚刚才被磕弯了[汗]一问价钱都能买套改装的硬踏板了，所以才想着啥时候磕烂了直接改了[嘻嘻]，H9其实并不太适合这种山路的穿越，山里的路窄弯急的，H9这么大拐小弯又特备难受，加上维修成本，所以H9更时候去类似沙漠这种比较宽广的地方去越野[嘻嘻]，下图里的穿越很简单，大家就不要扔砖了[嘻嘻]，太难的穿越主要是舍不得拿来霍霍[糗大了]

穿出去到了比较宽的山路，瞬间感觉好走多了。

❹ 聊聊我的梦想车哈弗H9，美丽的西北，品精美的风光

每个人都有一个属于自己的汽车梦，当然我也不例外，从小就很贪玩的我，对于汽车更热爱，所以从小就喜欢去沙漠玩，当然，小时候的我们不知道越野，更不懂越野，只是喜欢去沙漠玩，每年的春游秋游，都喜欢去沙漠走一朝，只是因为沙漠确实充满着奇异的色彩，慢慢的长大了，开始接触汽车，才知道有一个沙漠越野，从此就更爱，所以我的第一个汽车梦，也是SUV，开上自己喜欢的车辆在沙漠里驰骋，穿越沙漠，去感受我们塔克拉玛干的魅力！身为越野人，不是每个人都喜欢出去，只是越野有毒，喜欢在这个越野的路上洒脱的走，今年的端午，开着爱车，一起去感受下新疆的四季变化！

暂时到这里，喜欢的下期我们继续播报穿越沙漠，就用这朵花结尾吧，这个端午很有意义，和我的哈弗H9一起穿越各种风景，感受新疆独特的魅力所在！

❺ 哈弗H9，硬派SUV新标杆

哈弗H9这样的产品，能做到月销2000就已经是一种成功，同样也是一种颠覆，销量拔升带来的行业冲击力几乎可以对越野车市场进行一轮洗牌，这颇为不易。11月份销量数据显示，2020款哈弗H9销量2028台，今年年中换代期之后，这一代哈弗H9算得上大改款车型，综合产品力提升明显，使得市场认可度居高不下。今天就来揭秘哈弗H9走红销量背后不得不说的秘密。

如今，哈弗H9-2020款是40万内唯一一款配备“三把锁”的硬派越野车，在越野硬件配置上向奔驰G级看齐。其前后桥采用了电控机械差速锁，通过中控按键可进行手动锁止和开放，中央双速TOD也可进行锁止，并能将扭矩放大2.48倍。在极限情况下，“三把锁”能助力驾驶者实现轻松脱困，更让驾驶者有信心征服更大的世界，有了“三把锁”的哈弗H9-2020款的确比霸道诱惑更大！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 2020款哈弗H9进沙漠用什么模式好

H9有沙地模式，我觉得沙地用沙地模式是最好的，因为沙地模式能够让轮胎紧紧地抓住地面，增加轮胎与地面的摩擦力，行驶起来更加轻松自然，

❼ 奔跑的哈弗H9，潍河河床，独自玩沙子，虽然全身而退仍心跳不已

出差昌邑，连续两天 每次都是高速来去， 第一天将要下高速的时候，在高速桥上看到，很多越野车在河床里面玩沙子，玩的很嗨 很想去参与一下，只是公务在身，没办法分身。 第二天抽了个小空，溜出来。打算去看看情况。
自己的大白镇楼
当时看了地图，大体位置是这里 应该是G18荣乌高速的昌邑出口 这条河名字就是潍河
沿着河道，寻找能够下到河床的入口 一个小广场，停下观察一下，打听下道，顺便再拍一下大九
小广场，雕塑， 休闲的村民
小书包
有个小桥可以过河， 河道基本上已经干了，这些地方还留有一些水
有人在钓鱼， 过河走了一圈没有发现入口， 无奈又退回来
又找到一个小土路，已经接近河道了 就是这里， 河道近在咫尺，只是河堤很高，根本下不去
河堤很高
于是又折返， 好在碰到当地人，打听到了进去的路
终于可以进入河道了
上面布满车辙 只是今天一个人也没有 一眼望去，只有我自己，心里面一点谱都没有
还是先下河床勘察一番 沙土比较坚实，而且之前看很多车在里面撒欢，应该问题不大
在这里，插几句。 其实我这次下去是冒了很大的风险的。 因为这样的河床很类似沙漠，不过应该比沙漠坚实一点点 我这样的素车，没有升高，没有改轮胎，没有放气！ 更严重的是没有车友一起！ 自己贸然进入，实在是大大的冒险！ 希望车友不要学我。 当时实在是心痒难安，想下去转一圈。 最终没有经得住诱惑，回头想来仍然心有余悸
下去之前，先拍照留念吧[冷汗]
光线很好
很喜欢，有力量的角度
换个面，再来一
在河床边上，先切换到沙地模式！ 应该只是四驱以及油门的逻辑变化，不过应该好过人工控制
沙地模式，打开车门，踏板是不出来的。
在远处看，河床好像很平坦，下去才发现根本是是想象的样子。 而且，走在沙上的感觉很好，也很不好 很好是越野的感觉， 很不好，是随时陷车的感觉。当时真是心脏加快，很是担心
不过总体来讲，如果有救援的情况下，H9玩玩这里的沙子应该是完全没有问题的 唯一可能是前后杠的接近角和离去角需要注意， 还有玩沙子，要放气，自己什么也没有，原车胎素车进入，实在是后怕
身后布满车辙
这个角度，看上去很帅， 虽然只是摆拍[嘻嘻]
后轮行程， 减震被拉长
继续摆拍
氙气灯，个人觉得完全够用，不知道LED的是什么感觉，没有开过这样的车
这样的场景才是轰九真正的背景
捡到一个贝壳带回，算是留念吧。
写在最后的话， 有句话叫无兄弟不越野，没有同伴，独闯这样的地方，实在不算明智。 虽然全身而退，仍然心有余悸。 而且没有真正放开来玩耍，只是浅尝辄止，要是有机会，约上伙伴一起来就好了。