柴油皮卡拉缸原因

① 柴油机动车拉缸原因有那些

吸入不干净否的空气会拉缸，缺机油会拉缸，却水高温会拉缸，长时间高转速会拉缸

② 造成汽车拉缸的原因有哪些

对于广大燃油车车主来说，汽车故障里最害怕的问题就是遇上发动机大修，而拉缸是发动机大修的主要原因之一。一般来说，造成拉缸的情况分为以下几种：不良的润滑，高温，异物以及过度的爆震等。

不良的润滑其实就是机油润滑性能下降，活塞环与缸壁之间异常磨损，最终导致缸壁受损。不良的润滑也分为2种情况：1，无充足的机油润滑；2，有充足的劣质机油润滑。

关于异物这一原因，是由于异常物质进入活塞活塞环与缸体之间，经过长期的活塞运动导致的缸壁异常磨损。普遍大家都认为积碳是罪魁祸首，但是我接下来提出的一个问题，它是一定会造成拉缸这一故障，而却很少被人想到的一个原因——使用劣质的机油滤清器。

机油滤清器顾名思义，它是过滤机油中杂质的设备。假设我们使用劣质的机滤，首先一定会带来过滤效果不佳以及过滤总量小的问题。大部分的劣质机滤内部的滤纸在过滤性和过滤量上都不如高品质的机滤，一旦无法过滤大颗粒的金属碎屑或者其他固体杂质，亦或是过滤总量太小使滤纸被堵塞导致旁通阀直接打开，这时未经过滤或者过滤状态较差的机油直接润滑发动机内部的各种零件。

爆震简单点理解就是混合气被不正常的点燃，导致活塞的纵向运动中出现横向力，使得活塞侧唇会不规则的敲击缸壁，过度的爆震会造成缸壁磨损导致拉缸。由于过度的压榨发动机动力，使得发动机的点火角过于提前、温度过高，缸压过大、积碳过重、空燃比异常等，这些都会导致爆震的频率过多，最终影响发动机寿命。

③ 汽车拉缸是什么原因造成的

“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

一般而言，造成拉缸的原因有以下几种：
活塞和汽缸之间配合间隙过小。
活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。
活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。
活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。
发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。
发动机冷却不良，冷却系统有故障。
机油不清洁，含大量杂质。
长期超载低速行驶。
非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差。
空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。
如果是机油造成的故障，其主要原因是：
机油粘度选用不当：根据前述内容来选择油品。
机油级别不当：为贪图便宜选用低档油品，因抗磨性能不足而拉缸。
机油杂质过多：如果机油输送系统的滤网有问题，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。
空气滤清器失效。

④ 汽车拉缸是怎么引起的

造成拉缸的原因有很多，一般来说，活塞和气缸之间的配合间隙过小
活塞和气缸之间润滑不良，机油选用不当
活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落
活塞和活塞环倾倒一侧，紧压在汽缸壁上
发动机大修后没有经过磨合就长时间高速重负荷运转
发动机冷却系统不良，冷却系统有故障
机油不清洁，含大量杂质
长期超在低速行驶
非正规厂家生产的汽缸硬度低质量差
空气滤清器失效，原来杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上
机油方面：
机油粘度使用不当：应根据前述内容来选自油品
机油级别不当，既有杂质过多。
希望对你有帮助。汽车维修保养参考资料：
http://www.512auto.com/rcsh/wxby/index.html
（512汽车网，苏州车友论坛）

⑤ 车辆拉缸的原因

想必很多车主们对拉缸这个词不会陌生，因为通常拉缸后车主的钱包就要大大的瘪一次了。为了使大家不会被黑心商人欺骗，把没有拉缸的车说成拉缸了，给大家介绍一下拉缸的相关知识：

什么是拉缸？

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。

汽车拉缸有什么症状？

1、气缸压缩压力降低，动力性丧失；

2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；

3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；

4、排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

造成汽车拉缸的主要原因是：

1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；

2、 活塞环断裂，刮伤缸壁；

3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；

4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；

5、 活塞销外出，刮伤缸壁；

6、 气缸内进入异物；

7、 活塞与缸壁配合间隙过小；

8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；

9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；

10、发动机长时间高速或超负荷运转等。

发动机拉缸该如何让处理？

如果发现拉缸，则应拆下缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞装复。如拉伤严重，应重新镗缸并换装加大的活塞，与爆缸的修复方式相同。

如何预防汽车拉缸？

1、气缸润滑不良，气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。

2、磨合不够充分，在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。因此,在柴油机磨合期内应注意：磨合期要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。

3、冷却不良，冷却不良将导致气缸活塞温度过高，润滑不良；冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高。

4、活塞环工作不正常，开口间隙过小使活塞环断裂；天地间隙过小使活塞环卡死；积碳太多使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏；开口间隙过大或磨损严重发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸，咬缸。

5、保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。

6、维修发动机要确保安全，按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保 证气缸套的尺寸精度。

7、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

⑥ 汽车拉缸的原因及现象

第一，可能是机油严重缺少或质量不行。
第二，冷却系统故障，造成高温。
……………………………………………………
出现这种情况，缸筒活塞就报废了。