锦州越野骑手

1. 再次涉足滑胎车领域 川崎KLX 300和KLX 300SM首次亮相

川崎KLX300SM有柠檬绿/乌木色和东方蓝/乌木色可供选择。

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2. 捷安特xtc800能玩速降吗

绝对不行。连捷安特的重型AM（全山地越野）型软尾trance 2都不行。

xtc800是XC型硬尾山地车的入门级别。XC是越野（Cross Country的缩写。Cross在业内的缩写是”X“）。入门级的XC适合的地形是：碎裂的铺装路面、砖混路面、马路牙子、高度30厘米内的落差、干硬或混有砂石的一般颠簸性土路、小树根或小石头错综的树林（即初级林道）、施工地面这类。

速降，是DH（Down Hill的缩写，又叫”坠山“）。DH型都是最重、结构最强、避震最佳的类似轻型越野摩托车的软尾山地车，也号称”山地车之王“（DH型代表了一家山地车品牌技术实力之大成）。DH型跑的地形，都是从山顶冲下，不管有没有路。没路，前面是三四米甚至更高的悬崖也要冲跳下去。骑手要穿类似越野摩托车手的防护装备——包括全盔、护胸甲、护肘甲、护膝甲、互胫（小腿）甲、特制高筒DH型骑行袜、DH型骑行鞋。

仅看前叉，XC型的管径一般是28、30最多32mm，避震行程100mm。DH型的管径粗达38-40mm，避震行程200mm，而且是”双肩式“。此外，DH型的为了在冲山过程中将车头的操控灵敏度极大化，因此车把很宽（一般800mm或更宽，而XC型一般仅640-680mm宽）、而把立超短，2-4cm长，Xc型则7-9cm长。 变速套件，DH型是专门设计的，一般是7速（比如禧玛诺的是saint，像deore、slx、XT等根本不能用于DH，否则是作死），并装有牙盘防撞的装甲护套和链条跳出的稳链器。 车架的前三角、后三角悬挂装置也都是特别强化。 不要说xtc系列、更高的xtc slr系列、更更高的xtc adv 29系列等硬尾、包括捷安特的AM型软尾trance1/2系列，更重型的Enro型软尾reign系列，都不能玩速降的。

DH（速降、坠山）型软尾山地车：显著结构是很粗的双肩式200mm行程大前叉，十分复杂的后悬挂和后胆（后避震器）。并带有稳链器和牙盘护甲。骑手防护像是越野摩托车手（上衣内穿胸甲 外面看不到而已）。

3. 锦州美团骑手,下这么大雪,求谁能管

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4. 售价8.88万起 KTM EXC RANGE 两款越野摩托国内上市

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5. 请教：自行车前叉可锁死是什么意思

气叉就是叉子是用空气压缩作为回弹的介质，气叉相对来说是最轻的，反应较为灵敏，回弹快慢可以自己打气，增加压力，还有油叉，油簧那个就比较重。

可锁死功能就是在全地形情况下您走山路要用到叉子做缓冲，但是在平路上山的时候您不用锁死，车叉会耗费一大部分力气，这样蹬车就会很累，开了锁死功能让叉子没有减震功能，变得和硬叉一样，这样骑起来相对会很省力。

(5)锦州越野骑手扩展阅读

前叉的结构和功能

山地自行车前叉可以分为弹簧，油簧，油气，双气四个部分。

1、弹簧：以弹簧作为避震介质的，其结构简单，一般都是在前叉的一边有一根弹簧，或者两边都有弹簧。

2、油簧：油阻+弹簧，这类叉子就是在上者的基础上，在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢，锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。

3、油气：这个和上面的油簧叉类似，只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手，会有不同的气压值对应，这类叉子同样具有回弹，锁死的功能。

