ktm390越野能力

Ⅰ ktm390实车为什么没外壳

都有外壳，可能买的是架子和发动机，KTM390就是烧油车，大排量。
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队 其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。

Ⅱ ktm390三种模式怎么调

方法：

将点火开关转至ON位置。按下RESET按键（左侧）和SELECT按键（右侧）多余2秒钟。当小时显示闪速时，时钟将处于可调整模式；要设置小时，请按下RESEI按键，直到出现你想要调出的小时和AM/PM位置。近下SELECT按键，分钟显示开始闪烁。

有关KTM的介绍：

1、简介：KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。

2、品牌：奥地利的摩托车制造商KTM，是世界著名的越野车开发者。

3、荣耀：2020年3月，在品牌金融(BrandFinance)发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜(Automobiles1002020)中，KTM排名第85。

Ⅲ ktm ke390质量怎么样

390发动机自Duke 200 改良而来，水冷四冲程单汽缸、DOHC四汽阀的配置，排汽量扩大至375cc，最大动力输出44匹，而发动机重量只有36公斤。
车架的形式为钢管摇篮式，配以铝合金的后摇臂，WP的前、后悬挂，Brembo 的制动系统则配以博世的9MB ABS刹车系统作为标准装备。从Duke 125 、Duke 200，到现在的Duke 390 和之前一直纵横各地的Duke 690、Super Duke 990，KTM 在这个系列的产品线上，似乎就要完成布局了。
#1 昨天去北京798 看看KTM DUKE390

昨天和朋友去北京国家会议中心 看一个展览 回来的时候 顺便去了趟798看看KTM 由于中午美味的爆肚 喝了些酒 所以就没有试驾 只是看了看 坐了坐而已
大家说说 是不是这个车子有点显小呀？？？不过这车子轻量化真的很到位 690cc也只比390重10kg而已 但价位却是翻番再拐弯 不过不知道阿三国做的这个ktm单缸390质量如何呢？春风这个ckd模式进口的390cc也要49800大元呀！

Ⅳ ktm ke390适合摩旅吗

觉得不是很适合，首先骑行姿势属于街车里面相对偏运动的，长距离的舒适度和拉力车休旅车比还是要差些；其次是油箱容量小，实际续航里程只有两百几十公里，内地加油站分布密集这个基本不成问题但是到西部尤其疆藏青海这些地区就难说了；再次是作为一款运动街车，要坐长途旅行，稳妥起见要做很多改装比如防摔护杆，高风挡等等，这些都会额外增加成本。 唯一要说适合的地方就是150mm的前后减震行程……这个已经赶上不少日系探险车的水准了。

不过，KTM极有可能会在未来一两年推出面向摩旅的390Adventure。

Ⅳ KTM390ADV高清大图，有人说这螳螂头丑爆了，有人就等上市提车

在KTM790ADV以13.86万元的价格作为中量级硬派ADV登陆中国市场后，KTM旗下的入门级ADV车型390冒险车还会远吗？

现在，最大的悬念就是价格了，参照KTMRC390的价格，定在50900的价格是很有可能的，堪堪比川崎X300ADV便宜一点，但性能实现完全超越，期待！

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Ⅵ ktm390ke坐高太高怎么解决

可以改座,KTM 390 DUKE原厂降座高组件:前后减震弹簧+脚撑,可将座高降低25mm。

390 DUKE是“公爵”家族的中量级车型，作为家族后来者填补了中量级的空缺。它的加入使“公爵”覆盖了几乎所有排量级。

动力

2015款390 DUKE采用了新的、排气量为373.5cc的水冷四冲程单缸发动机，最大马力42PS/9500rpm，最大扭矩35Nm/7250rpm。新车搭载了BREMBO旗下BYBRE刹车卡钳，配合前300mm/后230mm碟盘，足以提供充足的制动效果，同时配备了博世ABS刹车防抱死系统。

而此次390 DUKE在离合器上的更新，更有助于提高其市场竞争力，这也是390 Duke与雅马哈R3对垒的具体表现。

Ⅶ ktmrc390和川崎400哪个更适合跑长途

楼上答非所问。
看楼主的身高，如果个子178以上当然RC390脚会更舒展，170以下忍400会更有信心安全。
总体来说，390更战斗接近真正的趴赛，400更像街车，所以长途舒适度400会好一些。
再则，390的小油箱9.5L+1.5L备用油箱和400的14L油箱比起来，你心里就一目了然谁更适合长途了。

Ⅷ KTM390长途感受会很差吗

ke还是rc？ke的话还好了，毕竟是街车。街车长途也蛮好的！跑车就有点不舒服了。希望能帮到你

Ⅸ ktm390最高时速多少

ktmrc390这样的单缸车震动会不会很大？，

Ⅹ KTM390ADV越野性能怎么样

390ADV的定位就是拉力越野车型，也是公认的同级别拉力车型中越野能力最强的车型了。整车用的是全新设计的轻量化车架，200mm的离地间隙，轴距只有1430mm，这就带来很不错的通过性，而且ABS可关闭，整车能够爆发出44匹马力、37NM扭矩，动力推重比在0.29，在同级车中算是排在前列的存在，而且滑动离合器电子油门让操控更轻松，前后坐垫采用了一体式设计，综合起来看，用390ADV来越野基本是无压力的。