大众新suv途昂越野视频测试

A. 大众途昂380四驱豪华版—全面测评

随着人们生活水平的提高以及大家庭出行需求的增加，中大型SUV凭借着霸气的外观、良好的通过性与宽敞的内部空间，成为很多消费者换车的首选。大众途昂定位于中大型SUV，全系采用7座布局，凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力，途昂获得了诸多消费者的认可。为了赢得激烈的市场竞争，如今官方价格调整，门槛低了很多。

总之，别的不说，反正空间就是“大”！途昂日常使用没有问题，整体品质感也不错，做工很精细。油耗的话这个级别的车就不必纠结这个问题的了，毕竟车大车重，动力也摆在那，鱼和熊掌是不可兼得的！

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B. 大众途昂这款车的越野性能如何

大众运输昂是大众旗下的大中型SUV，在国内大受欢迎。因为使用量的内外设计符合国民的汽车需求，所以首先龙腾的外观是沉着冷静的样子，找路的车友大部分是看不见的有钱人，外观大小可以用一个词代替“大”，所以车身长度为5039毫米，车宽为1989毫米，高度为1773毫米，车轴距离为293毫米。庞昂在国内汽车市场很受欢迎。

最后一个斜坡，司机正在研究道路的驾驶模式，前几次驾驶模式可能不正确。邦昂驾驶模式分为运动、标准、舒适、越野和雪地五种。这次调整为越野模式，奋力冲向高高的斜坡，四个轮子迅速旋转，最终突破斜坡成功。对于非专业的城市型SUV，这种成绩已经不错了。没有越野轮胎的帮助，轮胎失去了很多动力，另一种方法是涡轮增压发动机在引爆最大扭矩时，动力输出会比较猛，导致驱动轮。

普拉多斜坡一点也不累，一次就成功了。普拉多底盘高，4驱动器系统与差动锁相结合，越野能力更强。作为专业的硬波越野汽车，这个看起来角度大的土坡对普拉多来说是小菜一碟。吉昂定位为“扣篮”，是城市型SUV，平时只在城市开车，二次型20多万韩元价格，还是不错的。很多车主担心186马力很难拉动自重1.965吨的车身。实际上相当于大众的2.0T低功率、双离合器变速器。

C. 本田申报全新“越野版”SUV车型！与大众途昂同级

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D. 大众新款suv途昂多久

没明白你的意思。

E. 大众途昂越野,舒适,经济模式有什么差别

福特撼路者采用非承载式车身是名副其实的硬派越野车，但是大众途昂是承载式车身，算是城市suv吧，所以越野还是撼路者更合适。

F. 震撼大片来袭—途昂X开箱鉴赏，这个宝贝有多神奇

前言：看多了各种手机的开箱视频，各种数码产品的开箱视频，你是否已经厌倦了千篇一律的内容，你是否刚开始看已经猜到了结局？这次绝对给你们带来耳目一新的原创开箱——车模开箱鉴赏！???????机缘巧合之下，参加购车团购会，抽中了一台途昂X的汽车模型，工作人员兴奋的和我说这个算是大奖了价值不菲，而我却一头雾水，对于模型可能我还停留在最原始的概念，就是个外壳而已，可是当我拿到实物的时候被沉甸甸的手感惊艳到了，分量很重，手感很好，让我好奇心四起，我倒要看看这个宝贝有多神奇！???????这次我就学学开箱视频里的顺序，做个车模开箱视频：1.开箱篇总体介绍下此车模的型号，该车模为途昂X530旗舰版，模型比例为1:18，车的颜色为橙色。介绍完车子规格我们开始拆箱啦！

最后感谢在城市里有这么一片净土，这么美丽的风景，每个城市都有一座城市绿谷。。。。

这次开箱鉴赏到此结束，用的是三星S10+拍摄，我觉得拍照还是三星好，不喜勿喷，希望大家多多支持

G. 首次正面对决 上汽大众途昂 VS 长安福特探险者

在国内的合资品牌中大型SUV市场上，来自上汽大众的途昂是为数不多的热销车款。在本周，这个级别又迎来了一位重量级的选手，它就是长安福特的探险者。途昂和探险者的主销版本价格区间都在30-35万之间，可以说是针锋相对的两位选手。今天子弹哥就来带您看看探险者这位备受关注的新晋选手能否踢馆成功！

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H. 途昂碰撞测试出炉了，这车安全吗

你好，途昂这款车通过了5星碰撞，而且综合实力是非常不错的，这款车的最大卖点是空间大实用性强，大众车型一向不是以突出的特色取胜，而是靠稳定的性能和综合性价比吸引用户的。

I. 各位朋友，请问途昂越野能力怎样，有知道的吗

途昂只是一款承载底盘的城市型SUV，根本就没有什么越野能力可言，不过走走烂路，或者是四驱的途昂在冰雪路面行驶还是比两驱车有明显优势的。