4、双气：其主要特点是当车手送从面向下压避震的时候，避震并不动作，而在骑行过程中，当路面不平坦时，从下面传导上来的力可以让避震动作。

6. 骑手怎样才能让自己的马跑得更快

没有水平的骑手会用马鞭以及马刺去刺激马,让马疼痛。但是水平高的骑手通常都是用重心催马。让自己的重心在马之前,马匹需要掌握平衡就需要去追骑手的重心。观众看到的效果就是人屁股离开鞍子,身体前倾接近马的脖子。刚刚是从赛马的角度,马场马术场地障碍和越野障碍也会使用这种动作。不过随之而来的问题是马的中心过于向前。马匹自然状态下主要是前肢受力,因为他们总是要逃跑躲避肉食动物,重心自然在前面。马术的竞技其中很重要一方面就是让马用更多后肢的力量。但是后腿受力不代表时时刻刻都慢,有时候也需要很快。比如场地障碍的加时赛(jump off)以及舞步有时的深长跑步。骑手这时候往往用身体的胯骨推鞍子,从而传到到马背让马大步的加速。这个动作叫Polish,很形象,就跟打磨一样。不过以上所说都是很好级别的辅助,马术中最最根本的做法还是用腿部的挤压让马快。这种动作不是生理上的刺激,更多的是信息的传达。为了让马明白你腿不同位置不同力量传达的信息不同,就需要长时间刻苦的练习以及磨合。这也是马术的魅力所在,并不是用速度换来的刺激,而是与异种生物交流顺畅时的共鸣感,
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7. 在四驱越野车里面，口碑好且销量又比较大的品牌是哪个

我相信，在许多骑手的童年中，有一张“四轮驱动”的照片。那一年，《四驱小子》在放学后做了无数的男孩，他们会按时观看。因此，“四次驱动更强”这个概念长期以来一直被种植在许多人的思想中，而且许多人现在购买汽车选择四轮驱动，并更喜欢反映四驱性能的SUV模型。今天，我推荐了一些四轮驱动性能，大多数人都可以接受。

XV配备有主动扭矩以分配全时四驱动系统，并将伞形类型的中央差动添加到分割盒中。当正常开车时，前后桥接配电超过8:40，当加速或车轮滑滑时，电子控制的多态心脏离合器会自动结合，使得前后接收器类似于刚性连接，可靠性和实用性，从XV旧模型中，您可以在各种集会中看到它。概要：

斯巴鲁XV在燃油效率，驾驶乐趣和时尚和个人设计之间达到了最佳平衡； Jeep Guide为我们带来了同一水平最全面的城市驾驶能力；欧洲既比汽车性别更好，都比稳定性和安全性比SUV更好。因此，它被称为全职单独的汽车。这三种型号已于6月8日 9 10第3天的大连星海车展的底层销售，建议喜欢时间。

8. 各个类别最强头盔大盘点，你的理想型是哪个

挑选一个好的头盔，可能比选车还难！市场上头盔太多，以至于不少车友都陷入了困境。
本文主要叙述了六种头盔，这些都是今年的当季流行款，从初学者到专业级别，从越野到城市道路，你都可以在这里看到合适的头盔。
还在犹豫不决挑选头盔吗？在这里你可以找到答案！
1、SEDICI STRADA II
价格不贵，比较亲民
在这个价格档位，要买到合适的头盔非常困难，以至于一直没有特别好的头盔出现，但是这款可以说是其中极其优秀的了，STRADA II在前身的基础上进行了重新设计，使用玻璃纤维外壳，顶部进行加固处理，减轻了头盔的重量，提高耐用性。
2、ICON AIRFLITE
2019年最受欢迎的头盔，专为多种骑行姿势而设计
这款头盔的价格比前款较高，但这并不影响它成为去年的畅销头盔榜首。它优雅帅气，有多种颜色和图形设计，甚至可以选择七彩，成为街上最靓的仔。
3、SHARK EVO ONE 2
穿戴方便，包含防盗锁罩
SHARK头盔的创新意识很强，这点在业界算是人尽皆知了。SHARK EVO系列的头盔甚至设计成可以边骑车边佩戴。Evo One 2还具有显着改进的机制，用于激活内部下拉式遮阳板，降低了风噪，超豪华型竹衬板经过专门设计，可与眼镜配合使用，提供更好的空气循环。
4、AGV K6
造型和材料的改革，超轻碳芳纶壳
AGV一直想要做到最好，AGV K6的碳纤维芳纶外壳结构（有四种外壳尺寸！）以及我们见过的最精致的面罩机制，使头盔的精简程度与目前市场上可买到的一样。头盔超轻的重量，再加上减少了颈部疲劳和抗风能力，骑手们将更加舒适。
5、FLY RACING DIRT FORMULA
RHEON冲击能电池，轻巧的12k碳纤维外壳
这款头盔的创新性值得一提，它减轻了重量，有着完整的12k碳纤维外壳，Fly Racing利用了冲击能量电池，这些能量电池经过特殊设计，可以更好地吸收低速线性和旋转冲击的力，从而减少了能量消耗。
6、BELL RACE STAR FLEX DLX
3k碳纤维外壳（5种外壳尺寸）
无论怎么说，这款头盔都是市面上特别昂贵的，在这个价格的基础上，它具有卓越的性能，定制的外层，用于中等水平撞击（EPP）的中间层以及为低速撞击（EPO）额外吸收的内层，这三层相互堆叠的组合减少了在发生碰撞时传递到头部的旋转力。
另外，我们还添加了两个值得一提的荣誉头盔：Fox Racing V3头盔和所有剑圣中无可争议的剑圣Shoei RF-1200头盔。无论您是越野骑手选择前者，还是道路骑手选择后者，对于这两个久经考验的头盔，绝对没错。
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9. 多哈亚运会马术如何规定比赛赛制

三日赛是一个综合比赛项目，也叫综合全能马术赛

要求骑手具有丰富的盛装舞步、越野和超越障碍经验并对马匹能力充分了解和掌握

三日赛骑手须经过高水平的训练才能参加比赛

本届亚运会三日赛分团体赛和个人赛两项，执行国际马术联合会一星级比赛的规则

三日赛由3项不同的比赛内容组成，分3天连续完成，其中包括：盛装舞步赛：选手作出一系列规定动作，最后由裁判根据马匹对骑手的驯服性、灵活性和协调性在每个动作完成后给出分数

越野赛：跑道约长2,500米，期间设置20至25个标有号码的障碍物

骑手与马在规定时间内跑完跑道，跨越障碍时无差错

场地障碍赛：三日赛最后一项，要求骑手与马跨越10至12个障碍，每个障碍物高1.15米

记分：比赛中，出现错误都要被记录为罚分，个人赛中获罚分最少的为冠军

团体赛中3名表现最好的选手的分数相加即为团体总分

马匹检疫：参赛马匹必须经过三次健康检查，第一次在首日的盛装舞步赛前，第二次在第二天的越野赛之后，第三次在场地障碍赛之后

所有三次检查都有马术裁判和兽医代表在场

另外，还须由兽医对马匹进行两次检查，第一次在马匹刚抵达马厩时，第二次在骑手完成越野赛后

排名、平分规则及有关程序盛装舞步赛中，裁判根据骑手在比赛过程中所犯的错误给予相应的罚分

越野赛中，每名骑手在跨越障碍时得到的罚分将加入其超时罚分中

场地障碍赛中，每名骑手在跨越障碍时得到的罚分也将加入其超时罚分中

三日赛个人：最后的排名将由三个单项比赛的总罚分决定

罚分最少的为优胜者

如出现平分，排名将根据以下情况决定：1．越野赛最好分数

2．越野赛所用的最短时间

3．盛装舞步赛中的最好成绩

4．如还是平分，排名中名次并列

三日赛团体：根据每队排名最高的三名选手的总分之和，获罚分最少的队为优胜队

如两个队或两个以上队出现平分，根据国际马联规则，按各队第三名参赛者积分排名，第三名参赛者成绩最佳者为冠军队

如还是平分，则排名中名次并列

取消资格或淘汰：如在任何一个单项中被淘汰，则不能参加最后的排名

根据2006年国际马联三日赛规则，骑手可能因各种原因被取消资格或淘汰

在最后的排名中，一个队只要有骑手参加比赛到最后就不会被淘汰

团体排名时，如一名骑手无任何理由未完成全部比赛，他将被罚1000分。

10. 请教，谁能帮我翻译下这句话的中文意思~

布雷特,绰号「冰人」,是越野车赛车史上最成功的骑手。从美国佛罗里达到加拿大温尼伯,布雷特都备受推崇。连续赢了四个越野电单车赛冠军之后,他退了休,开了一间越野车学校。他以天性镇定、卓越的驾驶技巧、钢铁般的意志、及倾向傲慢的信心著名。布雷特认为以他过去的成就，纯巡回演出简直易如反掌。